BOS battery X: hücrenin çekirdeğine doğrudan ısıtıcılı lityum batarya
Karavanlar için teknoloji yeniliklerine göz atarken BOS battery X dikkatimi çekti. Motorlu karavanlar ve karavanlar için yeni bir lityum batarya. Üretici, Almanya'nın güneyindeki BOS Balance of Storage Systems AG; şirket sekiz yıldır Hymer'e seri üretim bataryası tedarik ettiğini söylüyor.
Asıl farkı hücreler yaratıyor. BOS, prizmatik ya da torba tip hücreler yerine silindirik LiFePO4 hücreler kullanıyor. Üreticiye göre bunlar mekanik olarak sağlam, titreşime dayanıklı ve yüksek yük altında ya da yıllar içinde şekillerini koruyor. Isının iyi dağıldığı da belirtiliyor, bu da döngü sayısı ve ömür için önemli.
Kışın yolculuk yapanlar için en ilgi çekici özellik soğukta şarj işlevi. Soğukta şarj etmeden önce hücreler, kaynaklı kontaklar üzerinden çekirdeğe kadar ısıtılıyor. Bunun, yalnızca dışarıdan ısıtılan bataryalardan daha düzgün çalışması bekleniyor. Akıllı bir ısıtma modu da var: ısıtma gücü mevcut şarj akımına göre ayarlanıyor, böylece güneş enerjisi az olduğunda batarya kendi rezervini gereksiz yere tüketmiyor.
Güvenlik tarafında, artı ve eksi kutuplardaki sıcaklık sensörleri bağlantılarda olağandışı ısınmayı algılayıp bataryayı zamanında kapatabiliyor. Aşırı akım, kısa devre, derin deşarj ve ters polariteye karşı koruma da var. Muhafaza alev geciktirici ve IP67 koruma sınıfında. Geliştirme ve üretim Almanya'da yapılıyor.
Makalede kapasite ya da fiyat yok ve bilgilerin çoğu üreticinin açıklamalarından geliyor; bunların günlük kullanımda doğrulanması gerekiyor. Yine de çekirdeği ısıtma yaklaşımı, kışa dayanıklı bir van kurmak isteyenler için ilginç bir fikir.
Kaynak: Reisemobil International
Asıl farkı hücreler yaratıyor. BOS, prizmatik ya da torba tip hücreler yerine silindirik LiFePO4 hücreler kullanıyor. Üreticiye göre bunlar mekanik olarak sağlam, titreşime dayanıklı ve yüksek yük altında ya da yıllar içinde şekillerini koruyor. Isının iyi dağıldığı da belirtiliyor, bu da döngü sayısı ve ömür için önemli.
Kışın yolculuk yapanlar için en ilgi çekici özellik soğukta şarj işlevi. Soğukta şarj etmeden önce hücreler, kaynaklı kontaklar üzerinden çekirdeğe kadar ısıtılıyor. Bunun, yalnızca dışarıdan ısıtılan bataryalardan daha düzgün çalışması bekleniyor. Akıllı bir ısıtma modu da var: ısıtma gücü mevcut şarj akımına göre ayarlanıyor, böylece güneş enerjisi az olduğunda batarya kendi rezervini gereksiz yere tüketmiyor.
Güvenlik tarafında, artı ve eksi kutuplardaki sıcaklık sensörleri bağlantılarda olağandışı ısınmayı algılayıp bataryayı zamanında kapatabiliyor. Aşırı akım, kısa devre, derin deşarj ve ters polariteye karşı koruma da var. Muhafaza alev geciktirici ve IP67 koruma sınıfında. Geliştirme ve üretim Almanya'da yapılıyor.
Makalede kapasite ya da fiyat yok ve bilgilerin çoğu üreticinin açıklamalarından geliyor; bunların günlük kullanımda doğrulanması gerekiyor. Yine de çekirdeği ısıtma yaklaşımı, kışa dayanıklı bir van kurmak isteyenler için ilginç bir fikir.
Kaynak: Reisemobil International
Yorumlar 0
İlk yorumu bırak, hangi dilde olursa olsun.
Yorum yapmak için giriş yap