จักรยานคลาสสิก

ฉันชอบปรับปรุงจักรยานเสือหมอบเก่าของฉันมาหลายปีแล้ว และเมื่อไม่นานมานี้ ฉันได้พบกับเว็บไซต์ที่น่าสนใจ ซึ่งสร้างโดยคนรักจักรยานสองคน พวกเขาอธิบายได้อย่างชัดเจนว่าทำไมฉันถึงชอบทำสิ่งนี้: มันสนุก ทำให้เราเข้าใจจักรยานของเรามากขึ้น และยังช่วยประหยัดเงินได้อีกด้วย

เว็บไซต์นั้นรวบรวมเคล็ดลับและวิดีโอที่เป็นประโยชน์มากมาย ตั้งแต่อานจักรยานแบบคลาสสิกของ Brooks และ Lepper ไปจนถึงการเปลี่ยนผ้าพันแฮนด์และยางลายวินเทจ สิ่งที่ฉันชื่นชมมากที่สุดคือ พวกเขาให้ข้อมูลที่ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับช่างผู้ชำนาญที่สามารถช่วยได้ หากคุณไม่ต้องการทำเอง

จากประสบการณ์ของฉัน ช่างซ่อมจักรยานส่วนใหญ่มักจะไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์เก่าเหล่านี้ ชิ้นส่วนหลายอย่างของจักรยานเสือหมอบที่ผลิตในช่วงทศวรรษ 1970 หรือ 1980 ต้องการเครื่องมือพิเศษ และบางชิ้นส่วนหายากมาก ดังนั้น การทำเองจึงเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจอย่างมาก เพราะมันทำให้เราผูกพันกับจักรยาน

คำแนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้น: เริ่มจากสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ผ้าพันแฮนด์หรือยาง และให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบเบรกและดุมล้อ มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมเมื่อจักรยานเก่าที่ไม่ได้ใช้งานมานานหลายสิบปี กลับมาใช้งานได้อย่างเรียบร้อยอีกครั้ง

แหล่งที่มา: จักรยานเสือหมอบคลาสสิกของเนเธอร์แลนด์

กิจกรรม "Musette & Bicyclette" กำลังจะกลับมาอีกครั้งในวันที่ 17 ตุลาคม 2026 ที่เมือง Pouget ในหุบเขา Hérault กิจกรรมนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจักรยานเก่า: นำจักรยานคลาสสิกที่สวยที่สุดของคุณมาสวมใส่เสื้อผ้าสไตล์วินเทจ แล้วออกไปปั่นจักรยานในบรรยากาศที่ได้รับแรงบันดาลใจจากศตวรรษที่แล้ว

ปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงใหม่: กิจกรรมทั้งหมดจะจัดขึ้นภายในวันเดียว มีเส้นทางให้เลือกสองเส้นทาง:

- "As du Guidon": ระยะทาง 44 กิโลเมตร เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการผจญภัย จะได้ปั่นผ่านทิวทัศน์ไร่องุ่นในหุบเขา Hérault พร้อมแวะพักชิมอาหารอร่อย ชมการแสดง และเรียนรู้เกี่ยวกับมรดกทางวัฒนธรรม
- "Pédale Douce": ระยะทาง 16 กิโลเมตร เปิดให้ทุกคนเข้าร่วม ทั้งครอบครัว ผู้ที่สนใจ หรือผู้ที่ไม่มีจักรยานเก่าแต่ต้องการสัมผัสบรรยากาศของงาน

นอกจากกิจกรรมปั่นจักรยานแล้ว ยังมีผู้ผลิตในท้องถิ่นมาออกร้าน มีการชิมผลิตภัณฑ์ และในช่วงเย็นของวัน จะมีการจัดงานเต้นสวิงในบรรยากาศสบายๆ นี่คือสิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับกิจกรรมปั่นจักรยานสไตล์วินเทจ: จักรยานเก่าไม่ได้เป็นเพียงของที่อยู่ในพิพิธภัณฑ์ แต่เป็นโอกาสที่จะได้ปั่นจักรยานด้วยกันอย่างสงบ และใช้เวลาไปกับกิจกรรมนั้น

สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมกิจกรรมได้ที่เว็บไซต์ของงาน: https://rando-musetteetbicyclette.fr/

แหล่งที่มา: สหพันธ์เทศบาลหุบเขา Hérault

เว็บไซต์ทางการของ Eroica Japan เผยแพร่รายละเอียดเส้นทาง «MITSUKUNI 150» ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน ด้วยความอยากรู้ว่าเส้นทางของงานปั่นจักรยานวินเทจนี้วางไว้อย่างไร จึงสรุปข้อมูลมาให้ดูคร่าว ๆ

จุดออกตัวและจุดเข้าเส้นทางอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของ Eroica Japan ซึ่งเป็นอดีตโรงเรียนประถมอิโซซากิ ระยะทางรวม 151.8 กม. ไต่ระดับสะสม 1,401 เมตร แบ่งเป็นถนนลูกรัง 16.3 กม. และถนนลาดยาง 135.3 กม. ออกตัวเวลา 06.00 น. และหมดเวลาจำกัดในเวลา 19.00 น. ของวันที่ 1 พฤศจิกายน

จุดพักเสบียงก็มีเอกลักษณ์ เริ่มจากจุดโทไกที่กม. 10.4 (พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์นิวเคลียร์ของหมู่บ้านโทไก) ไปต่อที่ฮิตาจิที่กม. 27.1 (ทางออกริมทะเลของสถานี JR ฮิตาจิ) เขื่อนจูโอที่กม. 38.1 เซเว่นอีเลฟเว่นโอตะที่กม. 63.6 และศูนย์ปลาฮิตาจิที่กม. 73.8 ซึ่งกินมื้อกลางวันได้ จากนั้นเป็นโออาไรที่กม. 95.6 และฮินุมาที่กม. 120.4 (อุทยานธรรมชาติฮินุมา) ก่อนถึงจุดเรย์โนลด์ส 531 ที่กม. 132.8 (Humming Road 513) ชื่องานนี้เป็นการคารวะท่อโครโมลี Reynolds 531

สิ่งที่ดึงดูดใจที่สุดคือการออกแบบเส้นทาง ปั่นจักรยานเฟรมเหล็กอย่างช้า ๆ ผ่านเมืองชายทะเลและทะเลสาบ พร้อมช่วงถนนลูกรังเป็นระยะ เนื่องจากราว 90% เป็นถนนลาดยาง จึงได้ชื่นชมลักษณะของจักรยานไปพร้อมกับสะสมระยะทางได้ หากกำลังคิดจะสมัคร ควรตรวจรายละเอียดเส้นทางและกติกาบนเว็บไซต์ทางการ

ที่มา: Eroica

ฉันชอบการประกอบจักรยานที่มีเรื่องราว และ Reader's Rig ล่าสุดของ Bikepacking.com ก็มีเรื่องดีอยู่เรื่องหนึ่ง นั่นคือ DEAN Colonel ปี 1996 ของ Mer จักรยานเสือภูเขาวินเทจที่ถูกปรับให้เป็นชุดปั่นทางไกลแบบ bikepacking และออกไปใช้งานบนเส้นทางใน Ozarks

Mer อาศัยอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐอาร์คันซอ ทำงานในภาคการท่องเที่ยว และคลุกคลีกับจักรยานมานาน ตั้งแต่เป็นอาสาสมัครที่ bike kitchen ไปจนถึงทำงานเป็นช่างซ่อม หัวหน้าช่าง และในที่สุดก็เป็นเจ้าของร้าน เธอยังช่วยจัดกลุ่มปั่นจักรยาน Dilly Dally ด้วย ตอนเริ่มต้นเส้นทางจักรยาน เธอชื่นชมการประกอบแบบพิเศษของเพื่อนร่วมงาน แต่ไม่มีเงินพอจะทำตาม เมื่อในที่สุดมีเงินพอจะใช้ เธอเลือกทางประหยัด องค์กรไม่แสวงหากำไรในท้องถิ่น Pedal It Forward ได้รับเฟรมเป็นของบริจาค และเธอซื้อมาในสภาพเกือบสมบูรณ์ในราคา 200 ดอลลาร์

ล้อเดิมแตกร้าว เธอจึงย้ายดุม Shimano XTR M950 ซึ่งเธอบอกว่ามีค่าเท่ากับทองคำ ไปใส่กับล้อ Velocity Cliffhanger ขนาด 26 นิ้ว การทำแบบนี้ทำให้ใช้ยางไร้ยางในได้ ซึ่งมีประโยชน์มากบนเส้นทางขรุขระของ Ozarks ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วและอุปกรณ์ราคาประหยัดบางชิ้นที่เธออยากลอง เช่น ชุดเกียร์ Microshift Advent MX ส้อม Surly ขาปั่น Paul บันได MKS Gamma และเบรก Avid รุ่นเก่า

Mer บอกว่านี่อาจไม่ใช่จักรยานที่หรูที่สุดที่เธอเคยประกอบ แต่อาจสนุกที่สุดก็ได้ สำหรับฉันเอง สิ่งที่น่าดึงดูดที่สุดของเฟรมเหล็กและไทเทเนียมรุ่นเก่าคือมันให้รางวัลกับคนที่ชอบลงมือแก้ไขปรับปรุง

ที่มา: Bikepacking.com

เหรียญสำหรับผู้เข้าเส้นชัยมักทำจากโลหะเงาวับ ดังนั้นทางเลือกของ L’Eroica สำหรับการแข่งขันครั้งที่ 29 จึงสะดุดตาผม นักปั่นทุกคนที่ข้ามเส้นชัยที่ Gaiole in Chianti จะได้รับเหรียญที่ทำจากไม้ทั้งชิ้น พิมพ์ด้วยหมึกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผู้จัดงานนำเสนอสิ่งนี้ว่าเป็นวิธีที่จะทิ้งรอยเท้าที่เบาลงไว้บนภูมิทัศน์ของทัสคานี ซึ่งเป็นฉากหลังของการปั่นมาโดยตลอด

สิ่งที่ผมชอบมากกว่ามุมด้านความยั่งยืนคือเรื่องราวที่แนบมากับเหรียญ ในกีฬาการแข่งขัน เหรียญไม้คือรางวัลสำหรับอันดับที่สี่ ซึ่งเป็นอันดับที่พลาดโพเดียมไปเพียงนิดเดียว ที่ L’Eroica พวกเขาบอกว่าเราทุกคนคือที่สี่ ไม่มีใครถึงเส้นชัยเป็นคนแรก ไม่มีนาฬิกาจับเวลาให้เอาชนะ และไม่มีอันดับให้ไต่ขึ้น แต่ทุกคนก็ยังไปถึงเส้นชัยได้ ด้วยแรงขาของตัวเองเท่านั้น ผ่านทางขึ้นเขา ถนนขาว ฝุ่น และโคลน

บทความยังชี้ว่าไม้มีคุณสมบัติที่มีชีวิตซึ่งโลหะไม่มี ลายไม้แต่ละเส้นไม่เหมือนกัน ซึ่งสะท้อนเรื่องราวส่วนตัวของผู้คนบนจักรยาน เหรียญนี้ถูกอธิบายว่าเป็นสัญลักษณ์ของการปั่นจักรยานที่ยั่งยืน และของชุมชนที่คนแรกและคนสุดท้ายมีจิตวิญญาณเดียวกัน

สำหรับพวกเราที่ขี่และสะสมจักรยานเหล็กรุ่นเก่า สิ่งนี้เข้ากันได้ดี จุดประสงค์ของการปั่นแนววินเทจไม่เคยอยู่ที่ผลลัพธ์ แต่อยู่ที่ความงามของความเหนื่อยล้า ความตื่นเต้นที่ได้ไปถึงด้วยเครื่องที่มีอายุหลายสิบปี และความเคารพต่อสถานที่ที่เราผ่าน ส่วนตัวผมคิดว่าเหรียญไม้เป็นของที่ระลึกที่ดีกว่าชิ้นส่วนโลหะอีกชิ้นในลิ้นชักมาก

ที่มา: Eroica

ในบรรดากิจกรรมมากมายที่เกิดขึ้นรอบ L'Eroica ครั้งที่ 29 สิ่งที่ทำให้ผมสนใจมากที่สุดคือการประกวด Concorso d'Eleganza ที่จัดขึ้นเพื่อจักรยานโดยเฉพาะ เราคุ้นเคยกับการประกวดแบบนี้สำหรับรถยนต์คลาสสิก แต่สำหรับรถสองล้อมีน้อยกว่ามาก แต่แนวคิดนี้มีความหมายลึกซึ้ง จักรยานก็มีความสง่างามของตัวเองมาตลอด ซึ่งเกิดจากการออกแบบ วัสดุ และฝีมือของช่างทำโครงรถชั้นยอด

การประกวดจัดโดย Eroica ร่วมกับ Biciclette d'Epoca นิตยสารชั้นนำในวงการ เรื่องราวที่มาพร้อมกับการประกวดเริ่มจากดราซีนาของ Karl Drais บรรพบุรุษของจักรยานทุกชนิด แล้วไปถึงการผลิตของอิตาลีที่วางมาตรฐานไว้ ผมชอบคำพูดของ Giancarlo Brocci ผู้ก่อตั้ง Eroica ที่เรียกตัวเองว่า "ไม่สง่างามโดยพันธุกรรม" แต่ยอมรับว่าเขาชื่นชมความสง่างามในฐานะสิ่งที่ทำให้ความสัมพันธ์ของผู้คนดีขึ้น

จักรยานในการแข่งขันแบ่งเป็นสองกลุ่มใหญ่ คือแบบเก็บรักษาไว้ และแบบบูรณะ ความแตกต่างนี้เป็นที่รู้กันดีสำหรับทุกคนที่คลุกคลีกับโลกวินเทจ เพราะการเคารพของเดิมตามที่ตกทอดมาถึงเรา ไม่เหมือนกับการคืนสภาพให้เหมือนตอนออกจากโรงงาน สิ่งที่ผู้ขี่สวมใส่ก็สำคัญ เพราะในงานจักรยานคลาสสิก ภาพรวมทั้งหมดคือส่วนหนึ่งของการแสดง

รางวัลมีเก้ารางวัล หนึ่งรางวัลสำหรับตัวอย่างที่ดีที่สุดในแต่ละประเภท และอีกสามรางวัลข้ามประเภท รางวัล Premio Fedeltà มอบให้จักรยานที่สมบูรณ์และสอดคล้องกันที่สุดในแง่การบูรณะ รางวัล Combinata d'Eleganza ให้รางวัลการผสมผสานระหว่างรถและเครื่องแต่งกาย รางวัล Best in Show จะถูกเผยแพร่และวิเคราะห์ในฉบับที่ 78 ของ Biciclette d'Epoca

ค่าสมัครคือ 35 ยูโร และกำหนดส่งคือเที่ยงคืนของวันที่ 29 กันยายน 2026 จักรยานถูกจัดแสดงในวันศุกร์ที่ 2 ตุลาคม ระหว่าง 9 ถึง 12 นาฬิกา ที่อนุสาวรีย์ Luciano Berruti การประกวดเริ่มเวลา 14.30 น. และพิธีมอบรางวัลเวลา 17.30 น. ผมอยากจะบอกว่านี่คือรางวัลสำหรับคนที่รักเฟรมเหล็กแม้ในยามที่มันอยู่นิ่งๆ

ที่มา: Eroica

Eroica Valkenburg จะจัดงานครั้งที่สิบในปี 2027 และผู้จัดสัญญาว่าจะเป็นงานที่น่าจดจำ คำขวัญบนหน้าเว็บทางการคือ: สิบปีแห่งการปั่นอันกล้าหาญ สิบปีแห่งถนนที่ไม่มีวันลืม

วัลเคนเบิร์กถูกบรรยายว่าเป็นหนึ่งในเมืองหลวงจักรยานที่แท้จริงของโลก ซ่อนตัวอยู่ในเนินเขาของเซาท์ลิมบวร์ก ใกล้ชายแดนเบลเยียมและเยอรมนี ทางขึ้นในตำนานเริ่มแทบจะหน้าบ้าน และประวัติศาสตร์การปั่นจักรยานรู้สึกได้ทุกที่ เนื่องในวาระครบรอบ จึงรวมสิ่งดี ๆ ที่สุดจากสิบปีของ Eroica Valkenburg ไว้ด้วยกัน

มีเส้นทางสามเส้น The Heritage สั้นที่สุด: 75 กม. ไต่ระดับ 650 เมตร มีเนินที่คุ้นเคยจาก Amstel Gold Race และจุดแวะพิเศษสามแห่ง The Classic ยาว 100 กม. ไต่ระดับ 1,000 เมตร เป็นถนนลาดยางทั้งหมด The Monument ยาวที่สุด เป็นการคารวะสิบปีของ Eroica: 125 กม. ไต่ระดับ 1,225 เมตร มีถนนขาว (ถนนดินไม่ลาดยาง) 25 กม. และถนนลาดยาง 100 กม. พร้อมถ้ำขนาดมหึมาระหว่างทางและจุดแวะพิเศษห้าแห่ง

ผู้ที่สมัครก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2026 จะจ่ายค่าปั่นวันอาทิตย์ 80 ยูโร แทนราคาปกติ 90 ยูโร (สมาชิก Eroica CC จ่าย 70 ยูโร) การปั่นวันเสาร์ราคา 25 ยูโร

ผู้จัดชวนให้ปัดฝุ่นจักรยานเฟรมเหล็ก ขัดรองเท้าหนัง และหาเสื้อสวิตเตอร์ขนแกะตัวโปรดมาใส่ เหมาะกับการปั่นแบบนี้อย่างยิ่ง

ที่มา: Eroica

ข้อมูลเส้นทางของ SHOGUN 190 เส้นทางที่ยาวที่สุดของ Eroica Japan ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน ได้ถูกเผยแพร่แล้ว ผมจึงได้อ่านคร่าว ๆ เส้นทางนี้แสดงให้เห็นเสน่ห์ของการปั่นทางไกลด้วยจักรยานคลาสสิกได้อย่างดี

จุดเริ่มต้นและจุดจบอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของ Eroica Japan ซึ่งเป็นโรงเรียนประถมอิโซซากิเดิม ระยะทางรวม 187.6 กม. มีการไต่ระดับสะสม 1,618 เมตร ประมาณ 21.1 กม. เป็นถนนลูกรัง และประมาณ 180.4 กม. เป็นถนนลาดยาง จึงเป็นการปั่นบนถนนลาดยางเป็นส่วนใหญ่ โดยมีช่วงลูกรังแทรกอยู่เป็นระยะ ออกตัวเวลา 05.30 น. และมีจุดเสบียง (AS) ทั้งหมด 10 จุด

รายการจุดเสบียงน่าสนใจ AS1 คือพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์นิวเคลียร์ของหมู่บ้านโทไก AS2 คือทางออกริมทะเลของสถานี JR ฮิตาจิ และ AS5 คือศูนย์อาหารทะเลฮิตาจิ ซึ่งสามารถแวะทานมื้อกลางวันได้ เส้นทางวนไปมาตามชายฝั่งอิบารากิทั้งขาขึ้นเหนือและลงใต้ จากนั้นผ่านโออาไร โฮโกตะ สถานีจักรยาน “So-ra-ra” ที่โอมิทามะ และอุทยานธรรมชาติฮานูมะ โดย AS10 ตั้งชื่อตาม Reynolds 531 ซึ่งเป็นชื่อท่อโครงรถจากโครโมลี เป็นการใส่ความสนุกให้แฟนจักรยานคลาสสิก

ควรระวังเวลาปิดรับ ต้องไปถึง AS10 คือ Humming Road 513 ให้ทันภายในเวลา 19.00 น. ของวันที่ 1 พฤศจิกายน วันนี้จะเป็นวันที่ยาว ดังนั้นการเติมพลังงานและแบ่งกำลังจะสำคัญมาก

เส้นทางนี้เผยแพร่ไว้ใน Ride with GPS ด้วย สำหรับผมแล้ว การปั่นจักรยานเฟรมเหล็กตามชายฝั่งทั้งวัง ตั้งแต่เช้าจนถึงเย็น ก็น่าจะเป็นประสบการณ์พิเศษในตัวเองแล้ว

ที่มา: Eroica

เบื้องหลังถนนลูกรังสีขาวของคีอันตีและจักรยานวินเทจมีงานประจำวันที่ไม่เคยปรากฏในภาพถ่าย นั่นคือการดูแลภูมิทัศน์ สำหรับการแข่งขันครั้งที่ 29 L'Eroica ได้ต่ออายุโครงการ "Adotta un chilometro" (รับอุปการะหนึ่งกิโลเมตร) ร่วมกับบริษัท Benefit Terrecablate

ตั้งแต่ปี 1997 L'Eroica ดูแลและส่งเสริมจังหวัดเซียนา ทุกปีเทศบาลทั้ง 17 แห่งในเซียนาต้อนรับนักปั่นนับพันจากทั่วโลกตามเส้นทางถาวรสองสายของ Terra Eroica ได้แก่ L'Eroica ที่ไกโอเลในคีอันตี และ Eroica Montalcino รวมกันแล้วเป็นระยะทาง 290 กิโลเมตรผ่านเนินเขา ไร่องุ่น หมู่บ้านยุคกลาง และถนนลูกรัง

โครงการทำงานดังนี้ ด้วยการสนับสนุนของสมาคมท้องถิ่นในเทศบาลทั้ง 17 แห่ง นักปั่น อาสาสมัคร และผู้อยู่อาศัยจะรับผิดชอบช่วงถนนที่ผ่านพื้นที่ของตนในเชิงสัญลักษณ์ และดูแลการทำความสะอาด เก็บขยะ และบำรุงไหล่ทาง ทั้งก่อน ระหว่าง และหลังการแข่งขันผ่านไป

Terrecablate Reti e Servizi ผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตและโทรศัพท์จากโตสคานา สนับสนุนโครงการนี้ในฐานะบริษัท Benefit ที่ผูกพันกับชุมชนเซียนา

สำหรับฉัน นี่คือวิธีที่จับต้องได้ในการเตือนใจว่าการปั่นจักรยานวินเทจไม่ใช่แค่ความคิดถึงอดีต: ถ้าเราอยากปั่นบนถนนเหล่านี้อีกยี่สิบปีข้างหน้า วันนี้ต้องมีใครสักคนดูแลมัน

ที่มา: L'Eroica

ฉันชอบเมื่อเทศกาลจักรยานวินเทจครั้งใหญ่ไม่หยุดอยู่แค่จักรยานเหล็กและเสื้อขนสัตว์ แต่ยังคิดถึงคนที่จะมาหลังจากเราด้วย ในการแข่งขัน L'Eroica ครั้งที่ 29 นักเรียนของโรงเรียนมัธยมต้นในไกโอเลในคีอันตีมีบทบาทสำคัญ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสหวิทยาการที่เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน

โครงการนี้เริ่มจากสิ่งพิมพ์ "Le 40 parole della mobilità sostenibile" (40 คำแห่งการเดินทางที่ยั่งยืน) ซึ่งจัดทำเนื่องในวาระครบ 40 ปีของกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความมั่นคงด้านพลังงานของอิตาลี โดยมีหน่วย Carabinieri ด้านความหลากหลายทางชีวภาพแห่งเมืองเซียนาและกองบัญชาการตำรวจทางหลวง (Polizia Stradale) เมืองเซียนาร่วมด้วย

กำหนดการแน่นมาก วันพฤหัสบดีที่ 1 ตุลาคม เวลา 11.00 น. ที่ห้องประชุม Casa Eroica จะมีบทเรียนพิเศษกับจานคาร์โล บรอกกี ผู้ก่อตั้ง L'Eroica นักเรียนจะนำเสนอผลงานเกี่ยวกับความยั่งยืนและท้องถิ่น ขณะที่ตำรวจทางหลวงจัดเวิร์กช็อปเรื่อง "ความปลอดภัย" เวลา 17.00 น. นักเรียนจะร่วมกับบรอกกี ฟรังโก รอสซี นายกเทศมนตรี และ Carabinieri ด้านความหลากหลายทางชีวภาพ ในพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ จากนั้นจะปลูกต้นไม้เพื่อความหลากหลายทางชีวภาพทันที

วันศุกร์ที่ 2 ตุลาคม ตั้งแต่เวลา 15.00 น. จะมี Mini Eroica และ Giocociclismo สำหรับเด็กเล็กที่ใจกลางหมู่บ้าน วันเสาร์ที่ 3 และอาทิตย์ที่ 4 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันแข่งขัน นักเรียนจะต้อนรับนักปั่นที่เส้นชัยในไกโอเล

ส่วนตัวแล้วฉันชอบความคิดที่ว่าจักรยานวินเทจสามารถเป็นอีกวิธีหนึ่งในการพูดถึงถนนที่ปลอดภัยและการเคารพภูมิทัศน์

ที่มา: L'Eroica

ถนนกรวดในแคว้นคิอันตีที่ L’Eroica ใช้ทุกฤดูใบไม้ร่วง มักถูกบรรยายด้วยตัวเลข ไม่ว่าจะเป็นระยะทาง ทางขึ้นเขา หรือจำนวนนักปั่นที่มาขี่จักรยานเหล็กรุ่นเก่า ดังนั้นผมจึงดีใจที่เห็นพอดแคสต์อย่างเป็นทางการของงานนี้ ซึ่งนำเสนอร่วมกับนิตยสาร Biciclette d’Epoca มุ่งไปในทิศทางที่ต่างออกไปในซีซันที่สอง

ซีซันแรกว่าด้วยสถานที่ ได้แก่ ถนนขาว หมู่บ้านประวัติศาสตร์ และอนุสรณ์สถานของคิอันตี รวมถึงเหตุผลที่งานนี้ให้ความรู้สึกราวกับมนต์วิเศษ ซีรีส์ใหม่ที่ผูกกับการแข่งขันครั้งที่ 29 ตั้งคำถามที่ยากกว่า: ทำไมงานนี้จึงยังคงผลักดันผู้คนมากมายได้ขนาดนี้ แทนที่จะพูดถึงสิ่งของและทิวทัศน์ ซีรีส์นี้มุ่งไปที่ผู้คนที่ปั่นจักรยาน

ซีรีส์นี้สร้างขึ้นรอบห้าคำ ในห้าตอน ความเหนื่อยล้า (Fatica) คือแก่นของการถีบปั่นและคุณค่าของการไถ่บาปส่วนตัว ความช้า (Lentezza) คือจังหวะที่ค้นพบใหม่ ซึ่งทำให้คุณได้ดื่มด่ำกับทุกกิโลเมตร ความเงียบ (Silenzio) คือพื้นที่ใกล้ชิดสำหรับฟังเสียงตัวเองและผืนดินรอบตัว การดูแลเอาใจใส่ (Cura) หมายถึงความรักในรายละเอียด กลไกโบราณ และความสัมพันธ์ของผู้คน ชุมชน (Comunità) คือความรู้สึกว่าเราเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวใหญ่ระดับโลก

ในฟอรัมเรื่องจักรยานคลาสสิก สิ่งที่สะท้อนใจผมมากที่สุดคือการดูแลเอาใจใส่ ใครก็ตามที่เคยใช้เวลาทั้งค่ำทำความสะอาดดุมล้อจากยุค 1970 หรือตามหาอานที่เข้ากับยุคสมัย ย่อมรู้ดีว่าการบูรณะนั้นคือความอดทนเป็นหลัก ผู้จัดงานสรุปไว้ได้อย่างดี ว่าในโลกที่รวดเร็ว ความทันสมัยที่แท้จริงไม่ได้อยู่ที่ความเร็วหรือเทคโนโลยี แต่อยู่ที่ความสามารถในการค้นหาตัวเองบนถนนเหล่านี้

นี่เป็นการเตือนใจที่ดีว่า จักรยานรุ่นเก่าเกี่ยวข้องกับวิธีการปั่นไม่น้อยไปกว่าเหล็กและข้อต่อ หากจะฟังสักตอนแรก ผมจะเริ่มจากตอนเรื่องความช้า

ที่มา: Eroica

จักรยานวินเทจมักถูกอธิบายว่าเป็นความสมดุลระหว่างการรักษาความทรงจำกับการเคารพธรรมชาติ ผู้จัดงาน L'Eroica ครั้งที่ 29 ได้นำแนวคิดนี้มาใช้ผ่านความร่วมมือด้านความยั่งยืนที่ประกาศสำหรับงานปีนี้

แบรนด์เสื้อผ้าอิตาลี Roy Roger's กลับมารับผิดชอบสิ่งที่นักปั่นทุกคนติดไว้ที่หลัง นั่นคือหมายเลขแข่งขันอย่างเป็นทางการของปี 2026 หมายเลขนี้ทำจากวัตถุดิบรองทั้งหมด หมายความว่าเป็นผ้ารีไซเคิลคุณภาพสูง และพิมพ์ด้วยหมึกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและได้รับการรับรอง แนวคิดคือการแสดงให้เห็นว่าลุคของการปั่นจักรยานในยุคประวัติศาสตร์ ทั้งเฟรมเหล็กและเสื้อขนแกะ สามารถอยู่ร่วมกับแนวปฏิบัติด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่ได้อย่างลงตัว

ความร่วมมือนี้ยังมีมิติด้านการช่วยเหลือ ปีนี้สนับสนุน AIL สมาคมต่อต้านโรคลูคีเมีย ลิมโฟมา และมัยอีโลมาแห่งอิตาลี AIL Siena Grosseto จะมีบูธอยู่ที่ใจกลางเมือง Gaiole in Chianti ซึ่งนักปั่นและผู้เข้าชมสามารถร่วมสนับสนุนงานวิจัยและการดูแลผู้ป่วยโรคเลือดได้

ในทางปฏิบัติ ผู้เข้าร่วมสามารถรับแพ็กเทคนิคของตน ซึ่งรวมถึงหมายเลขแข่งขัน ได้ที่ Base Eroica ตั้งแต่ 17.00 น. ของวันพฤหัสบดีที่ 1 ตุลาคม

เป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่ฉันชอบที่สิ่งง่ายๆ อย่างหมายเลขแข่งขันกลายเป็นข้อความเกี่ยวกับเศรษฐกิจหมุนเวียนได้ สำหรับงานที่สร้างขึ้นเพื่อรักษาจักรยานเก่าให้ยังมีชีวิต นี่ดูเข้ากันอย่างเป็นธรรมชาติ

ที่มา: L'Eroica