Saya sudah beberapa tahun menikmati membaiki basikal berkuasa lama saya, dan baru-baru ini saya menemui sebuah laman web yang dikelola oleh dua penggemar yang dengan tepat menggambarkan mengapa saya melakukannya: ia menyeronokkan, anda lebih mengenali basikal anda, dan ia boleh menjimatkan wang.
Di laman web mereka, mereka mengumpulkan petua dan video berguna, mulai dari pelana klasik Brooks dan Lepper hingga menggantikan pita pemegang dan tayar retro. Apa yang paling saya hargai ialah mereka juga memberikan rujukan jujur kepada tukang basikal yang berkemahiran untuk mereka yang tidak mahu berhabis masa untuk melakukan kerja-kerja itu sendiri.
Saya perhatikan bahawa tukang basikal biasa seringkali tidak begitu berpengalaman dengan peralatan lama ini. Banyak komponen basikal berkuasa dari tahun 70-an atau 80-an memerlukan alat khusus, dan beberapa komponen sukar untuk dicari. Itulah sebabnya melakukan sendiri memberikan perasaan yang sangat memuaskan – anda menjadi lebih sayang pada basikal itu.
Cadangan saya untuk mereka yang ingin bermula: mulakan dengan perkara yang kecil, seperti pita pemegang atau tayar, dan perhatikan baik-baik bahagian brek dan hub. Sangat memuaskan apabila basikal lama itu, selepas bertahun-tahun, dapat berfungsi dengan baik sekali lagi.
Sumber: Basikal Berkuasa Klasik Belanda.
Berikut adalah acara yang menarik dalam kalender musim gugur ini: Musette & Bicyclette akan kembali pada hari Sabtu, 17 Oktober 2026, di Pouget, di Lembah Hérault. Konsep acara ini pasti akan menarik minat para penggemar basikal klasik: bawa basikal klasik anda yang paling cantik, kenakan pakaian retro, dan nikmati perjalanan dengan suasana yang mengingatkan zaman dahulu.
Tahun ini, acara ini diadakan dalam satu hari sahaja. Terdapat dua laluan yang boleh dipilih:
- "As du Guidon" (Ahli Basikal), berjarak 44 km, sesuai untuk mereka yang gemar berkayuh: Anda akan melalui landskap kebun anggur di Lembah Hérault, sambil menikmati hidangan, hiburan, dan penemuan warisan tempatan.
- "Pédale Douce" (Kayuhan Lembut), berjarak 16 km, sesuai untuk semua: keluarga, mereka yang ingin tahu, atau mereka yang tidak memiliki basikal klasik tetapi ingin merasai pengalaman acara ini.
Selain aktiviti kayuhan, akan ada pengeluar tempatan, sesi mencicip, dan pada penghujung hari, sebuah pesta dansa bergaya tradisional. Inilah yang saya suka tentang acara kayuhan retro ini: basikal klasik bukanlah sekadar barangan muzium, tetapi ia adalah alasan untuk berkayuh bersama, dengan tenang, dan meluangkan masa.
Pendaftaran untuk acara kayuhan boleh dilakukan melalui laman web acara:
https://rando-musetteetbicyclette.fr/
Sumber: Komuniti Perbandaran Lembah Hérault.
Laman rasmi Eroica Japan telah memuat naik butiran laluan «MITSUKUNI 150» yang akan diadakan pada 1 November. Kerana ingin tahu bagaimana laluan acara berbasikal vintaj disusun, saya merumuskan gambaran ringkasnya.
Mula dan tamat berada di ibu pejabat Eroica Japan, di bekas sekolah rendah Isozaki. Jaraknya 151.8 km dengan kenaikan kumulatif 1,401 m, terdiri daripada 16.3 km jalan tanah dan 135.3 km jalan berturap. Permulaan pada jam 6 pagi, dan had masa tamat pada jam 7 malam pada 1 November.
Stesen bantuannya juga mempunyai identiti tersendiri. Bermula dengan stesen Tokai di km 10.4 (muzium sains nuklear Kampung Tokai), kemudian stesen Hitachi di km 27.1 (pintu keluar pantai Stesen JR Hitachi), empangan Juo di km 38.1, 7-Eleven Ota di km 63.6, dan pusat ikan Hitachi di km 73.8, tempat untuk makan tengah hari. Seterusnya Oarai di km 95.6 dan Hinuma di km 120.4 (taman semula jadi Hinuma), sebelum stesen Reynolds 531 di km 132.8 (Humming Road 513). Namanya adalah penghormatan kepada tiub kromoli Reynolds 531.
Yang paling menarik perhatian saya ialah reka bentuk laluannya: mengayuh basikal berbingkai keluli dengan santai melalui pekan pesisir dan tasik, dengan beberapa bahagian jalan tanah di sepanjang jalan. Oleh kerana hampir 90% adalah berturap, anda boleh menikmati ciri basikal sambil menambah jarak. Jika berhasrat menyertai, semak butiran laluan dan peraturan di laman rasmi.
Sumber: Eroica
Saya suka pembinaan basikal yang ada cerita, dan Reader's Rig terbaharu di Bikepacking.com ada satu yang bagus: DEAN Colonel 1996 milik Mer, basikal gunung vintaj yang disediakan sebagai peralatan bikepacking dan digunakan di denai Ozarks.
Mer tinggal di barat laut Arkansas, bekerja dalam industri pelancongan dan sudah lama berkecimpung dengan basikal, daripada menjadi sukarelawan di bike kitchen, kemudian bekerja sebagai mekanik, ketua juruteknik, dan akhirnya pemilik kedai. Dia juga membantu menganjurkan kumpulan berbasikal Dilly Dally. Pada awal kerjayanya dengan basikal, dia kagum dengan binaan tersuai rakan sekerjanya tetapi tidak mempunyai wang untuk membelinya. Apabila akhirnya dia mampu berbelanja, dia memilih laluan berbajet: organisasi bukan untung tempatan Pedal It Forward telah menerima rangka itu sebagai derma, dan dia membelinya hampir lengkap dengan harga $200.
Rim asal retak, jadi dia memindahkan hab Shimano XTR M950, yang dikatakannya bernilai seperti emas, ke rim Velocity Cliffhanger 26 inci. Itu juga membolehkan tayar tubeless digunakan, satu kelebihan yang bagus di kawasan Ozarks yang berbatu. Selebihnya kebanyakannya alat ganti dari stok dan beberapa komponen murah yang ingin dicubanya, seperti gear Microshift Advent MX, fork Surly, kren Paul, pedal MKS Gamma dan brek Avid lama.
Mer berkata ini mungkin bukan basikal paling mewah yang pernah dibinanya, tetapi mungkin antara yang paling menyeronokkan. Bagi saya sendiri, perkara yang paling menarik tentang rangka keluli dan titanium lama ialah ia memberi ganjaran kepada mereka yang suka mengutak-atik.
Sumber: Bikepacking.com
Pingat penamat biasanya diperbuat daripada logam berkilat, jadi pilihan L’Eroica untuk edisi ke-29 menarik perhatian saya. Setiap penunggang yang melintasi garisan penamat di Gaiole in Chianti menerima pingat yang diperbuat sepenuhnya daripada kayu, dicetak dengan dakwat mesra alam. Penganjur mempersembahkannya sebagai cara untuk meninggalkan jejak yang lebih ringan di landskap Tuscany yang sentiasa menjadi latar belakang kayuhan ini.
Yang saya lebih suka daripada sudut kemampanan ialah kisah yang dilampirkan padanya. Dalam sukan kompetitif, pingat kayu ialah hadiah untuk tempat keempat, iaitu kedudukan yang tersasar daripada podium. Di L’Eroica, kata mereka, kita semua berada di tempat keempat. Tiada siapa yang tamat di tempat pertama, tiada jam randik yang perlu dikalahkan dan tiada kedudukan yang perlu didaki. Namun semua orang tetap sampai ke garisan penamat, hanya dengan kekuatan kaki sendiri, merentasi tanjakan, jalan putih, debu dan lumpur.
Teks itu turut menyatakan bahawa kayu mempunyai kualiti hidup yang tidak dimiliki logam: setiap corak seratnya unik, yang menggemakan kisah peribadi orang yang menunggang basikal. Pingat ini digambarkan sebagai simbol berbasikal lestari dan komuniti tempat penunggang pertama dan terakhir berkongsi semangat yang sama.
Bagi kami yang menunggang dan mengumpul basikal keluli lama, ini sangat sesuai. Tujuan menunggang vintaj tidak pernah pada keputusan; yang penting ialah keindahan keletihan, keseronokan tiba dengan mesin yang sudah berdekad usianya, dan rasa hormat kepada tempat yang dilalui. Secara peribadi, saya rasa pingat kayu ialah cenderahati yang jauh lebih baik daripada sekeping logam lagi dalam laci.
Sumber: Eroica
Antara banyak aktiviti sekitar edisi ke-29 L'Eroica, yang paling menarik minat saya ialah Concorso d'Eleganza yang khusus untuk basikal. Kita sudah biasa melihatnya untuk kereta lama, jauh kurang untuk kenderaan dua roda, namun idea ini ada makna mendalam: basikal juga sentiasa mempunyai keanggunannya sendiri, dibentuk oleh reka bentuk, bahan dan tangan pembina rangka yang hebat.
Pertandingan ini dianjurkan oleh Eroica bersama Biciclette d'Epoca, majalah utama dalam industri ini. Kisah yang mengiringinya bermula dengan draisine Karl Drais, nenek moyang semua velocipede, kemudian beralih kepada pengeluaran Itali yang menjadi penanda aras. Saya juga suka petikan Giancarlo Brocci, pengasas Eroica, yang menggelarkan dirinya "tidak elegan secara genetik", tetapi mengakui bahawa beliau menghargai keanggunan sebagai sesuatu yang memperbaiki hubungan sesama manusia.
Basikal dalam pertandingan terbahagi kepada dua kumpulan besar: terpelihara dan dipulihkan. Perbezaan ini diketahui baik oleh sesiapa dalam dunia vintaj, kerana menghormati yang asal sebagaimana ia sampai kepada kita adalah sesuatu yang berbeza daripada mengembalikannya kepada keadaan keluar kilang. Pakaian penunggang juga diambil kira, kerana dalam acara basikal klasik keseluruhan penampilan merupakan sebahagian daripada persembahan.
Ada sembilan hadiah: satu untuk contoh terbaik dalam setiap kategori, serta tiga anugerah rentas kategori. Premio Fedeltà diberikan kepada basikal yang paling lengkap dan sepadu dari sudut pemulihan; Combinata d'Eleganza memberi ganjaran kepada gandingan antara basikal dan pakaian; Best in Show akan diterbitkan dan dianalisis dalam keluaran ke-78 Biciclette d'Epoca.
Yuran penyertaan ialah 35 euro, dengan tarikh akhir tengah malam 29 September 2026. Basikal dipamerkan pada Jumaat 2 Oktober dari jam 9 hingga 12 tengah hari di monumen Luciano Berruti, pertandingan bermula jam 2.30 petang dan majlis penyampaian hadiah jam 5.30 petang. Hadiah, saya ingin katakan, untuk mereka yang sayangkan bingkai keluli walaupun ketika ia tidak bergerak.
Sumber: Eroica
Eroica Valkenburg meraikan edisi ke-sepuluhnya pada 2027, dan penganjur menjanjikan edisi yang tidak akan dilupakan. Moto di laman rasmi: sepuluh tahun kayuhan heroik, sepuluh tahun jalan yang tidak dapat dilupakan.
Valkenburg digambarkan sebagai salah satu ibu kota berbasikal yang sebenar di dunia, tersembunyi di bukit Limburg Selatan, berhampiran sempadan Belgium dan Jerman. Tanjakan legenda bermula hampir di hadapan pintu, dan sejarah berbasikal dirasai di mana-mana. Sempena jubli, yang terbaik daripada sepuluh tahun Eroica Valkenburg dihimpunkan.
Ada tiga laluan. The Heritage ialah yang paling pendek: 75 km dengan kenaikan 650 meter, menampilkan bukit terkenal dari Amstel Gold Race dan tiga hentian khas. The Classic ialah 100 km dan kenaikan 1,000 meter, sepenuhnya di jalan berturap. The Monument ialah yang terpanjang, penghormatan kepada sepuluh tahun Eroica: 125 km dan kenaikan 1,225 meter, termasuk 25 km jalan putih (tanah) dan 100 km asfalt, gua-gua megah di sepanjang laluan serta lima hentian khas.
Jika mendaftar sebelum 31 Disember 2026, kayuhan hari Ahad berharga €80 dan bukannya €90 biasa (ahli Eroica CC membayar €70). Kayuhan hari Sabtu berharga €25.
Penganjur menggesa penunggang supaya mengelap debu basikal keluli mereka, menggilap kasut kulit, dan mencari sweater bulu kegemaran. Sesuai benar dengan kayuhan sebegini.
Sumber: Eroica
Maklumat laluan SHOGUN 190, laluan terpanjang Eroica Japan yang berlangsung pada 1 November, telah diterbitkan, jadi saya telah meneliti sekilas. Ini laluan yang menonjolkan dengan baik daya tarikan kayuhan jarak jauh dengan basikal klasik.
Permulaan dan penamat berada di ibu pejabat Eroica Japan, bekas sekolah rendah Isozaki. Jarak keseluruhan ialah 187.6 km dengan kenaikan 1,618 meter. Kira-kira 21.1 km ialah jalan tanah dan kira-kira 180.4 km ialah jalan berturap, jadi kebanyakannya di jalan berturap dengan bahagian tanah di sana sini. Permulaan jam 5.30 pagi dan terdapat sepuluh stesen bantuan (AS).
Susunan stesen bantuannya menarik. AS1 ialah Muzium Sains Nuklear Kampung Tokai, AS2 ialah pintu keluar tepi laut di Stesen JR Hitachi, dan AS5 ialah Pusat Ikan Hitachi, tempat untuk makan tengah hari. Laluannya berliku menyusuri pantai Ibaraki ke utara dan selatan. Kemudian ia melalui Oarai, Hokota, stesen basikal “So-ra-ra” di Omitama dan Taman Semula Jadi Hanuma, dan AS10 dinamakan sempena Reynolds 531, iaitu nama tiub rangka krom-molibdenum, sentuhan menyeronokkan untuk peminat basikal klasik.
Berhati-hati dengan had masa: anda mesti sampai ke AS10, Humming Road 513, sebelum jam 7 malam pada 1 November. Ini akan menjadi hari yang panjang, jadi pemakanan dan pengurusan tenaga akan menjadi penting.
Laluan ini juga diterbitkan di Ride with GPS. Secara peribadi, saya rasa seharian menunggang basikal rangka keluli menyusuri pantai dari pagi hingga petang sudah merupakan pengalaman istimewa dengan sendirinya.
Sumber: Eroica
Di sebalik jalan berbatu putih Chianti dan basikal vintaj ada kerja harian yang tidak pernah kelihatan dalam gambar: menjaga landskap. Untuk edisi ke-29, L'Eroica menyambung semula "Adotta un chilometro" (Angkat satu kilometer) bersama syarikat Benefit Terrecablate.
Sejak 1997, L'Eroica menjaga dan mempromosikan wilayah Siena. Setiap tahun 17 perbandaran di Siena menyambut beribu-ribu penunggang basikal dari seluruh dunia di sepanjang dua laluan kekal Terra Eroica: L'Eroica di Gaiole in Chianti dan Eroica Montalcino. Bersama-sama, ia meliputi 290 kilometer merentasi bukit, ladang anggur, kampung zaman pertengahan dan denai berbatu.
Inisiatif ini berfungsi begini: dengan sokongan persatuan tempatan di 17 perbandaran, penunggang basikal, sukarelawan dan penduduk secara simbolik mengambil alih bahagian jalan yang melalui kawasan mereka, dan menguruskan pembersihan, kutipan sampah serta penyelenggaraan bahu jalan sebelum, semasa dan selepas perlumbaan.
Terrecablate Reti e Servizi, pengendali internet dan telefon dari Tuscany, menyokong projek ini sebagai syarikat Benefit yang berakar umbi dalam komuniti Siena.
Bagi saya, ini cara yang konkrit untuk mengingatkan bahawa berbasikal vintaj bukan sekadar nostalgia: jika kita mahu terus mengayuh di jalan-jalan ini dua puluh tahun lagi, seseorang perlu menjaganya hari ini.
Sumber: L'Eroica
Saya suka apabila sambutan besar berbasikal klasik tidak hanya tertumpu pada basikal keluli dan jersi bulu, tetapi juga memikirkan mereka yang akan datang selepas kita. Dalam edisi ke-29 L'Eroica, pelajar sekolah menengah rendah di Gaiole in Chianti memainkan peranan utama, sebagai sebahagian daripada projek antara disiplin yang bermula sejak September.
Projek ini bermula daripada penerbitan "Le 40 parole della mobilità sostenibile" (40 perkataan mobiliti mampan), yang dihasilkan sempena ulang tahun ke-40 Kementerian Alam Sekitar dan Keselamatan Tenaga Itali. Ia melibatkan Carabinieri Biodiversiti dari Siena dan pejabat Polis Lebuh Raya (Polizia Stradale) Siena.
Programnya padat. Pada Khamis 1 Oktober jam 11.00 pagi, di auditorium Casa Eroica, ada pengajaran khas bersama Giancarlo Brocci, pengasas L'Eroica: pelajar membentangkan hasil kerja mereka tentang kemampanan dan kawasan setempat, manakala Polis Lebuh Raya menjalankan bengkel mengenai "keselamatan". Pada jam 5.00 petang, pelajar menyertai Brocci, Franco Rossi, datuk bandar dan Carabinieri Biodiversiti dalam perasmian rasmi, dan selepas itu mereka menanam sebatang pokok untuk biodiversiti.
Pada Jumaat 2 Oktober dari jam 3.00 petang, Mini Eroica dan Giocociclismo yang direka untuk kanak-kanak kecil diadakan di tengah-tengah kampung. Pada Sabtu 3 dan Ahad 4 Oktober, semasa hari perlumbaan, pelajar akan menyambut penunggang basikal di garisan penamat di Gaiole.
Saya secara peribadi suka idea bahawa basikal vintaj juga boleh menjadi cara untuk membincangkan jalan raya yang selamat dan penghormatan terhadap landskap.
Sumber: L'Eroica
Jalan berkerikil di Chianti yang dilalui L’Eroica setiap musim luruh biasanya digambarkan dengan nombor: jarak, tanjakan, dan berapa ramai penunggang yang datang dengan basikal keluli vintaj. Oleh itu saya gembira melihat podcast rasmi acara ini, yang dipersembahkan bersama majalah Biciclette d’Epoca, mengambil hala tuju yang berbeza pada musim keduanya.
Musim pertama membicarakan tempat: jalan-jalan putih, kampung bersejarah dan monumen Chianti, serta sebab acara ini terasa ajaib. Siri baharu yang dikaitkan dengan edisi ke-29 mengemukakan soalan yang lebih sukar: mengapa ia terus menggerakkan begitu ramai orang? Daripada objek dan landskap, siri ini memberi tumpuan kepada orang yang berbasikal.
Ia dibina sekitar lima perkataan, dalam lima episod. Keletihan (Fatica) ialah inti kayuhan dan nilai penebusan diri. Kelambatan (Lentezza) ialah irama yang ditemui semula, yang membolehkan anda menikmati setiap kilometer. Kesunyian (Silenzio) ialah ruang peribadi untuk mendengar diri sendiri dan tanah di sekeliling. Keprihatinan (Cura) bermaksud kasih kepada perincian, kepada jentera lama dan kepada hubungan sesama manusia. Komuniti (Comunità) ialah perasaan menjadi sebahagian daripada keluarga global yang besar.
Di forum basikal klasik, yang paling bergema dalam diri saya ialah keprihatinan. Sesiapa yang pernah menghabiskan satu malam membersihkan hab tahun 1970-an atau mencari pelana yang sesuai dengan zamannya tahu bahawa pemulihan pada dasarnya ialah kesabaran. Penganjur menyatakannya dengan kemas: dalam dunia yang pantas, kemodenan sebenar bukan pada kelajuan atau teknologi, tetapi pada kebolehan untuk menemui diri sendiri di jalan-jalan ini.
Ini peringatan yang baik bahawa basikal lama sama banyak tentang cara menunggang seperti tentang keluli dan sambungan bingkai. Jika hendak mendengar satu episod dahulu, saya akan mulakan dengan yang tentang kelambatan.
Sumber: Eroica
Berbasikal vintaj sering digambarkan sebagai keseimbangan antara memelihara kenangan dan menghormati alam semula jadi. Penganjur L'Eroica ke-29 telah memperkukuhkan idea itu melalui perkongsian kelestarian yang diumumkan untuk edisi tahun ini.
Jenama pakaian Itali Roy Roger's sekali lagi berada di sebalik objek yang dipin setiap penunggang pada belakang badan mereka: nombor perlumbaan rasmi 2026. Ia dihasilkan sepenuhnya daripada bahan mentah sekunder, iaitu fabrik kitar semula berkualiti tinggi, dan dicetak dengan dakwat mesra alam yang diperakui. Ideanya ialah menunjukkan bahawa rupa berbasikal bersejarah, termasuk bingkai keluli dan jersi bulu bebiri, boleh sejajar dengan baik bersama amalan alam sekitar moden.
Perkongsian ini juga mempunyai sisi solidariti. Tahun ini, tujuannya ialah AIL, Persatuan Itali Menentang Leukemia, Limfoma dan Mieloma. AIL Siena Grosseto akan hadir di tengah bandar Gaiole in Chianti, tempat penunggang dan pengunjung boleh menyumbang kepada penyelidikan dan sokongan untuk pesakit hematologi.
Dari sudut praktikal, peserta boleh mengambil pek teknikal mereka, yang termasuk nombor perlumbaan, di Base Eroica bermula pukul 5 petang pada Khamis, 1 Oktober.
Ia perincian kecil, tetapi saya suka bagaimana sesuatu yang semudah nombor perlumbaan menjadi kenyataan tentang ekonomi kitaran. Untuk acara yang dibina atas usaha memastikan basikal lama terus hidup, ini kelihatan sangat sesuai.
Sumber: L'Eroica
