또 다른 FPV 시뮬레이터? 네, 맞습니다. 하지만 이 시뮬레이터는 정말 사용해보고 싶게 만듭니다. ShramkoGSFPV는 폴란드 개발자인 Andrii Shramko가 만든 작품이며, 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 무료로 사용할 수 있고, Chrome 브라우저에서 바로 실행되며, 오픈 소스이며, Gaussian Splatting이라는 3D 모델링 기술을 사용하여 복잡한 환경을 부드럽게 렌더링합니다.
게임 환경은 SuperSplat에서 제공하며, 이곳에서는 3D 스캔 데이터를 공유하는 사람들이 많습니다 (1,300개 이상의 데이터가 있습니다). 'N' 키를 누르면 환경을 변경할 수 있으며, 자신의 스캔 데이터를 업로드할 수도 있습니다. 단점은 이러한 모델들이 때로는 불완전하거나 벽이 없는 경우가 있다는 것입니다. 장면이 너무 좁거나 넓어 보이면 일시 정지 후 크기를 조정할 수 있습니다.
조종면에서는 BetaFPV 스타일의 나노 레이서를 조종하게 됩니다 (이 브랜드의 여러 모델이 제공되지만, 개발자는 해당 브랜드와 아무런 관계가 없다고 명시하고 있습니다). 설정은 놀라울 정도로 상세합니다. USB로 연결된 EdgeTX 라디오, 모드 1 또는 모드 2, 모든 스틱과 버튼을 구성할 수 있으며, Acro 모드 또는 안정화 모드로 비행할 수 있습니다. 카메라의 시야각과 기울기를 조정할 수 있으며, 드론의 물리적 특성, PID 및 Betaflight 스타일의 속도 설정도 가능합니다. 일부 장면에서는 (저작자의 허가를 받아) 자신의 비행 기록을 저장할 수도 있습니다.
초기 반응은 긍정적입니다. Mac Mini M2와 같이 최신 기기뿐만 아니라, 비교적 오래된 PC에서도 원활하게 작동합니다. 인터페이스는 아직 한국어로 번역되지 않았지만, 무료로 다운로드 없이 사용할 수 있는 시뮬레이터로서, 실제 비행 전에 연습하기에 좋은 도구입니다. 다음 링크에서 사용해 볼 수 있습니다: https://gsfpv.flyreelstudio.eu/en/
1인칭 시점으로 건물 사이를 누비고 다리 밑을 통과하는 영상을 처음 봤을 때, 언젠가는 FPV 드론에 빠지게 될 거라는 걸 알았다. 이건 일반 항공촬영 드론과는 완전히 다른 물건이다. 항공촬영 드론이 ‘안정적으로 찍는 것’을 추구한다면, FPV 드론은 ‘짜릿하게 나는 것’을 추구한다. GPS 호버링이나 장애물 회피 같은 ‘보모 기능’이 없는 대신 훨씬 강력한 기동성과 더 자극적인 시점을 얻는다. 2025년에는 전국체전(전국운동회) 종목이 되었고, 2026년에는 월드게임에도 들어가면서 인기가 정말로 뜨거워졌다.
하지만 초보자가 처음 빠지는 함정은 바로 기체 선택이다. 내 조언은 처음부터 비싼 걸 사지 말라는 것이다. 예산이 1,500위안이 안 된다면 BetaFPV Cetus Pro(약 ¥658부터)가 완성도 높은 입문 세트다. 기체, 조종기, 고글이 모두 들어 있고, 프로펠러 가드가 둘러진 구조라 부딪혀도 튕겨 나갈 뿐이어서 실내 연습에도 아주 안전하다. 또 3단계 난이도 전환 기능이 있다. N 모드는 고도 유지, F 모드는 자세 안정, M 모드는 완전 수동이라, ‘오토’에서 ‘수동’으로 자연스럽게 넘어가도록 도와준다.
예산이 넉넉하고 납땜이나 세팅으로 씨름하고 싶지 않다면, DJI Avata 2가 바로 날릴 수 있는 기체 중 최고봉이다. O4 디지털 영상 전송은 지연 시간 24ms, 화질 1080p이고, 모션 컨트롤러로 5분이면 감을 잡을 수 있다. DIY는 해 보고 싶은데 인두가 무섭다면 SpeedyBee Bee25 같은 모듈형 키트를 살펴보자. 레고처럼 조립하면 된다.
영상 전송 방식은 먼저 확실히 정해야 한다. 초보자라면 바로 디지털 전송으로 가자. 아날로그 전송의 200ms 지연과 480p 화질 때문에 첫인상을 망치지 말길 바란다. 그건 FPV의 진짜 실력이 아니라 장비가 발목을 잡은 것이다. 배터리도 여러 개 준비해야 한다. FPV 드론은 대체로 4~8분밖에 날지 못한다.
마지막으로 현실적인 한마디. 주문하기 전에 먼저 시뮬레이터를 사서 열 시간 남짓 연습해 보고, 완전 수동 조종의 학습 곡선을 감당할 수 있는지 확인한 다음에 지갑을 열자. 나도 처음에 시뮬레이터부터 하고 실기체로 넘어간 덕분에 시행착오를 꽤 줄였다.
Oscar Liang이 5인치 FPV 드론의 저예산 부품 목록을 업데이트했는데, 제목부터 조금 씁쓸합니다. 2년 전만 해도 100달러 안팎의 빌드가 현실적이었지만, 올해는 그가 구성할 수 있는 가장 싼 완제 목록이 약 170달러입니다.
이 170달러 빌드(프레임, 60A ESC가 달린 F405 비행 컨트롤러, 2207 1950KV 모터, 800 VTX와 카메라, 범용 ELRS 2.4GHz 수신기, 6S 리튬폴리머 배터리와 프롭)는 오로지 가격만 보고 고른 것입니다. 그도 기존 브랜드 제품과 같은 품질, 신뢰성, 일관성을 기대하면 안 된다고 솔직하게 말합니다.
성능을 더 중시하는 사람에게는 250달러 빌드를 제시합니다. Source One 프레임, Taker F405 스택, Axisflying 모터, SpeedyBee TX800 VTX, Foxeer Razer Micro 카메라, Bayck ELRS 수신기로 구성하며 합계는 약 256달러입니다. 비용을 낮추려고 아날로그 영상을 바탕으로 했지만, 프레임과 전자장치는 나중에 디지털 시스템을 얹을 여유를 남겨 둡니다. 또한 시작하는 데 필요한 저예산 부속품으로 RadioMaster Pocket 송신기, VR04 고글, SkyRC B6Neo 충전기를 추천합니다.
개인적으로 가장 쓸모 있다고 느낀 부분은 '직접 만들기 vs 완제품 구입' 섹션입니다. 납땜에 자신이 없다면 바인드앤플라이 쿼드콥터가 직접 조립하는 것보다 쌀 수 있는데, 그는 GEPRC Vapor X5 Analog를 236.99달러에 소개하며 250달러짜리 부품 목록보다 싸다고 말합니다. 직접 조립하면 배울 것이 많지만, 항상 더 싼 길은 아니라는 솔직한 언급은 반가웠습니다.
환율과 세일에 따라 가격은 바뀌고, 배송에 2~3주를 기다릴 수 있다면 AliExpress 특가도 살펴볼 만하다고 덧붙입니다.
Oscar Liang이 주류가 되지 못하고 사라진 FPV 트렌드 목록을 올렸는데, 읽으면서 이 취미의 역사를 여행하는 기분이었습니다. 그의 요지는 사라졌다고 해서 아이디어가 나빴던 것은 아니라는 것입니다. 때로는 기술이 다른 길로 갔거나 더 싼 해결책이 이겼을 뿐입니다.
2014~2015년경 유행한 기울어진 모터 마운트가 그 예입니다. 모터 아래에 쐐기를 대어 모터를 앞쪽으로 기울이면 속도를 낼 때 기체를 덜 기울여도 되고, 항력도 줄일 수 있었습니다. 프레임이 가벼워지고 파일럿들이 가파른 카메라 각도에 익숙해지면서, 그 추가 부품은 굳이 쓸 가치가 없어졌습니다. ZMR250 같은 프레임용 맞춤 PDB 바닥판은 빌드를 아주 깔끔하게 만들었지만 맞는 프레임이 몇 개뿐이었고, 요즘 FC와 4-in-1 ESC가 이 기능의 대부분을 이미 통합하고 있습니다.
2017년쯤에는 소프트 마운트 모터가 큰 화제였습니다. 당시에는 자이로 노이즈가 실제로 걱정거리였기 때문입니다. 하지만 무게를 늘리고 나사를 풀리게 했으며, 결정적으로 FC 제조사들이 자이로나 보드 전체를 소프트 마운트하고 Betaflight의 필터링이 크게 좋아지면서 자취를 감췄습니다. 나일론 스탠드오프는 추락 때 기계적 퓨즈 역할을 하도록 만들어졌지만, 가벼운 구름에도 부러지는 경우가 있어 결국 금속에 밀렸습니다.
목록에서 제가 가장 좋아하는 것은 2016년의 Chickadee Polystack입니다. 필요한 모듈만 골라 붙이는, 레고처럼 쌓을 수 있는 오픈소스 모듈형 비행 컨트롤러입니다. 모듈에 돈과 공간이 들고, 일반 FC들은 저렴한 보드 한 장에 OSD, BEC, 블랙박스 메모리, UART를 계속 추가했기 때문에 밀려났습니다. 목록에는 3D 입체 FPV 카메라, 서보로 기울이는 암, 16x16mm 스택, 5인치 쿼드의 4~6날 프롭 이야기도 있습니다.
개인적으로는 경제성이 끝내 맞지 않았더라도 모듈형 FC 아이디어가 다시 살펴볼 만하다고 느꼈습니다.
FPV를 날리는 사람이라면 추락하느냐가 문제가 아니라 언제 추락하느냐가 문제라는 걸 안다. 그래서 2026년 6월 말 Zelpio가 올린 네덜란드어 조립 가이드를 찾아보았다. 거친 착지도 견디는 튼튼한 예비 쿼드를 만드는 내용이다.
부품 목록은 이렇다. 프레임은 IT'S FPV ERA로, 스탠드오프가 일체형이고 카메라 거치대와 범퍼 역할을 동시에 하는 캐노피, 가운데에서 잠기는 암 부품이 특징이다. 모터는 IT'S FPV가 함께 개발한 T-HOBBY 2306.5 1750KV이며 6S용이다. 비행 컨트롤러는 KISS FC Ultra, 그에 맞는 ESC로 Voltara ESC를 꼽았다. 영상 전송에는 DJI O4 Pro, 링크에는 TBS Crossfire 수신기와 TBS Tango 2 송신기를 쓴다. 가이드에 따르면 6S에서 전원선은 14 AWG면 충분하다.
조립 순서도 합리적이었다. 먼저 모터를 달되 나사에는 진동 방지용 Loctite를 바른다. 그다음 영상 송신기를 일찍 장착하고, 스택을 올리기 전에 카메라 케이블을 미리 깔아 둔다. 스택은 아래에서 위로 쌓는다. ESC, 부드러운 댐퍼, 그 위에 비행 컨트롤러를 올려서 진동이 자이로에 전달되지 않게 한다. 납땜할 때는 패드에 먼저 주석을 입히고, 필요하면 예열한다. 수신기와 부저에는 별도 전원을 주는데, 추락한 쿼드를 찾을 때 유용하다.
설정은 브라우저에서 KISS GUI로 최신 펌웨어를 설치하고, 권장 프리셋을 출발점으로 삼은 뒤 레이트와 스위치를 취향대로 조정하는 순서다. Launch Mode와 Turtle Mode를 켜고, 이륙 전에 Data Output 탭에서 모터 회전 방향을 꼭 확인하라고 한다. 방향이 틀린 모터는 ESC Flasher로 뒤집을 수 있다.
참고로 이 페이지에는 Amazon 제휴 링크가 있고, 성능 주장은 실제 시험 데이터로 뒷받침되지 않는다. 그래도 부품 목록과 조립 순서만 보면 나에게는 좋은 출발점이었다.
FPV 레이싱 분야에서 반가운 소식을 접했습니다. 2026 TEKNOFEST 드론 챔피언십 2차 단계가 9월 5~6일 바트만 육상 트랙에서 열렸습니다. 대회는 산업기술부와 T3 재단이 주관하고, 운영은 STM이 맡았습니다.
숫자가 인상적입니다. 올해 847개 팀이 지원했고, 과정을 마친 24명의 조종사가 9개 도에서 올라와 2차 단계에서 겨룰 자격을 얻었습니다. 조종사들은 FPV 레이싱 드론으로 한 명씩 비행하며, 시간, 속도, 민첩성, 장애물 통과 성공률로 평가받습니다.
프로그램은 이틀에 걸쳐 진행됩니다. 첫날은 조종사 브리핑과 안전 교육을 마친 뒤 순위 주행과 예선 조가 이어지고, 저녁 예선 주행으로 둘째 날 결승 진출자가 정해집니다. 둘째 날에는 예선이 계속되고, 이후 결승 주행이 열린 뒤 시상식으로 마무리됩니다. 1위부터 3위까지는 각각 40,000, 30,000, 20,000 리라를 받습니다.
개인적으로 흥미로웠던 부분은 기술 규정입니다. 레이싱 쿼드콥터를 만들려는 사람에게 좋은 참고가 되기 때문입니다. 기체 직경은 180~250mm여야 하고, 배터리는 최대 6S(22.2V), 기체는 탄소섬유로 제한됩니다. 영상은 아날로그만 허용되며 HD 시스템은 금지됩니다. 혼선을 막기 위해 VTX 주파수는 주최 측이 배정하고, VTX 출력은 25mW로 제한됩니다. ESC, 비행 컨트롤러, 모터, 프로펠러, 수신기는 조종사가 직접 준비하며, 심판은 안전과 기술 적합성을 위해 드론을 점검합니다.
모든 단계에서 입상한 조종사는 국제 대회인 World Drone Cup 참가 자격을 얻습니다. 튀르키예에서 FPV 레이싱이 이렇게 체계적인 구조를 갖추게 된 것은 기쁜 일이라고 생각합니다. 이 관심이 취미 쪽에도 새로운 조종사를 끌어들이기를 바랍니다.
Oscar Liang이 소형 아날로그 1S 3인치 토스피크 제작 가이드를 올렸습니다. 공원에서 날리는 사람인 제게 특히 끌리는 프로젝트입니다. 그는 드론 규제가 계속 강화되면서 최근 몇 년 사이 1S 3인치 빌드가 가장 좋아하는 것 중 하나가 되었다고 말합니다. 보통 50g 미만이고, 매우 조용하며, 날리는 데 넓은 공간이 필요하지 않습니다.
그의 제품은 배터리를 포함해 49g에 불과하면서도 5분 넘게 비행할 수 있습니다. 1S 구성은 힘이 아주 세지는 않지만, 크기를 생각하면 성능이 괜찮다고 봅니다. 소음이 적어서 이웃에게 폐를 끼치지 않고 여러 장소에서 날릴 수 있다는 장점도 있습니다.
빌드가 빠른 이유는 모든 것이 플러그 앤 플레이라서 납땜이나 복잡한 설정이 필요 없다는 점입니다. 그는 BetaFPV Air65나 Air75 Tiny Whoop의 전자부품, 특히 Matrix 5-in-1 FC와 FPV 카메라, 캐노피를 가져다 3인치 Crux3 프레임에 올렸습니다. 프레임, Happymodel 1202.5 11500KV 모터, Gemfan 3018-2 프롭이 포함된 키트는 AliExpress에서 구했고, 키트가 없으면 부품을 따로 적어 두었습니다. 그 밖에 캐노피용 M2 나사 4개와 나일론 너트, 배터리를 고정할 고무줄, 작은 폼 조각이 필요합니다.
마음에 들었던 팁이 있습니다. 모터는 네 개 나사를 모두 쓰지 않고 대각선 두 개만 고정하는 경우가 많은데, 충분히 단단하고 무게도 조금 줄어듭니다. 고무줄은 모터 선을 정리하는 역할도 겸합니다.
도시에 살면서 스트레스 적게 FPV를 시작하고 싶은 사람에게는 아주 접근하기 쉬운 프로젝트로 보입니다.
비행 컨트롤러를 거꾸로 달았거나 회전시켜 놓고 롤, 피치, 요 오프셋과 씨름한 적이 있다면 이 소식이 반가울 겁니다. Oscar Liang에 따르면 최신 Betaflight Configurator(2026.6)에는 올바른 보드 방향을 자동으로 계산해 주는 FC 정렬 마법사가 들어 있습니다.
왜 중요할까요? 대부분의 FC에는 Betaflight가 앞으로 인식하는 방향을 보여 주는 화살표가 보드에 인쇄되어 있습니다. 하지만 항상 그 방향대로 장착할 수 있는 것은 아닙니다. USB 포트나 SD 카드 슬롯에 쉽게 접근해야 하거나, 보드가 뒤집혀 있거나, 45도로 기울어 있어야 할 때가 있는데, 마이크로 쿼드나 Tiny Whoop에서 흔한 경우입니다. 정렬이 잘못되면 기체가 이륙하지 않거나, 시동 직후 뒤집히거나, 스로틀을 건드리자마자 튀어 오를 수 있습니다.
마법사는 브라우저 기반 구성 도구의 Sensors 메뉴 아래 '보드 정렬 자동 감지'에 있습니다. 먼저 가속도계를 캘리브레이션해야 할 수도 있습니다. Start를 누르면 기체를 평평하게 놓고 카메라가 나를 향하지 않도록 한 뒤, 기수를 아래로 기울였다가 다시 수평으로 되돌리고, 옆으로 기울였다가 다시 수평으로 맞추고, 마지막으로 요 축을 중심으로 회전시킵니다. Betaflight가 가속도계의 반응을 측정해 정렬을 계산하면 Apply를 누르면 됩니다.
기사에서 마음에 드는 주의사항은, 프로펠러를 달기 전에 결과를 확인하라는 것입니다. Setup 페이지에서 실제 기체를 움직여 보고 3D 모델이 같은 방향으로 움직이는지 살펴보세요. 반대로 움직이면 비행하지 말고 마법사를 다시 실행하세요.
작은 기능이지만 초보자에게 헷갈리는 단계를 없애 주고, 숙련된 빌더에게도 몇 분을 아껴 줍니다.
Habr에 BETAFPV P1 Air Unit 디지털 영상 송신기를 자세히 분석한 글이 올라왔습니다. 저자는 FPV 영상 시장에 아날로그와 디지털이 있는데, 디지털 제조사는 DJI, Walksnail, HDZero, Siyi 정도만 손꼽을 수 있었다고 설명합니다. 이제는 BETAFPV, HGLRC 등도 자체 시스템을 내놓았고, 애호가들은 이들 모두에 같은 Artosyn 칩이 들어 있다는 것을 금방 알아챘습니다.
P1 Air Unit 안에는 Linux 4.9와 BusyBox가 돌아가는 Artosyn AR9311 SoC가 있고, 무선 채널은 FreeRTOS에서 돌아가는 별도 칩 AR8030이 맡습니다. 저자는 root 콘솔이 열린 UART를 찾았고, 결국 비밀번호도 문맥상 후보 몇 개 가운데에서 찾아냈습니다. 제조사가 누군가 내부를 들여다보리라고는 예상하지 못한 전형적인 사례입니다.
가장 흥미로운 부분은 여기부터입니다. 인코더 스트림을 통째로 바꾸는 방법은 통하지 않았습니다. 고글이 스트림을 디코딩하기는 하지만 안정적으로 동작하지 않았기 때문입니다. 그래서 저자는 LD_PRELOAD로 하드웨어 H.265 인코더에 프레임을 넘기는 함수를 가로채, 인코더 입력 픽셀을 바꿔 치웠습니다. 그 결과 고글에는 원래 카메라에서 온 것처럼 다른 영상이 나타납니다. 재미있는 점은 1080p 프레임을 인코더가 서로 독립된 두 띠(1920×560, 1920×552)로 나눠 압축한다는 것인데, 지연 시간을 줄이기 위한 설계로 보입니다.
이런 글은 그냥 날기만 하는 사람에게도 도움이 된다고 생각합니다. 새롭고 저렴한 디지털 시스템이 어떻게 설계되어 있고 왜 이렇게 쉽게 분석되는지 알 수 있기 때문입니다. 리버스 엔지니어링에 관심이 있다면 전문을 읽어 볼 만합니다.
DJI가 2026년 3월 26일 출시일로 발표하기 전에, PickDrones가 유출된 Avata 360 정보를 모아 정리했다. FPV를 따라가는 사람에게 흥미로운 내용이라 옮겨 본다. 다만 이 글은 3월 4일에 쓰였고, 그 시점에는 DJI가 아무것도 확인하지 않았다는 점을 먼저 알아 둘 필요가 있다.
이 제품은 DJI FPV와 Avata 계열에 이어, DJI의 첫 360° 카메라 FPV 드론이 되는 것을 목표로 한다. 유출 정보에 따르면 8K/60fps 파노라마 영상과 HDR을 지원하고, 메인 센서가 일반 카메라처럼 작동하는 단일 카메라 모드도 있을 수 있다. 무게는 377g인 Avata 2보다 조금 무겁다고 한다.
전방 장애물 센서 4~6개와 프로펠러를 완전히 감싸는 구형 보호장치를 갖춘 시네와프 디자인도 거론됐다. 중국 내 예상 가격은 드론과 배터리만 2,988위안, RC 2 조종기 포함 3,988위안, Fly More Combo 5,688위안이다. DJI Goggles N3와 묶은 세트는 약 1,200달러로 예상됐다. 주요 경쟁 제품은 약 1,599달러의 Insta360 Antigravity A1이며, Avata 360은 그 절반 이하일 것이라고 한다.
브라질 기준으로는 작성자가 기본형이 R$ 4,000에서 R$ 5,500 사이일 것으로 추정했다. 무게가 250g을 넘으면 ANAC 등록과 보험이 필요하고, FPV 비행은 직접 시야 또는 관찰자가 있어야 한다는 점도 짚었다.
개인적으로는 시네와프 분야에 이렇게 접근성 좋은 선택지가 생기는 게 반갑다. 다만 내용의 상당 부분이 유출 정보에 기대고 있으니, 구매를 결정하기 전에 DJI 공식 사이트에서 최종 사양을 꼭 확인해 보는 편이 좋다.
Dronewatch에서 공유하고 싶은 FPV 시뮬레이터를 발견했습니다. ShramkoGSFPV는 무료이고 브라우저에서 바로 실행되며, 폴란드 개발자 Andrii Shramko가 만들었습니다. 특이한 점은 전용으로 만든 시뮬레이션 환경이 아니라 건물이나 거리처럼 실제로 존재하는 장소의 3D 스캔 안에서 날 수 있다는 것입니다. 프로젝트는 아직 알파 단계입니다.
스캔은 Gaussian Splatting으로 만듭니다. 환경을 일반 폴리곤 메시가 아니라 아주 많은 작은 3D '스플랫'으로 구성하는 기법입니다. 장면은 PlayCanvas의 플랫폼 SuperSplat에서 가져옵니다. 제작자에 따르면 10월 초 기준으로 불러올 수 있는 공개 스캔이 1,300개를 넘었습니다. Liftoff나 VelociDrone은 시뮬레이터용으로 만든 환경에서 날지만, 이 방식은 접근이 다릅니다.
비행 모델은 실제로 시뮬레이션된 쿼드콥터입니다. 기본값은 BetaFPV Pavo20 Pro 스타일의 2.2인치 시네위프이며, Meteor65 Pro와 Air65를 포함한 프리셋 다섯 가지가 더 있습니다. Betaflight, Actual, KISS, Raceflight 레이트를 쓸 수 있고, Betaflight diff를 가져와 자신의 레이트와 PID 설정을 그대로 반영할 수도 있습니다. EdgeTX 송신기는 WebHID를 통해 USB로 연결하는데, 이 지원은 아직 테스트 중입니다.
스캔에는 원래 충돌 정보가 없습니다. 시뮬레이터는 보이지 않는 벽 역할을 하는 복셀 모델로 이 문제를 해결합니다. 충돌 데이터에서 떠 있는 조각이나 '팬텀 월'을 제거하거나 충돌 자체를 끌 수도 있습니다. 드론, 스마트폰, 360 카메라 등으로 찍은 자신만의 스캔을 가져오는 것도 가능합니다.
장소를 미리 스캔해 두고 집에서 비행 라인을 연습할 수 있다는 점이 시네위프 파일럿에게 특히 좋아 보입니다. 다만 WebGPU를 지원하는 브라우저가 필요하며, 현재로서는 주로 Chrome이나 Edge에서 동작합니다. 코드는 MIT 라이선스로 GitHub에 공개되어 있습니다.
2025년 9월 21일 효고현 가토시의 스카이그라운드에서 열린 '2025 JAPAN DRONE LEAGUE(JDL)' Round 6 Pro 클래스에서 고등학생 FPV 드론 레이서 야마모토 유키 선수(15세)가 처음으로 우승했다는 소식을 읽었습니다. 2025년 가을 뉴스지만 어린 선수의 활약이 인상 깊어서 소개합니다.
대회에는 50명이 넘게 참가했습니다. 야마모토 선수는 예선을 1위로 통과한 뒤 준결승을 거쳐 결승 히트에서 라이벌을 제쳤습니다. 2위는 나카자와 리쿠토 선수, 3위는 오타카 다카히로 선수입니다. JDL 참가 5년 만의 첫 챔피언이며, 본인은 '드디어 정상에 올랐다'고 소감을 밝혔습니다.
야마모토 선수는 그 직전인 9월 12일부터 14일까지 독일 아이히탈에서 열린 '2025 MultiGP European Championship'에도 출전했습니다. 18개국 86명이 참가한 대회에서 예선 7위로 A메인(상위 16명)에 올라 최종 15위를 기록했습니다. 이 원정 경비는 크라우드펀딩으로 111명에게서 약 103만 엔을 모았다고 합니다. 2024년에는 중국 항저우에서 열린 FAI 세계선수권에 일본 대표로 출전해 팀으로 세계 3위를 차지했습니다.
FPV 드론 레이스는 기체의 카메라 영상을 고글로 보며 조종하는 '하늘의 F1'이라고도 불리는 경기로, 시속 200km 이상의 속도로 입체 코스를 누빕니다. 10대부터 70대까지 폭넓은 연령층이 참가하는 것도 매력이라, 국내 대회가 더 활기를 띠기를 기대합니다.
