क्लासिक साइकिलें

Ik knutsel al een paar jaar graag aan mijn oude racefiets en vond onlangs een fijne pagina van twee liefhebbers die precies verwoorden waarom ik het doe: het is leuk, je leert je fiets beter kennen en je bespaart er geld mee.

Op hun site verzamelen ze handige tips en video's, van klassieke zadels van Brooks en Lepper tot het vervangen van stuurlint en retrobandjes. Wat ik het meest waardeer, is dat ze ook eerlijk verwijzen naar goede vakmensen voor wie liever geen vieze handen maakt.

Zelf merkte ik dat de gemiddelde fietsenmaker vaak niet goed thuis is in die oude spullen. Veel onderdelen van een racefiets uit de jaren zeventig of tachtig vergen speciaal gereedschap, en sommige onderdelen zijn lastig te vinden. Juist daarom is zelf doen zo'n fijn gevoel — je raakt eraan gehecht.

Mijn tip voor wie wil beginnen: start klein, bijvoorbeeld met stuurlint of banden, en kijk goed naar remmen en naven. Het geeft veel voldoening als zo'n oude fiets na tientallen jaren weer netjes rijdt.

Bron: Klassieke Nederlandse Racefietsen

Petit coup de cœur dans l'agenda de cet automne : Musette & Bicyclette revient le samedi 17 octobre 2026 au Pouget, dans la Vallée de l'Hérault. Le principe parle tout de suite aux amoureux des vieux vélos : on sort sa plus belle bicyclette ancienne, on enfile une tenue rétro et on part rouler dans une ambiance inspirée du siècle dernier.

Nouveauté cette année, tout se passe sur une seule journée. Deux parcours au choix :

- « As du Guidon », 44 km, pour les amateurs de randonnée : on traverse les paysages viticoles de la Vallée de l'Hérault au rythme des haltes gourmandes, des animations et des découvertes du patrimoine.
- « Pédale Douce », 16 km, accessible à tous : familles, curieux, ou celles et ceux qui n'ont pas de vélo ancien mais veulent goûter à l'univers de l'événement.

Autour des randonnées, il y aura des producteurs locaux, des dégustations et, pour terminer la journée, un bal swing façon guinguette. C'est exactement ce que j'aime dans ces randos rétro : le vélo ancien n'y est pas une pièce de musée, c'est une excuse pour rouler ensemble, tranquillement, et prendre le temps.

Les inscriptions aux randonnées se font sur le site de l'événement : https://rando-musetteetbicyclette.fr/

Source : Communauté de communes Vallée de l'Hérault

Eroica Japan की आधिकारिक वेबसाइट पर 1 नवंबर को होने वाले «MITSUKUNI 150» कोर्स का विवरण प्रकाशित हुआ है। विंटेज साइकिलों वाले इस आयोजन का रूट कैसे बनाया गया है, यह जानने की उत्सुकता थी, इसलिए मैंने संक्षेप में उसका खाका रखा है।

शुरुआत और समापन Eroica Japan के मुख्यालय पर है, जो इसोज़ाकी के पुराने प्राथमिक विद्यालय में है। दूरी 151.8 किमी है और कुल चढ़ाई 1,401 मीटर। इसमें 16.3 किमी कच्ची सड़क और 135.3 किमी पक्की सड़क है। शुरुआत सुबह 6 बजे है और समय-सीमा 1 नवंबर की शाम 7 बजे तक।

रास्ते के एड स्टेशन भी खास हैं। 10.4 किमी पर तोकाई एड स्टेशन (तोकाई गाँव का परमाणु विज्ञान संग्रहालय) से शुरू करके 27.1 किमी पर हिताची एड स्टेशन (JR हिताची स्टेशन का समुद्र-तट वाला निकास), 38.1 किमी पर जुओ बाँध, 63.6 किमी पर ओटा 7-Eleven, और 73.8 किमी पर हिताची मछली केंद्र, जहाँ दोपहर का भोजन मिल सकता है। फिर 95.6 किमी पर ओआराई, 120.4 किमी पर हिनुमा (हिनुमा प्राकृतिक उद्यान), और अंत में 132.8 किमी पर रेनॉल्ड्स 531 एड स्टेशन (हमिंग रोड 513)। यह नाम क्रोमोली ट्यूब Reynolds 531 को श्रद्धांजलि है।

मुझे सबसे ज़्यादा इस कोर्स का डिज़ाइन आकर्षक लगा: स्टील फ्रेम वाली साइकिल पर समुद्र तटीय कस्बों और एक झील के किनारे आराम से चलना, बीच-बीच में कच्चे रास्तों के टुकड़ों के साथ। लगभग 90% हिस्सा पक्का है, इसलिए साइकिल के स्वभाव का आनंद लेते हुए किलोमीटर भी जोड़े जा सकते हैं। शामिल होने पर विचार कर रहे हों, तो आधिकारिक वेबसाइट पर रूट का विवरण और नियम ज़रूर देखें।

स्रोत: Eroica

मुझे कहानी वाली बाइक बिल्ड बहुत पसंद है, और Bikepacking.com की ताज़ा Reader's Rig में एक अच्छी कहानी है: Mer की 1996 की DEAN Colonel, एक विंटेज माउंटेन बाइक जिसे बाइकपैकिंग रिग बनाकर ओज़ार्क के ट्रेल्स पर इस्तेमाल किया गया।

Mer उत्तर-पश्चिमी अर्कंसास में रहती हैं, पर्यटन के क्षेत्र में काम करती हैं, और बाइकों से उनका लंबा नाता है। बाइक किचन में स्वयंसेवा से शुरुआत करके वे मैकेनिक, हेड टेक और आखिरकार दुकान की मालिक बनीं। वे साइक्लिंग ग्रुप Dilly Dally को व्यवस्थित करने में भी मदद करती हैं। अपने बाइक करियर की शुरुआत में वे साथियों की कस्टम बिल्ड देखकर प्रभावित होती थीं, पर उनके पास पैसे नहीं थे। जब आखिरकार उनके पास खर्च करने लायक पैसे आए, तो उन्होंने बजट का रास्ता चुना: स्थानीय गैर-लाभकारी संस्था Pedal It Forward को फ्रेम दान में मिला था, और उन्होंने लगभग पूरी बाइक 200 डॉलर में खरीद ली।

मूल रिम में दरारें थीं, इसलिए उन्होंने Shimano XTR M950 हब, जिन्हें वे सोने के बराबर मानती हैं, 26 इंच के Velocity Cliffhanger रिम पर लगा दिए। इससे ट्यूबलेस टायर भी लगाए जा सके, जो ओज़ार्क के खुरदरे रास्तों पर बड़ा फायदा है। बाकी ज़्यादातर पुराने पार्ट्स हैं और कुछ सस्ते कंपोनेंट जिन्हें वे आज़माना चाहती थीं, जैसे Microshift Advent MX ड्राइवट्रेन, Surly फोर्क, Paul क्रैंक, MKS Gamma पैडल और पुराने Avid ब्रेक।

Mer कहती हैं कि यह उनकी बनाई सबसे शानदार बाइक नहीं है, पर शायद सबसे मज़ेदार है। मेरे अपने विचार से पुराने स्टील और टाइटेनियम फ्रेम की सबसे आकर्षक बात यह है कि वे उन लोगों को इनाम देते हैं जो उनसे छेड़छाड़ करना पसंद करते हैं।

स्रोत: Bikepacking.com

फ़िनिशर पदक आम तौर पर चमकदार धातु के होते हैं, इसलिए L’Eroica ने अपने 29वें संस्करण के लिए जो चुनाव किया, उसने मेरा ध्यान खींचा। Gaiole in Chianti में फ़िनिश लाइन पार करने वाले हर सवार को पूरी तरह लकड़ी से बना पदक मिलता है, जिस पर पर्यावरण-अनुकूल स्याही से छपाई होती है। आयोजक इसे उस टस्कन परिदृश्य पर हल्का निशान छोड़ने के तरीक़े के रूप में पेश करते हैं, जो हमेशा से इस सवारी की पृष्ठभूमि रहा है।

पर्यावरण वाले पहलू से ज़्यादा मुझे इसके साथ जुड़ी कहानी पसंद है। प्रतिस्पर्धी खेलों में लकड़ी का पदक चौथे स्थान का इनाम होता है, यानी वह स्थान जो पोडियम से बस चूक जाता है। L’Eroica में, वे कहते हैं, हम सब चौथे हैं। कोई पहले नहीं आता, न कोई स्टॉपवॉच है जिसे हराना हो, न कोई रैंकिंग जिसे चढ़ना हो। फिर भी हर कोई सिर्फ़ अपने पैरों की ताक़त से चढ़ाइयों, सफ़ेद रास्तों, धूल और कीचड़ को पार करते हुए फ़िनिश लाइन तक पहुँचता है।

लेख यह भी बताता है कि लकड़ी में एक जीवंत गुण होता है जो धातु में नहीं होता: हर लकीर अनोखी होती है, जो साइकिलों पर सवार लोगों की निजी कहानियों से मेल खाती है। यह पदक टिकाऊ साइकिलिंग और ऐसे समुदाय का प्रतीक बताया गया है जिसमें पहला और आख़िरी सवार एक ही भावना साझा करते हैं।

हम जो पुरानी स्टील की साइकिलें चलाते और जमा करते हैं, उनके लिए यह सटीक बैठता है। विंटेज सवारी का मक़सद कभी नतीजा नहीं रहा; उसका मक़सद थकान की सुंदरता, दशकों पुरानी मशीन पर पहुँचने का रोमांच, और उन जगहों के प्रति सम्मान है जिनसे होकर गुज़रते हैं। मेरी अपनी राय में दराज़ में एक और धातु का टुकड़ा रखने से लकड़ी का पदक कहीं बेहतर स्मृति-चिह्न है।

स्रोत: Eroica

L'Eroica के 29वें संस्करण के आसपास होने वाली कई गतिविधियों में मुझे साइकिल के लिए आयोजित Concorso d'Eleganza सबसे दिलचस्प लगा। पुरानी कारों के लिए ऐसी प्रतियोगिताएँ हम अक्सर देखते हैं, दोपहिया के लिए बहुत कम, फिर भी इस विचार का गहरा अर्थ है: साइकिल की भी हमेशा अपनी एक सुंदरता रही है, जो डिज़ाइन, सामग्री और महान फ़्रेम-निर्माताओं के हाथों से बनती है।

प्रतियोगिता Eroica ने Biciclette d'Epoca के साथ मिलकर आयोजित की है, जो इस क्षेत्र की प्रमुख पत्रिका है। इसके साथ जुड़ी कहानी कार्ल ड्रैस की ड्रेसिना से शुरू होती है, जो सभी वेलोसिपीड्स की पूर्वज है, और फिर उस इतालवी उत्पादन तक जाती है जिसने मानक तय किए। मुझे Eroica के संस्थापक जियानकार्लो ब्रोची का वह कथन भी पसंद आया, जिसमें वह खुद को "आनुवंशिक रूप से अ-सुरुचिपूर्ण" कहते हैं, फिर भी मानते हैं कि वह सुरुचि को उसी रूप में सराहते हैं जो मानवीय संबंधों को बेहतर बनाती है।

प्रतियोगिता में आई साइकिलें दो बड़े वर्गों में बँटी हैं: संरक्षित और पुनर्स्थापित। विंटेज दुनिया से जुड़ा हर व्यक्ति इस अंतर को अच्छी तरह जानता है, क्योंकि मूल को वैसा ही सम्मान देना जैसा वह हम तक पहुँचा, और उसे फ़ैक्टरी वाली हालत में लौटाना, एक ही बात नहीं है। चलाने वाले का पहनावा भी मायने रखता है, क्योंकि क्लासिक साइकिल आयोजनों में पूरा रूप भी शो का हिस्सा होता है।

पुरस्कार नौ हैं: हर श्रेणी की सर्वश्रेष्ठ कृति के लिए एक-एक, और तीन अंतर-श्रेणी सम्मान। Premio Fedeltà पुनर्स्थापन की दृष्टि से सबसे पूर्ण और सुसंगत साइकिल को जाता है; Combinata d'Eleganza साइकिल और पहनावे के मेल को पुरस्कृत करता है; Best in Show को Biciclette d'Epoca के 78वें अंक में प्रकाशित और विश्लेषित किया जाएगा।

प्रवेश शुल्क 35 यूरो है, और अंतिम तिथि 29 सितंबर 2026 की मध्यरात्रि थी। साइकिलें शुक्रवार 2 अक्टूबर को सुबह 9 से 12 बजे तक लुचानो बेरुटी स्मारक पर प्रदर्शित की गईं, प्रतियोगिता 14:30 पर शुरू होती है और पुरस्कार वितरण 17:30 पर है। एक पुरस्कार, मैं कहना चाहूँगा, उन लोगों के लिए जो स्टील के फ़्रेम से तब भी प्यार करते हैं जब वे रुके हुए हों।

स्रोत: Eroica

Eroica Valkenburg 2027 में अपना दसवाँ संस्करण मना रहा है, और आयोजकों ने वादा किया है कि यह यादगार होगा। आधिकारिक पेज पर आदर्श वाक्य है: दस साल की वीरतापूर्ण सवारियाँ, दस साल की अविस्मरणीय सड़कें।

वाल्केनबर्ग को दुनिया की असली साइकिलिंग राजधानियों में से एक बताया गया है। यह दक्षिणी लिम्बर्ग की पहाड़ियों में बसा है, बेल्जियम और जर्मनी की सीमाओं के पास। दिग्गज चढ़ाइयाँ लगभग दरवाज़े से ही शुरू हो जाती हैं और साइकिलिंग का इतिहास हर जगह महसूस होता है। जुबली के लिए Eroica Valkenburg के दस सालों का सबसे अच्छा हिस्सा एक साथ लाया गया है।

तीन रूट हैं। The Heritage सबसे छोटा है: 75 किमी, 650 मीटर चढ़ाई, जिसमें Amstel Gold Race की जानी-मानी पहाड़ियाँ और तीन खास पड़ाव हैं। The Classic 100 किमी और 1,000 मीटर चढ़ाई का है, पूरी तरह पक्की सड़क पर। The Monument सबसे लंबा है, दस साल के Eroica को श्रद्धांजलि: 125 किमी और 1,225 मीटर चढ़ाई, जिसमें 25 किमी सफेद (कच्चे) रास्ते और 100 किमी डामर है, रास्ते में भव्य गुफाएँ और पाँच खास पड़ाव।

31 दिसंबर 2026 से पहले पंजीकरण कराने पर रविवार की सवारी 90 € की जगह 80 € की होगी (Eroica CC के सदस्यों के लिए 70 €)। शनिवार की सवारी 25 € की है।

आयोजक सवारों से आग्रह करते हैं कि स्टील साइकिलों की धूल झाड़ें, चमड़े के जूते चमकाएँ और अपना पसंदीदा ऊनी स्वेटर ढूँढें। ऐसी सवारी के लिए यह बिल्कुल सही है।

स्रोत: Eroica

1 नवंबर को होने वाले Eroica Japan के सबसे लंबे कोर्स “SHOGUN 190” की जानकारी प्रकाशित हो गई है, इसलिए मैंने उसे सरसरी तौर पर देखा। यह एक ऐसा कोर्स है जो क्लासिक साइकिलों पर लंबी सवारी के आकर्षण को अच्छी तरह दिखाता है।

शुरुआत और फ़िनिश Eroica Japan के मुख्यालय पर है, जो Isozaki की पुरानी प्राथमिक शाला है। कुल दूरी 187.6 km है और चढ़ाई 1,618 मीटर। लगभग 21.1 km कच्चा रास्ता है और लगभग 180.4 km पक्की सड़क, यानी ज़्यादातर सफ़र डामर पर है और बीच-बीच में कच्चे हिस्से आते हैं। शुरुआत सुबह 5:30 बजे है और कुल दस एड स्टेशन (AS) हैं।

एड स्टेशनों की सूची दिलचस्प है। पहला AS1 Tokai गाँव का परमाणु विज्ञान संग्रहालय है, AS2 JR Hitachi स्टेशन का समुद्र की ओर वाला द्वार है, और AS5 Hitachi Osakana Center है, जहाँ दोपहर का खाना खाया जा सकता है। रास्ता Ibaraki के समुद्र तट के साथ उत्तर और दक्षिण में घूमता है। फिर Oarai, Hokota, Omitama का “So-ra-ra” साइकिल स्टेशन और Hanuma प्राकृतिक उद्यान से होकर जाता है, और AS10 का नाम Reynolds 531 पर है, जो क्रोमोली फ़्रेम ट्यूब का नाम है। क्लासिक साइकिलों के प्रशंसकों के लिए यह एक मज़ेदार छुअन है।

समय सीमा पर ध्यान देना ज़रूरी है: 1 नवंबर को शाम 7 बजे तक AS10, Humming Road 513 पर पहुँचना होगा। यह लंबा दिन होगा, इसलिए पोषण और ऊर्जा का सही बँटवारा अहम रहेगा।

यह रूट Ride with GPS पर भी उपलब्ध है। मेरी अपनी राय में, स्टील फ़्रेम की साइकिल पर सुबह से शाम तक समुद्र तट के साथ पूरा दिन बिताना ही अपने आप में एक ख़ास अनुभव होगा।

स्रोत: Eroica

Chianti की सफ़ेद बजरी वाली सड़कों और विंटेज साइकिलों के पीछे रोज़ का ऐसा काम है जो तस्वीरों में नहीं दिखता: परिदृश्य की देखभाल। 29वें संस्करण के लिए L'Eroica "Adotta un chilometro" (एक किलोमीटर गोद लें) पहल को Benefit कंपनी Terrecablate के साथ फिर से शुरू कर रहा है।

1997 से L'Eroica सिएना प्रांत की देखभाल और उसका प्रचार करता आ रहा है। हर साल सिएना की 17 नगरपालिकाएँ दुनिया भर से आए हज़ारों साइकिल चालकों का स्वागत करती हैं, जो Terra Eroica के दो स्थायी मार्गों पर चलते हैं: Gaiole in Chianti का L'Eroica और Eroica Montalcino। दोनों मिलकर पहाड़ियों, अंगूर के बागों, मध्यकालीन गाँवों और बजरी के रास्तों से होकर 290 किलोमीटर बनाते हैं।

पहल इस तरह काम करती है: 17 नगरपालिकाओं की स्थानीय संस्थाओं के समर्थन से, साइकिल चालक, स्वयंसेवक और निवासी प्रतीकात्मक रूप से उन सड़क-खंडों की ज़िम्मेदारी लेते हैं जो उनके इलाके से गुज़रते हैं, और दौड़ से पहले, दौरान और बाद में सफ़ाई, कचरा हटाने और सड़क किनारों के रखरखाव का ध्यान रखते हैं।

Terrecablate Reti e Servizi, जो तोस्काना का इंटरनेट और टेलीफ़ोन ऑपरेटर है, सिएना के सामाजिक ताने-बाने से जुड़ी Benefit कंपनी के रूप में इस परियोजना का समर्थन करता है।

मुझे लगता है कि यह याद दिलाने का एक ठोस तरीका है कि विंटेज साइकिलिंग सिर्फ़ पुरानी यादें नहीं है: अगर हम बीस साल बाद भी इन सड़कों पर पैडल चलाना चाहते हैं, तो आज किसी को इनकी देखभाल करनी होगी।

स्रोत: L'Eroica

मुझे यह अच्छा लगता है जब विंटेज साइकिलिंग का कोई बड़ा उत्सव सिर्फ स्टील की साइकिलों और ऊनी जर्सियों तक सीमित न रहकर उन लोगों के बारे में भी सोचे जो हमारे बाद आएँगे। L'Eroica के 29वें संस्करण में Gaiole in Chianti के मिडिल स्कूल के छात्र मुख्य भूमिका में हैं, जो सितंबर में शुरू हुई एक अंतरविषयक परियोजना का हिस्सा है।

यह परियोजना "Le 40 parole della mobilità sostenibile" (सतत गतिशीलता के 40 शब्द) नामक प्रकाशन से शुरू होती है, जो इटली के पर्यावरण और ऊर्जा सुरक्षा मंत्रालय की 40वीं वर्षगाँठ पर तैयार किया गया था। इसमें सिएना की Carabinieri della Biodiversità और सिएना का Polizia Stradale कमांड भी शामिल हैं।

कार्यक्रम व्यस्त है। गुरुवार 1 अक्टूबर को सुबह 11:00 बजे Casa Eroica के सभागार में L'Eroica के संस्थापक Giancarlo Brocci के साथ एक विशेष कक्षा होगी: छात्र स्थिरता और अपने क्षेत्र पर अपने काम प्रस्तुत करेंगे, जबकि Polizia Stradale "सुरक्षा" पर एक कार्यशाला चलाएगी। शाम 5:00 बजे छात्र Brocci, Franco Rossi, मेयर और Carabinieri के साथ आधिकारिक उद्घाटन में शामिल होंगे, और उसके तुरंत बाद जैव विविधता के लिए एक पेड़ लगाएँगे।

शुक्रवार 2 अक्टूबर को दोपहर 3:00 बजे से गाँव के केंद्र में सबसे छोटे बच्चों के लिए Mini Eroica और Giocociclismo होंगे। शनिवार 3 और रविवार 4 अक्टूबर को, दौड़ के दिनों में, छात्र Gaiole में फ़िनिश लाइन पर साइकिल चालकों का स्वागत करेंगे।

मुझे निजी तौर पर यह विचार अच्छा लगता है कि पुरानी साइकिल सुरक्षित सड़कों और परिदृश्य के सम्मान की बात करने का ज़रिया भी बन सकती है।

स्रोत: L'Eroica

Chianti की जिन कंकड़ वाली सड़कों पर L’Eroica हर शरद ऋतु में चलती है, उन्हें आम तौर पर आँकड़ों में बयान किया जाता है: दूरी, चढ़ाई, और कितने सवार विंटेज स्टील साइकिलों पर आते हैं। इसलिए मुझे यह देखकर अच्छा लगा कि इस आयोजन का आधिकारिक पॉडकास्ट, जो पत्रिका Biciclette d’Epoca के साथ पेश किया गया है, अपने दूसरे सीज़न में एक अलग दिशा में गया है।

पहला सीज़न जगहों के बारे में था: सफ़ेद रास्ते, ऐतिहासिक गाँव और Chianti के स्मारक, और यह आयोजन इतना जादुई क्यों लगता है। 29वें संस्करण से जुड़ी नई श्रृंखला एक कठिन सवाल पूछती है: यह आज भी इतने लोगों को क्यों चलाए रखता है? चीज़ों और दृश्यों के बजाय, यह उन लोगों पर केंद्रित है जो साइकिल चलाते हैं।

यह पाँच शब्दों के इर्द-गिर्द बना है, पाँच एपिसोड में। थकान (Fatica) पैडल चलाने का सार और व्यक्तिगत उद्धार का मूल्य है। धीमापन (Lentezza) एक फिर से खोजी गई लय है, जो हर किलोमीटर का आनंद लेने देती है। ख़ामोशी (Silenzio) अपने भीतर और आसपास की धरती को सुनने की आत्मीय जगह है। देखभाल (Cura) का अर्थ है विवरणों, पुरानी मशीनरी और मानवीय रिश्तों से प्रेम। समुदाय (Comunità) एक विशाल वैश्विक परिवार से जुड़े होने की भावना है।

क्लासिक साइकिलों के एक फ़ोरम पर मुझे सबसे ज़्यादा देखभाल की बात छूती है। जिसने सत्तर के दशक के हब को साफ़ करने या दौर के मुताबिक़ सैडल ढूँढने में एक शाम बिताई हो, वह जानता है कि पुनर्स्थापना मूलतः धैर्य का काम है। आयोजकों ने इसे सुंदर ढंग से कहा है: तेज़ दुनिया में असली आधुनिकता गति या तकनीक में नहीं, बल्कि इन रास्तों पर ख़ुद को पा लेने की क्षमता में है।

यह याद दिलाना अच्छा है कि पुरानी साइकिलें जितनी स्टील और जोड़ों की बात हैं, उतनी ही चलाने के तरीक़े की भी। अगर एक ही एपिसोड पहले सुनना हो, तो मैं धीमेपन वाले से शुरू करूँगा।

स्रोत: Eroica

विंटेज साइकिलिंग को अक्सर स्मृति को सहेजने और परिदृश्य के सम्मान के बीच संतुलन के रूप में वर्णित किया जाता है, और 29वें L'Eroica के आयोजकों ने इस वर्ष के संस्करण के लिए घोषित एक सस्टेनेबिलिटी साझेदारी के जरिए इसी विचार को आगे बढ़ाया है।

इतालवी कपड़ा ब्रांड Roy Roger's एक बार फिर उस चीज़ के पीछे है जिसे हर राइडर अपनी पीठ पर लगाता है: 2026 का आधिकारिक बैक नंबर। यह पूरी तरह द्वितीयक कच्चे माल से बना है, यानी उच्च गुणवत्ता वाले रीसायकल्ड कपड़े से, और प्रमाणित पर्यावरण-अनुकूल स्याही से छापा गया है। विचार यह दिखाना है कि ऐतिहासिक साइकिलिंग का रूप, जिसमें स्टील फ्रेम और ऊनी जर्सी शामिल हैं, आधुनिक पर्यावरणीय प्रथाओं के साथ आराम से मेल खा सकता है।

इस साझेदारी का एक एकजुटता वाला पहलू भी है। इस वर्ष का उद्देश्य AIL है, जो इतालवी संघ है जो ल्यूकेमिया, लिम्फोमा और मायलोमा के विरुद्ध काम करता है। AIL Siena Grosseto Gaiole in Chianti के केंद्र में मौजूद रहेगा, जहाँ राइडर और आगंतुक हेमटोलॉजिकल मरीज़ों के शोध और सहायता में योगदान दे सकेंगे।

व्यावहारिक रूप से, प्रतिभागी अपना तकनीकी पैक, जिसमें बैक नंबर शामिल है, Base Eroica पर गुरुवार, 1 अक्टूबर को शाम 5 बजे से ले सकते हैं।

यह एक छोटा सा विवरण है, लेकिन मुझे अच्छा लगता है कि रेस नंबर जैसी साधारण चीज़ भी चक्रीय अर्थव्यवस्था का एक बयान बन जाती है। पुरानी साइकिलों को जीवित रखने पर आधारित आयोजन के लिए यह बहुत स्वाभाविक मेल लगता है।

स्रोत: L'Eroica