Encore un simulateur FPV ? Oui, mais celui-là donne vraiment envie d'essayer. ShramkoGSFPV est l'œuvre d'Andrii Shramko, un développeur polonais, et il coche plusieurs cases d'un coup : il est gratuit, il fonctionne directement dans le navigateur (Chrome de préférence), il est open source et il s'appuie sur des décors en Gaussian Splatting, une technique de modélisation 3D qui permet d'afficher des environnements complexes de façon fluide.
Les terrains de jeu viennent de SuperSplat (https://superspl.at), où des passionnés partagent leurs scans 3D — il y en a plus de 1 300. On passe d'un environnement à l'autre avec la touche N, et on peut même y déposer son propre scan. Le revers de la médaille : ces modèles sont parfois incomplets et n'ont souvent pas de notion de murs. Si la scène paraît trop étroite ou trop vaste, il suffit de mettre en pause et d'ajuster sa taille.
Côté pilotage, on se retrouve aux commandes d'un nano racer façon BetaFPV (plusieurs modèles de la marque sont proposés, même si l'auteur précise n'avoir aucun lien avec elle). Les réglages sont étonnamment complets : radio EdgeTX branchée en USB, mode 1 ou mode 2, tous les sticks et boutons configurables, vol en Acro ou en modes stabilisés, FOV et inclinaison de la caméra, physique du drone, PID et rates façon Betaflight. Sur certaines scènes (avec l'accord de leurs auteurs), on peut même enregistrer ses vols.
Les premiers retours sont bons : ça tourne de manière fluide sur un Mac Mini M2 comme sur un PC un peu vieillissant. L'interface n'est pas encore traduite en français, mais pour un outil gratuit et sans téléchargement, c'est une belle façon de s'entraîner entre deux sessions sur le terrain. À tester ici : https://gsfpv.flyreelstudio.eu/en/
Oscar Liang telah mengemas kini senarai alat ganti bajet untuk drone FPV 5 inci, dan tajuknya agak menyedihkan: dua tahun lalu, binaan sekitar $100 masih realistik, tetapi tahun ini senarai lengkap termurah yang boleh disusunnya berharga kira-kira $170.
Binaan $170 ini (bingkai, pengawal penerbangan F405 dengan ESC 60A, motor 2207 1950KV, VTX 800 dengan kamera, penerima ELRS 2.4GHz generik, bateri 6S LiPo dan prop) dipilih semata-mata atas dasar harga. Beliau berterus terang bahawa kualiti, kebolehpercayaan dan kestabilannya tidak boleh dijangka sama seperti jenama yang sudah mantap.
Bagi yang lebih mementingkan prestasi, beliau menunjukkan binaan $250: bingkai Source One, timbunan Taker F405, motor Axisflying, VTX SpeedyBee TX800, kamera Foxeer Razer Micro dan penerima Bayck ELRS, jumlahnya kira-kira $256. Binaan ini berasaskan video analog untuk menjimatkan kos, tetapi bingkai dan elektroniknya memberi ruang untuk sistem digital kemudian hari. Beliau juga mencadangkan aksesori murah yang diperlukan untuk mula terbang: radio RadioMaster Pocket, cermin mata VR04 dan pengecas SkyRC B6Neo.
Bahagian paling berguna pada pendapat saya ialah bahagian “Build vs. Buy”. Jika anda kurang yakin dengan pematerian, quad siap terbang mungkin lebih murah daripada membina sendiri: beliau menunjukkan GEPRC Vapor X5 Analog pada harga $236.99, yang lebih murah daripada senarai alat ganti $250. Membina sendiri tetap banyak mengajar, tetapi baik juga melihat nota jujur bahawa ia tidak selalu laluan yang lebih murah.
Harga berubah mengikut kadar pertukaran dan promosi, dan beliau turut mengingatkan bahawa tawaran AliExpress patut dilihat jika anda boleh menunggu dua hingga tiga minggu untuk penghantaran.
Oscar Liang baru menyiarkan senarai menarik tentang trend FPV yang tidak pernah menjadi arus perdana, dan membacanya seperti perjalanan melalui sejarah hobi ini. Pendiriannya ialah menghilang tidak bermakna idea itu buruk. Kadangkala teknologi hanya mengambil jalan lain, atau penyelesaian yang lebih murah memenangi tempat.
Ambil contoh pemasangan motor condong sekitar 2014 dan 2015. Baji di bawah motor menyendengkannya ke hadapan, supaya quad tidak perlu mendongakkan muncung terlalu banyak pada kelajuan tinggi, dan ini juga boleh mengurangkan seretan. Bingkai menjadi lebih ringan dan juruterbang sudah biasa dengan sudut kamera yang curam, jadi perkakasan tambahan itu tidak lagi berbaloi. Plat bawah PDB suaian untuk bingkai seperti ZMR250 menjadikan binaan sangat kemas, tetapi hanya sesuai untuk beberapa bingkai, dan FC moden serta ESC 4-dalam-1 sudah menggabungkan kebanyakan fungsi itu.
Motor pemasangan lembut ialah topik besar sekitar 2017, ketika bunyi bising gyro menjadi kebimbangan sebenar. Ia menambah berat dan skru longgar, dan yang benar-benar menamatkannya ialah pengeluar FC mula memasang gyro atau keseluruhan papan secara lembut, serta penapisan Betaflight yang jauh lebih baik. Penyangga nilon sepatutnya berfungsi sebagai fius mekanikal semasa terhempas, tetapi kadangkala patah walaupun dalam gulingan kecil, lalu logam menang.
Kegemaran saya dalam senarai itu ialah Chickadee Polystack 2016, pengawal penerbangan modular yang boleh ditindih dan bersumber terbuka, di mana anda hanya menambah modul yang diperlukan, hampir seperti Lego. Ia tewas kerana modul memerlukan wang dan ruang, manakala FC biasa terus menambah OSD, BEC, memori kotak hitam dan lebih banyak UART pada satu papan yang murah. Senarai ini turut merangkumi kamera FPV stereoskopik 3D, lengan yang dicondongkan servo, timbunan 16x16mm, serta bilah 4 hingga 6 pada quad 5 inci.
Pada pendapat saya, idea FC modular ialah yang paling menarik untuk ditinjau semula, walaupun dari segi ekonomi ia tidak pernah benar-benar menjadi.
Sesiapa yang terbang FPV tahu bahawa persoalannya bukan sama ada anda akan terhempas, tetapi bila. Sebab itu saya rasa panduan pemasangan berbahasa Belanda daripada Zelpio, yang diterbitkan pada akhir Jun 2026, berbaloi dibaca. Ia menerangkan cara membina quad simpanan yang kukuh dan tahan pendaratan keras.
Senarai alat gantinya begini. Rangkanya IT'S FPV ERA, dengan standoff bersepadu, kanopi yang berfungsi sebagai pemegang kamera sekali gus bumper, dan bahagian lengan yang dikunci di tengah. Motornya T-HOBBY 2306.5 1750KV, dibangunkan bersama IT'S FPV dan direka untuk 6S. Pengawal penerbangannya KISS FC Ultra, dengan Voltara ESC sebagai pasangan plug-and-play. Untuk video digunakan DJI O4 Pro, dan untuk sambungan penerima TBS Crossfire bersama pemancar TBS Tango 2. Menurut panduan, kabel 14 AWG sudah memadai untuk kabel kuasa pada 6S.
Susunan pemasangannya pada pendapat saya logik. Mula-mula pasang motor, dengan Loctite pada skru untuk menahan getaran. Kemudian pasang pemancar video lebih awal dan lalukan kabel kamera sebelum stack dipasang. Stack dibina dari bawah ke atas: ESC, peredam lembut, kemudian pengawal penerbangan, supaya getaran tidak sampai ke gyro. Semasa menyolder, timahkan pad dahulu dan panaskan awal jika perlu. Penerima dan buzzer mendapat bekalan kuasa sendiri, yang berguna untuk mencari quad yang hilang.
Seterusnya konfigurasi: pasang firmware terkini melalui KISS GUI dalam pelayar, gunakan pratetap yang disyorkan sebagai titik mula, dan laraskan rate serta suis mengikut selera. Aktifkan Launch Mode dan Turtle Mode, dan semak arah pusingan motor di tab Data Output sebelum berlepas. Motor yang berpusing songsang boleh dibalikkan dengan ESC Flasher.
Untuk kesempurnaan: halaman ini mengandungi pautan gabungan ke Amazon, dan dakwaan prestasinya tidak disokong oleh data ujian. Namun, sebagai senarai alat ganti dan urutan pemasangan, bagi saya ini titik permulaan yang baik.
Saya terjumpa berita baik daripada dunia perlumbaan FPV. Peringkat kedua Kejohanan Drone TEKNOFEST 2026 telah diadakan pada 5–6 September di trek olahraga Batman. Pertandingan ini dianjurkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi serta Yayasan T3, dan pelaksanaannya dikendalikan oleh STM.
Angkanya mengagumkan. Tahun ini 847 pasukan memohon, dan 24 juruterbang yang melengkapkan keseluruhan proses, datang dari sembilan wilayah, layak bertanding di peringkat kedua. Setiap juruterbang terbang secara solo menggunakan drone lumba FPV, dan penilaian berdasarkan masa, kelajuan, kelincahan serta kejayaan melepasi halangan.
Programnya merangkumi dua hari. Pada hari pertama ada taklimat juruterbang dan latihan keselamatan, diikuti pusingan kedudukan dan kumpulan penyingkiran; pusingan penyingkiran waktu petang menentukan siapa yang akan ke final pada hari kedua. Hari kedua penyingkiran diteruskan, kemudian pusingan akhir, dan majlis ditutup dengan penyampaian hadiah. Tiga juruterbang teratas masing-masing menerima 40,000, 30,000 dan 20,000 lira Turki.
Bahagian yang paling menarik minat saya ialah peraturan teknikalnya, yang merupakan rujukan baik bagi sesiapa yang mahu membina kuadkopter lumba. Diameter bingkai mesti antara 180 dan 250 mm, bateri paling tinggi 6S (22.2 V), dan bingkainya mesti gentian karbon. Video hanya analog, sistem HD tidak dibenarkan. Untuk mengelakkan gangguan, frekuensi VTX ditetapkan oleh penganjur dan kuasa output VTX dihadkan kepada 25 mW. ESC, pengawal penerbangan, motor, bilah dan penerima disediakan sendiri oleh juruterbang, manakala pengadil memeriksa drone untuk keselamatan dan pematuhan teknikal.
Juruterbang yang mendapat kedudukan dalam mana-mana peringkat kejohanan layak menyertai World Drone Cup antarabangsa. Saya gembira melihat perlumbaan FPV di Turki mempunyai struktur yang sistematik sebegini, dan saya harap minat ini turut membawa juruterbang baharu ke bahagian hobi.
Oscar Liang mempunyai panduan binaan untuk toothpick analog 1S 3 inci yang kecil, dan ia sangat menarik bagi saya sebagai penerbang taman. Beliau berkata binaan 1S 3 inci telah menjadi antara kegemarannya sejak beberapa tahun kebelakangan ini, sebahagiannya kerana peraturan dron semakin ketat. Biasanya beratnya di bawah 50 g, sangat senyap dan tidak memerlukan banyak ruang untuk terbang.
Versi beliau hanya 49 g termasuk bateri dan masih boleh terbang lebih lima minit. Persediaan 1S tidak mempunyai kuasa yang besar, tetapi beliau mendapati prestasinya memuaskan untuk saiz tersebut, dan bunyi yang rendah membolehkan penerbangan di banyak tempat tanpa mengganggu jiran.
Yang menjadikan binaan ini pantas ialah semuanya plug and play, tanpa pematerian atau persediaan rumit. Beliau hanya mengambil elektronik daripada BetaFPV Air65 atau Air75 Tiny Whoop, khususnya FC Matrix 5-in-1, kamera FPV dan kanopi, lalu memasangnya pada rangka Crux3 3 inci. Kit yang mengandungi rangka, motor Happymodel 1202.5 11500KV dan kipas Gemfan 3018-2 diperoleh daripada AliExpress, dan beliau menyenaraikan bahagian secara berasingan jika kit tidak ada. Selain itu, anda memerlukan empat skru M2 dan nat nilon untuk kanopi, sebentuk getah untuk memegang bateri dan sekeping kecil span.
Satu petua yang saya suka: beliau sering hanya memasang dua skru motor secara pepenjuru, bukan kesemua empat. Ini cukup kukuh dan menjimatkan sedikit berat, dan getah tersebut turut berfungsi sebagai pemegang wayar motor.
Bagi sesiapa yang tinggal di bandar dan mahu memulakan FPV dengan tekanan yang rendah, projek ini kelihatan sangat mudah dicapai.
Jika anda pernah memasang pengawal penerbangan secara terbalik atau berpusing, kemudian bergelut dengan offset roll, pitch dan yaw, berita ini untuk anda. Menurut Oscar Liang, Betaflight Configurator terkini (2026.6) menyertakan wizard penjajaran FC yang mengira orientasi papan yang betul secara automatik.
Mengapa ia penting: kebanyakan FC mempunyai anak panah yang dicetak pada papan untuk menunjukkan bahagian hadapan mengikut Betaflight. Kadangkala anda tidak dapat memasangnya begitu. Mungkin anda mahu port USB atau slot kad SD lebih mudah dicapai, papan itu terbalik, atau ia terletak pada sudut 45 darjah, yang lazim pada micro quad dan Tiny Whoop. Penjajaran yang salah boleh menyebabkan quad tidak dapat berlepas, terbalik sejurus selepas diarmkan, atau melonjak ke atas apabila anda menyentuh throttle.
Wizard ini terdapat dalam konfigurator berasaskan pelayar, di bawah Sensors, dinamakan auto-detect board alignment. Anda mungkin perlu mengkalibrasi meter pecutan dahulu. Selepas menekan Start, letakkan quad mendatar dengan kamera menghala jauh daripada anda, condongkan hidung ke bawah dan kembalikannya ke aras, kemudian condongkan ke sisi dan aras semula, dan akhirnya pusingkan mengelilingi paksi yaw. Betaflight mengukur tindak balas meter pecutan dan mengira penjajaran, dan anda menekan Apply.
Peringatan dalam artikel yang paling saya suka ialah mengesahkan keputusan sebelum memasang bilah. Pada halaman Setup, gerakkan quad sebenar dan perhatikan model 3D. Jika ia bergerak ke arah yang salah, jangan terbang; jalankan wizard semula.
Ciri kecil, tetapi ia menghapuskan satu langkah yang mengelirukan bagi pemula, dan pembina berpengalaman juga dapat menjimatkan beberapa minit.
Habr menyiarkan analisis terperinci mengenai pemancar video digital BETAFPV P1 Air Unit. Penulis menerangkan bahawa pasaran sistem video FPV dahulu hanya mempunyai beberapa pengeluar digital, yang boleh dikira dengan jari satu tangan: DJI, Walksnail, HDZero dan Siyi. Kini BETAFPV, HGLRC dan lain-lain juga telah mengeluarkan sistem sendiri, dan peminat cepat perasan bahawa semuanya menggunakan papan yang sama dengan cip Artosyn.
Di dalam P1 Air Unit terdapat SoC Artosyn AR9311 yang menjalankan Linux 4.9 dan BusyBox, manakala pautan radio diuruskan oleh cip AR8030 berasingan yang menjalankan FreeRTOS. Penulis menemui UART dengan konsol root, dan kata laluannya akhirnya dijumpai antara beberapa pilihan berdasarkan konteks. Inilah kes yang jelas menunjukkan pengeluar tidak menjangka ada orang akan melihat ke dalamnya.
Bahagian yang paling menarik datang selepas itu. Menggantikan keseluruhan aliran pengekod tidak berjaya: cermin mata boleh menyahkodnya, tetapi tidak stabil. Maka penulis menggunakan LD_PRELOAD untuk memintas fungsi yang menghantar bingkai kepada pengekod H.265 perkakasan, lalu menukar piksel di input pengekod. Akibatnya, cermin mata memaparkan imej asing seolah-olah datang daripada kamera asal. Butiran yang menarik ialah pengekod memampatkan setiap bingkai 1080p dalam dua jalur bebas (1920×560 dan 1920×552), mungkin untuk memastikan kelewatan rendah.
Saya rasa artikel sebegini berguna walaupun untuk mereka yang sekadar terbang: ia menerangkan cara sistem digital baharu yang murah dibina dan sebab ia begitu mudah dikaji. Sesiapa yang berminat dalam kejuruteraan balik patut membaca keseluruhan teks.
Menjelang pelancaran rasmi yang dijadualkan DJI pada 26 Mac 2026, PickDrones telah mengumpulkan maklumat yang bocor tentang Avata 360, dan saya dapati ringkasan itu menarik untuk sesiapa yang mengikuti dunia FPV. Perlu jelas bahawa ketika artikel itu ditulis pada 4 Mac, DJI belum mengesahkan apa-apa daripada perkara ini.
Produk ini disasarkan menjadi drone FPV pertama DJI dengan kamera 360°, meneruskan barisan DJI FPV dan Avata. Kebocoran menunjukkan video panorama 8K/60fps dengan HDR dan kemungkinan mod kamera tunggal, yang menjadikan sensor utama berfungsi seperti kamera biasa. Beratnya dijangka sedikit lebih berat daripada Avata 2 yang seberat 377 g.
Turut disebut ialah penghantaran O4, reka bentuk cinewhoop dengan perlindungan sfera penuh di sekeliling bilah, dan empat hingga enam sensor halangan di hadapan. Harga anggaran di China ialah 2,988 yuan untuk drone dan bateri sahaja, 3,988 yuan dengan pengawal RC 2, dan 5,688 yuan untuk pakej Fly More Combo. Pakej dengan cermin mata DJI Goggles N3 sekitar 1,200 dolar turut disebut. Pesaing utama dijangka ialah Insta360 Antigravity A1 sekitar 1,599 dolar, dan Avata 360 dijangka berharga kurang daripada separuh harga itu.
Bagi Brazil, penulis menganggarkan model asas antara 4,000 hingga 5,500 real. Beliau juga mengingatkan bahawa bagi berat melebihi 250 g, pendaftaran ANAC dan insurans diperlukan, serta penerbangan FPV memerlukan penglihatan langsung atau pemerhati.
Secara peribadi, saya gembira melihat kategori cinewhoop mendapat pilihan yang mampu milik sebegini. Tetapi kerana kebanyakan teks bergantung pada kebocoran, eloklah semak spesifikasi akhir di laman web DJI sebelum membuat sebarang pembelian.
Melalui Dronewatch saya terjumpa sebuah simulator FPV yang ingin saya kongsikan. ShramkoGSFPV percuma, berjalan terus di pelayar dan dibangunkan oleh pembangun Poland, Andrii Shramko. Keistimewaannya ialah anda tidak terbang dalam persekitaran simulasi yang dibina khas, sebaliknya dalam imbasan 3D tempat sebenar seperti bangunan dan jalan. Projek ini masih di peringkat alfa.
Imbasan dihasilkan menggunakan Gaussian Splatting, teknik yang membina persekitaran daripada sejumlah besar "splat" 3D kecil dan bukannya mesh poligon biasa. Adegannya datang daripada SuperSplat, platform PlayCanvas. Menurut pembangunnya, pada awal Oktober terdapat lebih 1,300 imbasan awam yang boleh dimuatkan. Dalam Liftoff atau VelociDrone, anda terbang dalam persekitaran yang dibina untuk simulator, jadi pendekatan ini berbeza.
Model penerbangannya ialah quadcopter yang disimulasikan dengan sebenar, secara lalai ialah cinewhoop 2.2 inci gaya BetaFPV Pavo20 Pro, dengan lima pratetap lain termasuk Meteor65 Pro dan Air65. Anda boleh menggunakan kadar Betaflight, Actual, KISS dan Raceflight, malah mengimport diff Betaflight supaya kadar dan tetapan PID anda sendiri turut dibawa. Pemancar EdgeTX disambungkan melalui USB menggunakan WebHID, walaupun sokongan itu masih diuji.
Imbasan tidak datang dengan perlanggaran secara automatik. Simulator menyelesaikannya dengan model voxel yang berfungsi sebagai dinding tidak kelihatan, dan anda boleh membuang kepingan terapung atau "dinding phantom" daripada data perlanggaran, atau mematikan perlanggaran sepenuhnya. Anda juga boleh mengimport imbasan sendiri, misalnya daripada dron, telefon pintar atau kamera 360 darjah.
Saya amat suka idea mengimbas lokasi terlebih dahulu dan berlatih laluan penerbangan di rumah, yang nampaknya sangat berguna untuk juruterbang cinewhoop. Anda perlukan pelayar yang menyokong WebGPU, buat masa ini terutamanya Chrome atau Edge. Kodnya bersifat sumber terbuka di GitHub di bawah lesen MIT.
Saya membaca berita bahawa Yuki Yamamoto, pelajar sekolah menengah berusia 15 tahun dan pelumba drone FPV, memenangi kelas Pro dalam Pusingan 6 JAPAN DRONE LEAGUE (JDL) 2025. Pertandingan itu diadakan pada 21 September 2025 di Sky Ground, Bandar Kato, Wilayah Hyogo. Ini berita dari musim luruh 2025, tetapi pencapaian pelumba semuda ini memberi kesan kepada saya, jadi saya kongsikannya.
Lebih 50 orang menyertai pertandingan. Yamamoto layak di tempat pertama dalam kelayakan, melepasi separuh akhir dan mengatasi pesaing dalam larian akhir. Tempat kedua milik Rikuto Nakazawa dan tempat ketiga milik Takahiro Kodaka. Ini gelaran pertamanya selepas lima tahun dalam JDL, dan beliau berkata, "Akhirnya saya sampai ke puncak."
Tidak lama sebelum itu, dari 12 hingga 14 September, Yamamoto turut bertanding dalam 2025 MultiGP European Championship di Aichtal, Jerman. Dalam acara yang disertai 86 pelumba dari 18 negara itu, beliau layak di tempat ketujuh, maju ke A-Main (16 teratas) dan menamatkan pertandingan di tempat ke-15. Perjalanannya dibiayai melalui crowdfunding: kira-kira 1.03 juta yen daripada 111 orang. Pada 2024 beliau mewakili Jepun di Kejohanan Dunia FAI di Hangzhou, China, dan pasukan mendapat tempat ketiga dunia.
Perlumbaan drone FPV sering dipanggil "F1 di langit": pelumba terbang sambil menonton imej kamera di atas drone melalui cermin mata, dan mencecah lebih 200 km/j di trek tiga dimensi. Penyertaan daripada remaja hingga warga tua lebih 70 tahun juga menjadi daya tarikannya. Saya berharap komuniti tempatan terus berkembang.
