الدراجات الكلاسيكية

منذ بضع سنوات وأنا أستمتع بالعمل على دراجة الطريق القديمة الخاصة بي، ووجدت مؤخرًا صفحة رائعة لاثنين من الهواة تعبّر تمامًا عن سبب قيامي بذلك: إنه ممتع، وتتعرّف على دراجتك بشكل أفضل، وتوفّر المال أيضًا.

يجمعان على موقعهما نصائح ومقاطع فيديو مفيدة، من السروج الكلاسيكية من Brooks وLepper إلى استبدال شريط المقود والإطارات ذات الطابع القديم. وأكثر ما أقدّره أنهما يرشدان بصدق إلى حرفيين جيدين لمن يفضّل ألّا يوسّخ يديه.

لاحظت بنفسي أن مصلّح الدراجات العادي غالبًا لا يكون ملمًّا جيدًا بهذه القطع القديمة. فكثير من أجزاء دراجة طريق من السبعينيات أو الثمانينيات تحتاج إلى أدوات خاصة، وبعض القطع يصعب العثور عليها. ولهذا بالذات يمنحك العمل بنفسك شعورًا رائعًا — إذ تتعلّق بدراجتك.

نصيحتي لمن يريد البدء: ابدأ بخطوات صغيرة، كشريط المقود أو الإطارات مثلًا، وافحص المكابح والمحاور جيدًا. من المُرضي جدًا أن ترى دراجة قديمة كهذه تسير بسلاسة من جديد بعد عقود.

المصدر: Klassieke Nederlandse Racefietsen

إضافة مميزة في قائمة الفعاليات لهذا الخريف: عودة فعالية "موسييت و دراجة" يوم السبت الموافق 17 أكتوبر 2026 في بلدة "لو بوغيه" في وادي "هيراولت". الفكرة تجذب عشاق الدراجات القديمة على الفور: حيث يقوم المشاركون بإحضار أجمل دراجاتهم القديمة، وارتداء ملابس ذات طابع قديم، والانطلاق في جولة في أجواء مستوحاة من القرن الماضي.

تجديد هذا العام: ستجري جميع الفعاليات في يوم واحد. هناك مساران للاختيار من بينهما:

- "أس الـ" (As du Guidon): مسار يبلغ طوله 44 كيلومترًا، مخصص لمحبي الرحلات: حيث يمر المشاركون بمناظر طبيعية خلابة لمزارع الكروم في وادي "هيراولت"، مع توقفات لتذوق الأطعمة اللذيذة، وفعاليات ترفيهية، واكتشافات للتراث المحلي.
- "دراجة هادئة" (Pédale Douce): مسار يبلغ طوله 16 كيلومترًا، ومناسب للجميع: العائلات، والفضوليين، أو أولئك الذين ليس لديهم دراجة قديمة ولكنهم يرغبون في تجربة أجواء هذه الفعالية.

بالإضافة إلى الرحلات، ستتوفر منتجات محلية، وتذوق، وفي نهاية اليوم، سيكون هناك حفل رقص على أنغام موسيقى "سوينغ" بأسلوب المطاعم الشعبية. هذا بالضبط ما يعجبني في هذه الرحلات ذات الطابع القديم: فالدراجة القديمة ليست مجرد قطعة معروضة في متحف، بل هي فرصة للتجول معًا، بهدوء، والاستمتاع بالوقت.

يمكن التسجيل في الرحلات من خلال موقع الفعالية: https://rando-musetteetbicyclette.fr/

المصدر: مجتمع بلديات وادي "هيراولت".

نشر الموقع الرسمي لـEroica Japan تفاصيل مسار «MITSUKUNI 150» الذي سيُقام في الأول من نوفمبر. ولأنني كنت فضولياً لمعرفة كيف يُبنى مسار فعالية بدراجات الفينتج، فقد لخّصت ما وجدته.

الانطلاق والوصول من مقر Eroica Japan في المدرسة الابتدائية القديمة في إيسوزاكي. المسافة 151.8 كم مع ارتفاع تراكمي 1401 م، منها 16.3 كم طرق غير معبّدة و135.3 كم طرق معبّدة. ينطلق السباق في السادسة صباحاً، وينتهي الحد الزمني في الساعة السابعة مساءً من الأول من نوفمبر.

نقاط التزود بالماء والطعام لها طابعها الخاص أيضاً. تبدأ بنقطة توكاي عند الكيلومتر 10.4 (متحف العلوم النووية في قرية توكاي)، ثم نقطة هيتاشي عند 27.1 كم (المخرج الساحلي لمحطة JR في هيتاشي)، ونقطة سد جيوو عند 38.1 كم، ونقطة 7-Eleven في أوتا عند 63.6 كم، ونقطة مركز الأسماك في هيتاشي عند 73.8 كم، حيث يمكن تناول الغداء. بعدها أوآراي عند 95.6 كم وهينوما عند 120.4 كم (حديقة هينوما الطبيعية)، وصولاً إلى نقطة Reynolds 531 عند 132.8 كم (Humming Road 513). والاسم تحية لأنبوب الكروم-موليبدينوم Reynolds 531.

ما يجذبني أكثر هو تصميم المسار: ركوب هادئ على دراجة بإطار فولاذي بين البلدات الساحلية وبحيرة، مع بعض المقاطع الترابية على الطريق. وبما أن نحو 90% من المسار معبّد، يمكن الاستمتاع بطابع الدراجة مع تراكم الكيلومترات. ومن يفكر في المشاركة فليراجع تفاصيل المسار والقواعد على الموقع الرسمي.

المصدر: Eroica

أحب تجميعات الدراجات التي تحمل قصة، وفي أحدث قسم Reader's Rig على موقع Bikepacking.com قصة جميلة: دراجة DEAN Colonel من عام 1996 تعود إلى مير، وهي دراجة جبلية كلاسيكية أُعدّت لرحلات البيكباكينغ وخاضت دروب أوزاركس.

تعيش مير في شمال غرب ولاية أركنساس، وتعمل في قطاع السياحة، وهي مرتبطة بالدراجات منذ زمن طويل، بدءاً من التطوع في مطابخ الدراجات، مروراً بالعمل ميكانيكية وكبيرة فنيين، وانتهاءً بامتلاك متجر خاص بها. كما تساعد في تنظيم مجموعة ركوب الدراجات Dilly Dally. في بداية مسيرتها مع الدراجات كانت تُعجب بالتجميعات المخصصة لزملائها، لكنها لم تكن تملك ثمنها. وحين توفر لديها المال أخيراً اختارت الطريق الاقتصادي: فقد تلقت المؤسسة الخيرية المحلية Pedal It Forward الإطار تبرعاً، فاشترته منها تقريباً مكتملاً بمبلغ 200 دولار.

كانت الجنوط الأصلية متشققة، فنقلت محاور Shimano XTR M950، التي تصفها بأنها تساوي وزنها ذهباً، إلى جنوط Velocity Cliffhanger مقاس 26 بوصة. وهذا أتاح لها استخدام إطارات بلا أنابيب، وهو أمر مفيد جداً في التضاريس الوعرة في أوزاركس. أما بقية القطع فمعظمها من المخزون وبعض المكونات الرخيصة التي أرادت تجربتها، مثل ناقل الحركة Microshift Advent MX وشوكة Surly ودواسات Paul وبدالات MKS Gamma وفرامل Avid القديمة.

تقول مير إنها ليست أفخم دراجة صنعتها، لكنها ربما تكون من أكثرها متعة. أما أنا شخصياً فأجد أجمل ما في الإطارات الفولاذية والتيتانيوم القديمة أنها تكافئ من يحب العبث بها وإصلاحها.

المصدر: Bikepacking.com

عادةً ما تكون ميداليات إنهاء السباق من معدن لامع، لذلك لفت اختيار L’Eroica لدورتها التاسعة والعشرين انتباهي. يحصل كل راكب يعبر خط النهاية في غايولي إن كيانتي على ميدالية مصنوعة بالكامل من الخشب ومطبوعة بأحبار صديقة للبيئة. ويقدّم المنظمون ذلك بوصفه وسيلة لترك أثر أخف على المشهد التوسكاني الذي كان دائماً خلفية هذه الجولة.

ما يعجبني أكثر من الجانب المتعلق بالاستدامة هو القصة المرتبطة بها. ففي الرياضة التنافسية، الميدالية الخشبية هي جائزة المركز الرابع، أي الذي يخطف الفوز بالمنصة بفارق ضئيل. وفي L’Eroica، كما يقولون، نحن جميعاً في المركز الرابع. لا أحد يصل أولاً، ولا توجد ساعة توقيت يجب هزيمتها ولا ترتيب يجب تسلّقه. ومع ذلك يصل الجميع إلى خط النهاية، مدفوعين بسيقانهم وحدها، عبر المرتفعات والطرق البيضاء والغبار والوحل.

ويشير النص أيضاً إلى أن للخشب صفة حية لا يملكها المعدن: كل نقش في الخشب فريد، وهذا يتردد صداه مع القصص الفردية لمن يركبون الدراجات. وتوصف الميدالية بأنها رمز لركوب الدراجات المستدام ولمجتمع يتقاسم فيه الأول والأخير الروح نفسها.

بالنسبة لنا، نحن الذين نركب الدراجات الفولاذية القديمة ونجمعها، فإن هذا يناسبنا تماماً. لم يكن الهدف من جولة الكلاسيكيات يوماً هو النتيجة؛ بل جمال التعب، والإثارة في الوصول بآلة يزيد عمرها على عقود، والاحترام للأماكن التي نعبرها. وأرى شخصياً أن الميدالية الخشبية تذكار أفضل بكثير من قطعة معدنية أخرى في درج.

المصدر: Eroica

من بين الأنشطة الكثيرة المحيطة بالدورة التاسعة والعشرين من لارويكا، كانت مسابقة الأناقة للدراجة (Concorso d'Eleganza) هي التي أثارت فضولي أكثر. فنحن معتادون عليها في السيارات القديمة، أما في ذوات العجلتين فأقل بكثير، ومع ذلك فالفكرة عميقة المعنى: للدراجة أناقتها الخاصة منذ زمن طويل، تصنعها التصاميم والمواد وأيدي كبار صانعي الهياكل.

تنظّم المسابقة شركة لارويكا بالتعاون مع مجلة Biciclette d'Epoca، وهي المجلة المرجعية في القطاع. وتبدأ الحكاية المرافقة لها من الدراجة الخشبية لكارل درايس، جدّ جميع الدراجات الأولى، وتنتقل إلى الإنتاج الإيطالي الذي وضع المعايير. وأعجبني أيضًا قول جانكارلو بروتشي، مؤسس لارويكا، الذي يصف نفسه بأنه "غير أنيق بالوراثة" لكنه يعترف بأنه يقدّر الأناقة بوصفها ما يحسّن العلاقات الإنسانية.

تنقسم الدراجات المشاركة إلى مجموعتين كبيرتين: المحفوظة والمرمَّمة. وهذا تمييز يعرفه جيدًا كل من يتابع عالم الكلاسيكيات، فاحترام الأصل كما وصل إلينا شيء مختلف تمامًا عن إعادته إلى حالته الخارجة من المصنع. ويُحتسب كذلك ما يرتديه راكب الدراجة، لأن المجموعة كاملة جزء من العرض في فعاليات الدراجات الكلاسيكية.

الجوائز تسع: واحدة لأفضل نموذج في كل فئة، إضافة إلى ثلاث جوائز عابرة للفئات. تذهب جائزة Premio Fedeltà إلى الدراجة الأكمل والأكثر تناسقًا من حيث الترميم؛ وتكافئ Combinata d'Eleganza التوليفة بين الدراجة والملابس؛ وسينشر Best in Show ويُحلَّل في العدد 78 من Biciclette d'Epoca.

رسوم التسجيل 35 يورو، والموعد النهائي منتصف ليل 29 سبتمبر 2026. عُرضت الدراجات يوم الجمعة 2 أكتوبر من الساعة 9 حتى 12 عند نصب لوتشيانو بيرّوتي التذكاري، وتبدأ المسابقة في الساعة 14:30 وتُمنح الجوائز في 17:30. جائزة، أقول، لمن يحبون الهياكل الفولاذية حتى حين تكون ساكنة.

المصدر: Eroica

تحتفل Eroica Valkenburg في عام 2027 بنسختها العاشرة، وتَعِد الجهة المنظِّمة بأن تكون نسخة لا تُنسى. شعار الصفحة الرسمية: عشر سنوات من الرحلات البطولية، وعشر سنوات من الطرق التي لا تُنسى.

توصف فالكنبورغ بأنها إحدى عواصم الدراجات الحقيقية في العالم، تقع بين تلال جنوب ليمبورغ قرب الحدود البلجيكية والألمانية. تبدأ المرتفعات الأسطورية تقريباً عند الباب، ويشعر المرء بتاريخ ركوب الدراجات في كل مكان. وبمناسبة الذكرى، جُمع أفضل ما في عشر سنوات من Eroica Valkenburg.

هناك ثلاثة مسارات. The Heritage هو الأقصر: 75 كم بارتفاع 650 متراً، يضم تلالاً معروفة من سباق Amstel Gold Race وثلاث محطات خاصة. The Classic يبلغ 100 كم بارتفاع 1000 متر، ويكون كله على الأسفلت. أما The Monument فهو الأطول، تكريماً لعشر سنوات من Eroica: 125 كم بارتفاع 1225 متراً، منها 25 كم من الطرق البيضاء غير المعبّدة و100 كم من الأسفلت، مع الكهوف المهيبة على الطريق وخمس محطات خاصة.

من يسجّل قبل 31 ديسمبر 2026 يدفع 80 يورو لرحلة الأحد بدلاً من 90 يورو المعتادة (أعضاء Eroica CC يدفعون 70 يورو). رحلة السبت تكلّف 25 يورو.

يدعو المنظمون إلى نفض الغبار عن الدراجات الفولاذية، وتلميع الأحذية الجلدية، والبحث عن الكنزة الصوفية المفضلة. إنها تناسب هذا النوع من الرحلات تماماً.

المصدر: Eroica

نُشرت تفاصيل مسار SHOGUN 190، أطول مسارات Eroica Japan المقرر يوم 1 نوفمبر، فألقيت عليه نظرة سريعة. إنه مسار يُبرز بوضوح جاذبية الرحلات الطويلة على الدراجات الكلاسيكية.

تقع نقطتا الانطلاق والنهاية في المقر الرئيسي لـ Eroica Japan، وهو المدرسة الابتدائية السابقة في إيسوزاكي. المسافة الإجمالية 187.6 كم مع صعود تراكمي قدره 1,618 م. يبلغ طول الأجزاء غير المعبّدة نحو 21.1 كم، والمعبّدة نحو 180.4 كم، أي أن معظم الطريق أسفلت مع مقاطع ترابية متفرقة. تبدأ الانطلاقة في الساعة 5:30 صباحاً، وهناك عشر محطات تزويد (AS).

تشكيلة محطات التزويد مثيرة للاهتمام. فالمحطة الأولى AS1 هي متحف العلوم النووية في قرية توكاي، والثانية AS2 هي المخرج البحري لمحطة JR في هيتاتشي، والخامسة AS5 هي مركز هيتاتشي للأسماك حيث يمكن تناول الغداء. يمتد المسار على ساحل إيباراكي شمالاً وجنوباً ذهاباً وإياباً. ثم يمر عبر أواراي وهوكوتا ومحطة الدراجات “So-ra-ra” في أوميتاما ومنتزه هانوما الطبيعي، وتحمل المحطة العاشرة AS10 اسم Reynolds 531، وهو اسم أنبوب إطار من الكروم والموليبدينوم، وهي لمسة طريفة لعشاق الدراجات الكلاسيكية.

احذر الحد الزمني: يجب الوصول إلى AS10، Humming Road 513، قبل الساعة 19:00 في 1 نوفمبر. سيكون يوماً طويلاً، لذا سيكون للتغذية وتوزيع الجهد دور حاسم.

المسار منشور أيضاً على Ride with GPS. وأرى شخصياً أن يوماً كاملاً على دراجة بإطار فولاذي على طول الساحل من الصباح حتى المساء سيكون تجربة مميزة بحد ذاتها.

المصدر: Eroica

خلف الطرق البيضاء المرصوفة بالحصى في كيانتي والدراجات القديمة يوجد عمل يومي لا يظهر في الصور: العناية بالمشهد الطبيعي. وفي الدورة التاسعة والعشرين، تجدد L'Eroica مبادرة «Adotta un chilometro» (تبنَّ كيلومترًا) بالتعاون مع شركة المنفعة Terrecablate.

منذ عام 1997 تعتني L'Eroica بمقاطعة سيينا وتروّج لها. وكل عام تستقبل 17 بلدية في سيينا آلاف الدرّاجين من مختلف أنحاء العالم على طول المسارين الدائمين لـ Terra Eroica: L'Eroica في غايولي إن كيانتي وEroica Montalcino. ومعًا يشكّلان 290 كيلومترًا تمر بالتلال والكروم والقرى القروسطية والطرق الحصوية.

تعمل المبادرة على النحو التالي: بدعم من الجمعيات المحلية في البلديات الـ17، يتولى الدرّاجون والمتطوعون والسكان رمزيًا مسؤولية المقاطع الطرقية التي تعبر منطقتهم، ويعتنون بالتنظيف وجمع النفايات وصيانة حواف الطرق قبل السباق وأثناءه وبعده.

وتدعم شركة Terrecablate Reti e Servizi، وهي مشغّل تُسكاني للإنترنت والهاتف، المشروع بوصفها شركة منفعة متجذرة في النسيج الاجتماعي لسيينا.

أرى في ذلك طريقة ملموسة لتذكير الناس بأن ركوب الدراجات الكلاسيكية ليس مجرد حنين إلى الماضي: إن أردنا أن نواصل الركوب على هذه الطرق بعد عشرين عامًا، فعلينا أن نعتني بها اليوم.

المصدر: L'Eroica

أحب حين لا يقتصر مهرجان الدراجات الكلاسيكية الكبير على الدراجات الفولاذية وقمصان الصوف، بل ينظر أيضًا إلى من سيأتون بعدنا. ففي الدورة التاسعة والعشرين من L'Eroica، يلعب تلاميذ المدرسة المتوسطة في غايولي إن كيانتي دورًا رياديًا، ضمن مشروع متعدد التخصصات بدأ منذ سبتمبر.

ينطلق المشروع من إصدار «Le 40 parole della mobilità sostenibile» (الكلمات الأربعون للتنقل المستدام)، الذي أُعدّ بمناسبة الذكرى الأربعين لوزارة البيئة وأمن الطاقة الإيطالية، ويشارك فيه كاربينييري التنوع البيولوجي في سيينا وقيادة شرطة الطرق (Polizia Stradale) في سيينا.

البرنامج حافل. ففي يوم الخميس 1 أكتوبر في الساعة 11:00، وفي قاعة Casa Eroica، تُقام حصة خاصة مع جانكارلو بروكّي، مؤسس L'Eroica: يعرض التلاميذ أعمالهم عن الاستدامة والمنطقة، فيما تقدم شرطة الطرق ورشة عمل عن «السلامة». وفي الساعة 17:00 ينضم التلاميذ إلى بروكّي وفرانكو روسّي والعمدة وكاربينييري التنوع البيولوجي في الافتتاح الرسمي، ثم يزرعون مباشرة شجرة من أجل التنوع البيولوجي.

وفي يوم الجمعة 2 أكتوبر ابتداءً من الساعة 15:00 تُقام فعاليتا Mini Eroica وGiocociclismo المصممتان للأطفال الأصغر في قلب القرية. وفي السبت 3 والأحد 4 أكتوبر، خلال أيام السباق، يستقبل التلاميذ الدرّاجين عند خط النهاية في غايولي.

أجد شخصيًا فكرة جميلة أن تصبح الدراجة القديمة وسيلة للحديث عن طرق آمنة واحترام المناظر الطبيعية.

المصدر: L'Eroica

تُوصف الطرق الترابية في كيانتي التي تسلكها L’Eroica كل خريف عادةً بالأرقام: المسافات، والصعود، وعدد الراكبين الذين يأتون على دراجات فولاذية قديمة. لذلك سرّني أن البودكاست الرسمي للحدث، الذي يُقدَّم بالتعاون مع مجلة Biciclette d’Epoca، يسلك اتجاهاً مختلفاً في موسمه الثاني.

كان الموسم الأول عن الأماكن: الطرق البيضاء والقرى التاريخية ومعالم كيانتي، ولماذا يبدو الحدث ساحراً. أما السلسلة الجديدة، المرتبطة بالدورة التاسعة والعشرين، فتطرح سؤالاً أصعب: لماذا لا يزال يحرّك هذا العدد الكبير من الناس؟ فبدلاً من الأشياء والمناظر الطبيعية، تركّز على الأشخاص الذين يركبون الدراجات.

تدور حول خمس كلمات، في خمس حلقات. التعب (Fatica) هو جوهر الدوران بالدواسات وقيمة الخلاص الشخصي. البطء (Lentezza) إيقاع اكتُشف من جديد يتيح لك تذوّق كل كيلومتر. الصمت (Silenzio) هو الفضاء الحميم للإصغاء إلى نفسك والأرض من حولك. العناية (Cura) تعني الحب للتفاصيل، والميكانيكا القديمة، والروابط الإنسانية. المجتمع (Comunità) هو الشعور بالانتماء إلى عائلة عالمية واسعة.

العناية هي الكلمة الأقرب إلى قلبي في منتدى الدراجات الكلاسيكية. فمن أمضى مساءً في تنظيف محور من السبعينيات أو البحث عن سرج مناسب للحقبة يعرف أن الترميم في جوهره صبر. وقد لخّص المنظمون الأمر ببراعة: ففي عالم سريع، لا تكمن الحداثة الحقيقية في السرعة أو التكنولوجيا، بل في القدرة على إيجاد نفسك على هذه الطرق.

وهي تذكير جميل بأن الدراجات القديمة تتعلق بطريقة الركوب بقدر ما تتعلق بالفولاذ والوصلات. وإن كنت ستستمع إلى حلقة واحدة أولاً، فسأبدأ بالحلقة عن البطء.

المصدر: Eroica

يُوصف ركوب الدراجات الكلاسيكي غالبًا بأنه توازن بين الحفاظ على الذاكرة واحترام الطبيعة، وقد تبنّى منظمو الدورة التاسعة والعشرين من L'Eroica هذه الفكرة عبر شراكة في الاستدامة أُعلن عنها لنسخة هذا العام.

تعود العلامة الإيطالية للملابس Roy Roger's لتكون وراء الشيء الذي يثبته كل متسابق على ظهره: رقم السباق الرسمي لعام 2026. صُنع الرقم بالكامل من مواد خام ثانوية، أي من قماش معاد تدويره عالي الجودة، وطُبع بأحبار صديقة للبيئة معتمدة. والفكرة هي إظهار أن مظهر ركوب الدراجات التاريخي، بما فيه الإطارات الفولاذية وقمصان الصوف، يمكن أن يتعايش بسلاسة مع الممارسات البيئية الحديثة.

للشراكة أيضًا بُعد تضامني. هذا العام تُدعم جمعية AIL الإيطالية لمكافحة اللوكيميا والليمفوما والمايلوما. ستكون AIL Siena Grosseto حاضرة في وسط مدينة Gaiole in Chianti، حيث يستطيع المتسابقون والزوار المساهمة في الأبحاث ودعم مرضى أمراض الدم.

ومن الناحية العملية، يمكن للمشاركين استلام الحزمة الفنية، التي تتضمن رقم السباق، من Base Eroica ابتداءً من الساعة 5 مساءً يوم الخميس 1 أكتوبر.

تفصيل صغير، لكنني أحب أن شيئًا بسيطًا مثل رقم السباق يصبح بيانًا حول الاقتصاد الدائري. بالنسبة إلى حدث قائم على إبقاء الدراجات القديمة حيّة، يبدو هذا التوافق طبيعيًا تمامًا.

المصدر: L'Eroica