BOS battery X: akumulator litowy z grzaniem bezpośrednio w rdzeniu ogniwa

Przeglądając nowinki technologiczne dla kamperów, zwróciłem uwagę na BOS battery X, nowy akumulator litowy do kamperów i przyczep kempingowych. Producentem jest BOS Balance of Storage Systems AG z południowych Niemiec, która twierdzi, że od ośmiu lat seryjnie dostarcza akumulatory do Hymera.

Wyróżniają się ogniwa. Zamiast prostopadłościennych lub foliowych BOS stosuje cylindryczne ogniwa LiFePO4. Według producenta są mechanicznie stabilne, odporne na wibracje i zachowują kształt przy dużym obciążeniu oraz z upływem lat. Ciepło ma być dobrze odprowadzane, co ma znaczenie dla liczby cykli i trwałości.

Dla osób podróżujących zimą ciekawa jest funkcja ładowania na mrozie. Zanim ładowanie zacznie się w zimnie, ogniwa są podgrzewane przez spawane styki aż do samego rdzenia. Ma to działać równomierniej niż w akumulatorach grzanych tylko z zewnątrz. Jest też inteligentny tryb grzania: moc grzania dostosowuje się do dostępnego prądu ładowania, więc akumulator nie zużywa niepotrzebnie własnej rezerwy, gdy uzysk z paneli jest niski.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, czujniki temperatury na biegunach plus i minus mogą wykryć nietypowe nagrzewanie się połączeń i odpowiednio wcześnie wyłączyć akumulator. Jest też ochrona przed przeciążeniem prądowym, zwarciem, głębokim rozładowaniem i odwrotną polaryzacją oraz obudowa niepalna o stopniu ochrony IP67. Rozwój i produkcja odbywają się w Niemczech.

Artykuł nie podaje pojemności ani ceny, a większość informacji pochodzi od producenta, więc trzeba je sprawdzić w codziennym użytkowaniu. Mimo to pomysł z grzaniem rdzenia jest ciekawy dla kogoś, kto buduje zimowy van.

Źródło: Reisemobil International