Klasik Bisikletler

Birkaç yıldır eski yol bisikletimle uğraşmayı seviyorum ve geçenlerde bunu neden yaptığımı tam olarak dile getiren iki tutkunun hazırladığı güzel bir sayfa buldum: eğlenceli, bisikletinizi daha iyi tanıyorsunuz ve üstelik para da biriktiriyorsunuz.

Sitelerinde Brooks ve Lepper'ın klasik selelerinden gidon bandı ve retro lastiklerin değiştirilmesine kadar işe yarar ipuçları ve videolar topluyorlar. En çok takdir ettiğim şey ise ellerini kirletmek istemeyenleri dürüstçe iyi ustalara yönlendirmeleri.

Kendi deneyimime göre ortalama bir bisikletçi bu eski parçalar konusunda çoğu zaman pek bilgili değil. Yetmişli ya da sekseninci yıllardan kalma bir yol bisikletinin pek çok parçası özel alet gerektiriyor ve bazı parçaları bulmak da zor. İşte tam da bu yüzden işi kendin yapmak çok güzel bir duygu — bisikletine bağlanıyorsun.

Başlamak isteyenlere tavsiyem: küçük başlayın, örneğin gidon bandı ya da lastiklerle, ve frenlere ve göbeklere dikkatle bakın. Böyle eski bir bisikletin onlarca yıl sonra yeniden düzgünce yol alması insana büyük bir tatmin veriyor.

Kaynak: Klassieke Nederlandse Racefietsen

Bu sonbaharın takvimindeki favorilerimden biri: Musette & Bicyclette, 17 Ekim 2026'da Hérault Vadisi'ndeki Pouget'te yeniden düzenleniyor. Bu etkinin temel fikri, eski bisikletlere meraklı herkesi cezbediyor: En güzel eski bisikletinizi çıkarın, retro bir kıyafet giyin ve geçen yüzyılın atmosferini yansıtan bir ortamda bisiklet sürüşüne çıkın.

Bu yılki yenilik, etkinliğin tek bir güne sığdırılması. İki farklı rota seçeneği mevcut:

- "As du Guidon" (Direksiyon Ustası): 44 km, doğa yürüyüşlerini sevenler için. Hérault Vadisi'nin üzüm bağları arasındaki manzaralardan geçerek, lezzetli molalarla, eğlenceli aktivitelerle ve yerel kültürel mirasın keşfiyle dolu bir deneyim sunuyor.
- "Pédale Douce" (Hafif Pedal): 16 km, herkesin katılabileceği bir rota. Aileler, meraklılar veya eski bisikletleri olmayan ancak bu etkinliğin atmosferini deneyimlemek isteyenler için ideal.

Bisiklet turlarının yanı sıra, yerel üreticilerin ürünleri, tadım etkinlikleri ve günün sonunda, geleneksel bir "guinguette" tarzında swing dansı yapılacak. Benim bu retro bisiklet etkinliklerini sevemememin nedeni tam olarak bu: Burada eski bisikletler birer müze parçası değil, birlikte, sakin bir şekilde bisiklet sürmek ve zaman geçirmek için bir bahane.

Bisiklet turlarına kayıtlar, etkinliğin web sitesi üzerinden yapılır: https://rando-musetteetbicyclette.fr/

Kaynak: Communauté de communes Vallée de l'Hérault

Eroica Japan'ın resmi sitesinde 1 Kasım'da yapılacak »MITSUKUNI 150« parkurunun ayrıntıları yayımlandı. Vintage bisikletlerle yapılan bir etkinliğin rotasının nasıl kurgulandığı merak ettiğim için kısaca özetledim.

Başlangıç ve bitiş noktası, eski Isozaki ilkokulunda bulunan Eroica Japan merkezi. Parkur 151,8 km ve 1.401 metre tırmanış içeriyor; 16,3 km asfaltsız, 135,3 km asfalt yol. Start saat sabah 06:00'da, zaman sınırı ise 1 Kasım saat 19:00.

İkram istasyonları da kendine özgü. 10,4. km'deki Tokai istasyonundan (Tokai köyü nükleer bilim müzesi) başlayarak 27,1. km'deki Hitachi (JR Hitachi istasyonunun deniz çıkışı), 38,1. km'deki Juo Barajı, 63,6. km'deki Ota 7-Eleven ve öğle yemeği yenebilen 73,8. km'deki Hitachi Balık Merkezi istasyonları geliyor. Ardından 95,6. km'deki Oarai, 120,4. km'deki Hinuma (Hinuma Doğa Parkı) ve son olarak 132,8. km'deki Reynolds 531 istasyonu (Humming Road 513) var. İsim, Reynolds 531 krom-molibden borusuna bir saygı duruşu.

Beni en çok çeken şey parkurun tasarımı: çelik kadrolu bir bisikletle sahil kasabalarının ve bir gölün yanından sakin sakin geçmek, yolda da birkaç toprak yol bölümü. Parkurun neredeyse yüzde 90'ı asfalt olduğu için, bisikletin karakterinin tadını çıkarırken kilometre biriktirmek mümkün. Katılmayı düşünenler parkur ayrıntılarını ve kuralları resmi sitede kontrol etmeli.

Kaynak: Eroica

Hikayesi olan bir bisiklet yapımını severim ve Bikepacking.com'un en yeni Reader's Rig yazısında güzel bir hikâye var: Mer'in 1996 model DEAN Colonel'i. Vintage bir dağ bisikleti, bikepacking ekipmanı olarak hazırlanıp Ozarks patikalarında kullanılmış.

Mer, Arkansas'ın kuzeybatısında yaşıyor, turizm sektöründe çalışıyor ve bisikletlerle uzun zamandır iç içe. Bike kitchen'larda gönüllülükle başlayıp mekanik, baş teknisyen ve sonunda dükkân sahibi olmuş. Dilly Dally bisiklet grubunun organizasyonuna da yardım ediyor. Bisiklet kariyerinin başında iş arkadaşlarının özel yapım bisikletlerine hayran olmuş ama bunun parası yokmuş. Sonunda harcayacak parası olunca bütçe dostu yolu seçmiş: yerel kâr amacı gütmeyen Pedal It Forward kuruluşu kadroyu bağış olarak almış ve Mer bunu neredeyse komple halde 200 dolara satın almış.

Orijinal jantlar çatlaktı, bu yüzden altın değerinde olduğunu söylediği Shimano XTR M950 göbeklerini 26 inç Velocity Cliffhanger jantlara taşımış. Böylece tubeless lastik de kullanılabilmiş; Ozark'ın engebeli arazisinde bu büyük bir avantaj. Geri kalan parçaların çoğu çekmeceden çıkanlar ve denemek istediği birkaç ucuz bileşen: Microshift Advent MX şanzıman, bir Surly çatal, Paul krank kolları, MKS Gamma pedallar ve eski Avid frenler.

Mer, bunun yaptığı en gösterişli bisiklet olmadığını, belki de en eğlencelilerinden biri olduğunu söylüyor. Kişisel olarak eski çelik ve titanyum karelerin en çekici yanının, kurcalamayı sevenleri ödüllendirmesi olduğunu düşünüyorum.

Kaynak: Bikepacking.com

Bitiriş madalyaları genellikle parlak metalden olur, bu yüzden L’Eroica’nın 29. edisyon için yaptığı seçim dikkatimi çekti. Gaiole in Chianti’de bitiş çizgisini geçen her bisikletçi, tamamen ahşaptan yapılmış ve çevre dostu mürekkeplerle basılmış bir madalya alıyor. Organizatörler bunu, sürüşün hep arka planı olmuş Toskana manzarasında daha hafif bir ayak izi bırakmanın bir yolu olarak sunuyor.

Sürdürülebilirlik boyutundan çok, buna eşlik eden hikâye hoşuma gidiyor. Rekabetçi sporda ahşap madalya dördüncülük ödülüdür; podyumu kıl payı kaçıran sonuç. L’Eroica’da, dedikleri gibi, hepimiz dördüncüyüz. Kimse birinci olarak bitirmez, geçilecek bir kronometre ya da tırmanılacak bir sıralama yoktur. Yine de herkes, yokuşları, beyaz yolları, tozu ve çamuru aşarak yalnızca kendi bacaklarının gücüyle bitiş çizgisine ulaşır.

Metinde ayrıca ahşabın metalde olmayan canlı bir niteliğe sahip olduğu da belirtiliyor: her damar deseni eşsiz ve bu, bisikletlerdeki insanların bireysel hikâyelerini yansıtıyor. Madalya, sürdürülebilir bisiklet sporunun ve ilk ile son bisikletçinin aynı ruhu paylaştığı bir topluluğun sembolü olarak anlatılıyor.

Eski çelik bisikletlerle sürüş yapan ve bunları toplayan biri olarak bu bana yerinde geliyor. Vintage bir sürüşün amacı hiçbir zaman sonuç olmadı; yorgunluğun güzelliği, onlarca yıllık bir makineyle varmanın heyecanı ve geçilen yerlere duyulan saygı önemli. Kişisel olarak, bir çekmecedeki bir metal parçaya kıyasla ahşap bir madalyanın çok daha iyi bir hatıra olduğunu düşünüyorum.

Kaynak: Eroica

L'Eroica'nın 29. edisyonu etrafında dönen pek çok etkinlik arasında beni en çok merak ettiren, bisiklete özel Concorso d'Eleganza oldu. Bunu eski otomobiller için görmeye alışkınız, iki tekerlekliler için çok daha az. Oysa fikrin derin bir anlamı var: bisikletin de her zaman kendine özgü bir zarafeti olmuştur; tasarımından, malzemelerinden ve büyük kadro ustalarının elinden doğan bir zarafet.

Yarışmayı Eroica, sektörün önde gelen dergisi Biciclette d'Epoca ile birlikte düzenliyor. Eşlik eden anlatı, tüm velosipedlerin atası olan Karl Drais'in draisine'inden başlıyor ve çığır açan İtalyan üretimine uzanıyor. Eroica'nın kurucusu Giancarlo Brocci'nin kendini "genetik olarak zarafetsiz" diye tanımlayıp zarafeti insan ilişkilerini iyileştiren şey olarak takdir ettiğini söylediği alıntıyı da sevdim.

Yarışmadaki bisikletler iki büyük aileye ayrılıyor: korunmuş olanlar ve restore edilmiş olanlar. Vintage dünyasına aşina herkesin iyi bildiği bir ayrım bu, çünkü aslını bize ulaştığı haliyle korumak ile fabrika çıkışı haline döndürmek aynı şey değildir. Bisikleti süren kişinin giyimi de önemlidir; klasik bisiklet etkinliklerinde bütün görünüm gösterinin bir parçasıdır.

Dokuz ödül var: her kategorinin en iyi örneği için birer tane ve üç kategoriler arası ödül. Premio Fedeltà, restorasyon açısından en eksiksiz ve tutarlı bisiklete gidiyor; Combinata d'Eleganza bisiklet ile kıyafet uyumunu ödüllendiriyor; Best in Show ise Biciclette d'Epoca'nın 78. sayısında yayımlanıp incelenecek.

Katılım ücreti 35 avro ve son başvuru tarihi 29 Eylül 2026 gece yarısı. Bisikletler 2 Ekim Cuma günü saat 9 ile 12 arasında Luciano Berruti anıtında sergilendi; yarışma 14.30'da başlıyor ve ödül töreni 17.30'da. Bir ödül, derim, durgunken bile çelik kadroları seven herkes için.

Kaynak: Eroica

Eroica Valkenburg 2027'de onuncu düzenlemesini kutluyor ve organizatörler unutulmaz bir etkinlik vaat ediyor. Resmi sayfadaki slogan: on yıllık kahramanca sürüşler, on yıllık unutulmaz yollar.

Valkenburg, Belçika ve Almanya sınırlarına yakın, Güney Limburg'un tepelerinde saklı, dünyanın gerçek bisiklet başkentlerinden biri olarak tanımlanıyor. Efsanevi tırmanışlar neredeyse kapının önünde başlıyor ve bisiklet tarihi her yerde hissediliyor. Yıl dönümü için on yıllık Eroica Valkenburg'un en iyi unsurları bir araya getiriliyor.

Üç parkur var. The Heritage en kısası: 75 km, 650 metre tırmanış; Amstel Gold Race'in tanıdık tepeleri ve üç özel durak içeriyor. The Classic 100 km ve 1.000 metre tırmanış, tamamı asfalt. The Monument en uzunu, on yıllık Eroica'ya bir saygı duruşu: 125 km ve 1.225 metre tırmanış; 25 km asfaltsız beyaz yol ve 100 km asfalt, yol üzerindeki anıtsal mağaralar ve beş özel durak.

31 Aralık 2026'dan önce kaydolanlar pazar sürüşü için normal 90 € yerine 80 € öder (Eroica CC üyeleri 70 €). Cumartesi sürüşü 25 €.

Organizatörler, çelik bisikletlerdeki tozu silmeye, deri ayakkabıları parlatmaya ve en sevilen yün kazağı bulmaya çağırıyor. Bu tür bir sürüşe tam uyuyor.

Kaynak: Eroica

1 Kasım’da düzenlenecek Eroica Japan’ın en uzun parkuru SHOGUN 190’ın parkur bilgileri yayımlandı, ben de bunları gözden geçirdim. Klasik bisikletlerle yapılan uzun mesafeli bir sürüşün cazibesini iyi yansıtan bir parkur.

Başlangıç ve bitiş noktası Eroica Japan’ın merkezi, eski Isozaki İlkokulu. Toplam mesafe 187,6 km, tırmanış ise 1.618 m. Yaklaşık 21,1 km’si asfalt olmayan, yaklaşık 180,4 km’si asfalt yol; yani çoğunluk asfalt, arada birkaç toprak kesim var. Start sabah 05.30’da veriliyor ve toplam on ikmal noktası (AS) bulunuyor.

İkmal noktalarının dizilimi ilginç. AS1, Tokai Köyü Nükleer Bilim Müzesi; AS2, Hitachi JR istasyonunun deniz tarafındaki çıkışı; AS5 ise öğle yemeği yiyebileceğiniz Hitachi Balık Merkezi. Parkur Ibaraki sahilini kuzeye ve güneye doğru gidip geliyor. Ardından Oarai, Hokota, Omitama’daki “So-ra-ra” bisiklet istasyonu ve Hanuma Doğal Parkı’ndan geçiyor; AS10 ise krom-molibden çerçeve borusunun adı olan Reynolds 531’den ismini alıyor. Klasik bisiklet severler için hoş bir ayrıntı.

Zaman sınırına dikkat etmek gerekiyor: 1 Kasım saat 19.00’a kadar AS10, Humming Road 513’e ulaşmak zorundasınız. Uzun bir gün olacağı için beslenme ve enerjiyi dengeli kullanmak çok önemli.

Parkur Ride with GPS üzerinde de yayımlanmış. Bana kalırsa, çelik çerçeveli bir bisikletle sabahtan akşama kadar sahil boyunca geçirilecek bir gün, başlı başına özel bir deneyim olurdu.

Kaynak: Eroica

Chianti'nin beyaz çakıl yollarının ve eski bisikletlerin arkasında, fotoğraflarda hiç görünmeyen günlük bir çalışma var: manzaranın bakımı. L'Eroica, 29. edisyonu için, Benefit şirketi Terrecablate ile birlikte "Adotta un chilometro" (Bir kilometreye sahip çıkın) girişimini yeniden başlatıyor.

1997'den beri L'Eroica, Siena ilini koruyor ve tanıtıyor. Her yıl Siena'daki 17 belediye, Terra Eroica'nın iki kalıcı parkurunda — Gaiole in Chianti'deki L'Eroica ve Eroica Montalcino — dünyanın dört bir yanından binlerce bisikletçiyi ağırlıyor. Birlikte tepeler, bağlar, ortaçağ köyleri ve çakıllı yollardan geçen 290 kilometre ediyorlar.

Girişim şöyle işliyor: 17 belediyedeki yerel derneklerin desteğiyle bisikletçiler, gönüllüler ve sakinler kendi bölgelerinden geçen yol parçalarını sembolik olarak üstleniyor; yarıştan önce, yarış sırasında ve sonrasında temizlik, çöp toplama ve yol kenarlarının bakımıyla ilgileniyorlar.

Toskana merkezli bir internet ve telefon işletmecisi olan Terrecablate Reti e Servizi, Siena çevresine bağlı bir Benefit şirketi olarak projeyi destekliyor.

Bana göre bu, eski bisiklet sporunun sadece nostalji olmadığını hatırlatmanın somut bir yolu: yirmi yıl sonra da bu yollarda pedal çevirmek istiyorsak, bugün birilerinin onlara sahip çıkması gerekiyor.

Kaynak: L'Eroica

Büyük bir klasik bisiklet şenliğinin yalnızca çelik bisikletler ve yün formalarla kalmayıp bizden sonra gelecek olanları da düşünmesini seviyorum. L'Eroica'nın 29. edisyonunda Gaiole in Chianti Ortaokulu'nun öğrencileri başrolde; Eylül ayında başlayan disiplinler arası bir çalışmanın parçası olarak.

Proje, İtalya Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanlığı'nın kuruluşunun 40. yılı için hazırlanan "Le 40 parole della mobilità sostenibile" (Sürdürülebilir Hareketliliğin 40 Sözcüğü) yayınına dayanıyor. Siena'daki Biyoçeşitlilik Carabinieri'si ile Siena Karayolu Polisi (Polizia Stradale) komutanlığı da projede yer alıyor.

Program yoğun. 1 Ekim Perşembe günü saat 11.00'de Casa Eroica konferans salonunda L'Eroica'nın kurucusu Giancarlo Brocci ile özel bir ders var: öğrenciler sürdürülebilirlik ve yöreleri üzerine çalışmalarını sunuyor, Karayolu Polisi ise "güvenlik" konulu bir atölye düzenliyor. Saat 17.00'de öğrenciler Brocci, Franco Rossi, belediye başkanı ve Biyoçeşitlilik Carabinieri'si ile resmi açılışa katılıyor, hemen ardından biyolojik çeşitlilik için bir ağaç dikiyorlar.

2 Ekim Cuma günü 15.00'ten itibaren, en küçükler için tasarlanan Mini Eroica ve Giocociclismo köyün merkezinde yapılıyor. 3 Ekim Cumartesi ve 4 Ekim Pazar günleri, yarış günlerinde öğrenciler Gaiole'deki bitiş çizgisinde bisikletçileri karşılıyor.

Kişisel olarak, eski bir bisikletin güvenli yollar ve manzaraya saygı üzerine konuşmanın da bir vesilesi olabilmesi hoşuma gidiyor.

Kaynak: L'Eroica

L’Eroica’nın her sonbahar kullandığı Chianti çakıl yollarından genellikle sayılarla söz edilir: mesafeler, tırmanışlar, eski çelik bisikletlerle kaç bisikletçinin katıldığı. Bu yüzden etkinliğin resmi podcast’inin, Biciclette d’Epoca dergisiyle birlikte sunulan ikinci sezonunda farklı bir yöne yönelmesi beni sevindirdi.

İlk sezon yerlerle ilgiliydi: beyaz yollar, tarihi köyler ve Chianti’nin anıtları ile etkinliğin neden büyülü hissettirdiği. 29. düzenlemeye bağlanan yeni dizi daha zor bir soru soruyor: Bu etkinlik neden hâlâ bu kadar çok insanı harekete geçiriyor? Nesneler ve manzaralar yerine, pedal çeviren insanlara odaklanıyor.

Beş bölümde beş kelime etrafında kurulmuş. Yorgunluk (Fatica), pedal çevirmenin özü ve kişisel kurtuluşun değeridir. Yavaşlık (Lentezza), her kilometrenin tadını çıkarmanızı sağlayan yeniden keşfedilmiş bir ritimdir. Sessizlik (Silenzio), kendinizi ve çevrenizdeki toprağı dinlemek için samimi bir alandır. Özen (Cura), ayrıntılara, eski mekanik düzeneklere ve insan bağlarına duyulan sevgidir. Topluluk (Comunità) ise dev bir küresel ailenin parçası olma hissidir.

Klasik bisikletler forumunda bende en çok yankı uyandıran Özen oldu. 1970’lerden kalma bir göbeği temizleyerek bir akşam geçirmiş ya da döneme uygun bir sele aramış herkes, restorasyonun esasen sabır işi olduğunu bilir. Organizatörler bunu güzel özetliyor: Hızlı bir dünyada gerçek çağdaşlık hızda ya da teknolojide değil, bu yollarda kendini bulabilme yetisindedir.

Bu, eski bisikletlerin çelik ve bağlantı parçalarından çok bir sürüş biçimi hakkında olduğunu hatırlatan güzel bir not. Tek bir bölümü önce dinleyecekseniz, ben yavaşlık hakkındakiyle başlardım.

Kaynak: Eroica

Vintage bisiklet sporu çoğu zaman hafızayı korumak ile manzaraya saygı göstermek arasında bir denge olarak anlatılır. 29. L'Eroica'nın organizatörleri, bu yılki etkinlik için duyurdukları sürdürülebilirlik ortaklığıyla bu fikri benimsemiş.

İtalyan giyim markası Roy Roger's, her bisikletçinin sırtına taktığı şeyin arkasında yine. Bu, 2026 resmi yarış numarası. Tamamen ikincil hammaddelerden, yani yüksek kaliteli geri dönüştürülmüş kumaştan üretilmiş ve sertifikalı çevre dostu mürekkeplerle basılmış. Amaç, çelik kadroları ve yün formaları da içeren tarihi bisiklet sporunun görünümünün modern çevre uygulamalarıyla rahatça bir arada durabileceğini göstermek.

Ortaklığın dayanışma yönü de var. Bu yıl desteklenen amaç, İtalyan Lösemi, Lenfoma ve Miyelomla Mücadele Derneği (AIL). AIL Siena Grosseto, Gaiole in Chianti merkezinde yer alacak; bisikletçiler ve ziyaretçiler orada hematolojik hastalara yönelik araştırma ve destek için katkıda bulunabilecek.

Pratik tarafta, katılımcılar 1 Ekim Perşembe günü saat 17:00'den itibaren Base Eroica'da yarış numarasının da dahil olduğu teknik paketlerini alabilir.

Küçük bir ayrıntı ama bir yarış numarası gibi basit bir şeyin dairesel ekonomi üzerine bir beyana dönüşmesini seviyorum. Eski bisikletleri yaşatmak üzerine kurulmuş bir etkinlik için bu çok doğal bir uyum.

Kaynak: L'Eroica