차를 마신 지 이렇게 오래됐는데도 저는 늘 ‘다예(茶藝)’와 ‘다도(茶道)’를 섞어 써 왔습니다. 최근 둘의 차이를 다룬 글을 읽고 나서야 비로소 제대로 구분하게 됐어요. 알고 보니 이 한 글자 차이는 형식과 정신의 차이였고, 전혀 다른 두 가지 차 마시기의 경지를 가르는 차이였습니다.
글에서는 아주 명확하게 설명합니다. 다예는 ‘예(藝)’에 중점을 둔, 눈에 보이고 배워서 익힐 수 있는 기예입니다. 잔과 찻그릇을 데우는 것부터 주전자를 높이 들어 물을 붓는 것까지, 개완의 삼재(三才)부터 차를 음미하고 향을 맡는 것까지, 모든 단계를 체계적인 훈련으로 익힐 수 있으며 추구하는 것은 심미적인 즐거움입니다. 반면 다도는 ‘도(道)’에 중점을 둔, 차를 빌려 마음을 닦는 철학으로, ‘화경청적(和敬清寂)’과 ‘선다일미(禪茶一味)’를 중시하며 정신적 차원의 성장을 추구합니다. 간단히 말해 다예는 형이하의 기술이고, 다도는 형이상의 법칙입니다.
글에는 차 문화 학자 왕링(王玲)이 『중국 차 문화』에서 한 말이 인용되어 있는데, 특히 인상 깊었습니다. 다예는 차 문화의 외적 형식이고, 다도야말로 그 정신이자 본질이라는 것이죠. 그녀는 이런 비유도 들었습니다. 다도 없는 다예는 영혼 없는 껍데기와 같고, 다예 없는 다도는 공중누각이라고요. 생각해 보면 정말 그렇습니다. 일본 다도는 의식을 매우 중시하지만 그 핵심은 ‘화경청적’ 네 글자이고, 차오산(潮汕) 공부차의 21가지 법식 뒤에도 ‘관공순성(關公巡城)’, ‘한신점병(韓信點兵)’에 담긴 평등 정신이 숨어 있습니다.
저도 차츰 깨닫게 되었습니다. 다예는 배와 같고 다도는 바다와 같아서, 바다 없는 배는 방향이 없고 배 없는 바다는 건너기 어렵다는 것을요. 생활의 미감을 높이고 싶다면 먼저 다예부터 배워 보세요. 개완을 다뤄 보고, 물 온도를 조절해 보고, 찻자리를 차려 보는 겁니다. 정신적인 공명을 추구한다면 육우(陸羽)의 『다경(茶經)』에 나오는 ‘정행검덕(精行儉德)’을 읽어 보거나, 조용히 앉아 차 한 잔의 맛을 천천히 음미해 보는 것도 좋습니다.
결국 차 마시기의 최고 경지는 예(藝)로써 도(道)를 담고, 예와 도를 함께 닦는 것입니다. 다음에 차를 우릴 때 스스로에게 물어보세요. 오늘 이 차 한 잔은 예일까, 도일까, 아니면 예와 도의 공명일까?
모두가 "실크로드"에 대해 이야기하지만, 시베리아에는 "차의 길"이라는 또 다른 중요한 무역로가 있었습니다. 그리고 그 중심에는 몽골과의 국경에 위치한 작은 도시, 캬흐타가 있었습니다. 최근에 캬흐타에 대한 흥미로운 자료를 접하게 되었는데, 그중 가장 중요한 내용을 공유합니다.
캬흐타는 1727년에 국경 초소로 건설되었지만, 곧 제국의 주요 무역 거점으로 발전했습니다. 러시아와 중국 간의 거의 모든 무역, 특히 차가 이 도시를 통해 이루어졌습니다. 18세기 중반에는 러시아와 아시아 국가 간의 무역량의 67%가 캬흐타를 통해 이루어졌으며, 최고의 시기에는 이 도시가 국가 재정에 8~9%의 수입을 기여했습니다. 칼 마르크스의 추정에 따르면, 19세기 중반에는 캬흐타에서 연간 175만 상자 이상의 차가 판매되었습니다.
왜 캬흐타에서 생산된 차가 영국 차보다 높게 평가되었을까요? 그 이유는 육로 운송 때문입니다. 영국 선박은 차를 대양을 통해 운송했는데, 그 과정에서 차가 종종 젖거나 불쾌한 냄새를 흡수하는 경우가 많았습니다. 반면, 캬흐타 차는 대부분 육로를 통해 운송되었기 때문에, 유럽에서는 이 차의 깨끗한 맛과 아름다운 색감으로 칭찬받았으며, 또한 영국 동인도 회사의 차보다 저렴했습니다. 심지어는 품질이 낮은 영국 차와의 혼동을 막기 위해 특별한 표식을 사용하기도 했습니다.
캬흐타의 상인들인 트라페즈니코프, 메드베드니코프, 바스니노, 몰차노프, 루쉬니코프, 사바쉬니코프, 스타르체프 등은 막대한 부를 축적했지만, 그들은 저택과 워스(Wort)의 옷뿐만 아니라 학교, 여자기숙학교, 실업학교, 최초의 공공 도서관, 그리고 시베리아 최초의 신문인 "캬흐타 리스토크(Kyakhta Listok)"를 설립하는 데에도 기여했습니다. 상인 알렉세이 스타르체프는 자신의 저택을 러시아 지리 학회에 기증했고, 그곳에 시베리아에서 가장 오래된 박물관인 캬흐타 지역 박물관이 설립되었습니다.
19세기 말, 수에즈 운하 개통(1869년)과 이후 캬흐타를 우회하는 시베리아 횡단 철도의 건설로 인해 차 무역은 다른 경로로 이동하게 되었습니다. 오늘날 캬흐타는 작은 국경 도시이지만, 이 기사의 마지막 문장이 주는 감동은 큽니다. 다음에 차를 마실 때, 캬흐타를 기억해 주세요.
출처: Sibirsky. Novosti
이미지: Пётр Милевский / Wikimedia Commons · Public domain
말차와 녹차가 소셜 미디어에서 많은 관심을 받는 동안 백차는 지금까지 비교적 눈에 띄지 않았다. 독일차·허브차협회는 2026년 3월 9일자 보도자료에서 이 상황이 바뀔 수도 있다고 본다.
백차는 차나무 Camellia sinensis의 어린 싹과 잎으로 만들며, 가공을 거의 하지 않는다. 잎은 그늘지고 통풍이 잘 되는 곳에서 24~72시간 시들게 한 뒤, 햇볕이나 낮은 온도에서 건조한다. 이렇게 해서 싹에 난 은빛 솜털이 그대로 남고, 향은 은은하며 살짝 달고 꽃향이 난다. 백차는 발효가 5~10퍼센트 정도로 가볍고, 녹차보다 탄닌과 카페인이 적으며, 카테킨과 폴리페놀 같은 항산화 물질이 풍부하다.
협회는 보통 70~80도의 물로 우리는 것을 권한다. 입문자에게는 꽃향이 나는 푸젠성 산 백모단(Pai Mu Tan), 더 진한 수미(Shou Mei), 특별한 품종인 실버 니들이 추천된다. 협회의 키라 샤퍼는 이 절제된 부드러움이 평소 홍차나 녹차를 마시는 사람들에게 놀라움을 줄 것이라고 설명한다.
어떤 차는 첫 모금이 아니라 두 번째 모금에서 매력을 드러낸다는 생각이 마음에 든다. 섬세한 향에 천천히 익숙해지고 싶은 사람에게는 좋은 출발점이 될 것이다.
ANTARA가 중부 자바 카랑안야르 군 응가르고소 면 크무닝 마을의 차 사업가 에코 우리안토 씨를 보도했다. 그는 2012년 크무닝 차의 잠재력을 보고 직장을 그만두었다. 당시만 해도 관광객에게 거의 알려지지 않은 차였다.
초기 자본은 약 800만 루피아였고 장비는 간단했으며 일부는 직접 만든 것이었다. 처음 한 달 이익은 30만 루피아 정도였고, 한 달 약 50킬로그램의 생산량도 늘 팔리지는 않았다. 지금은 26명의 농가와 함께 약 5헥타르의 농지에서 한 달에 5~6톤의 찻잎을 가공하며, 생잎 순은 킬로그램당 최소 5,000루피아에 사들인다.
제품은 일반 차에 그치지 않는다. 녹차, 홍차, 백차, 재스민차, 생강차, 레몬그라스차, 과일차, 향신료차, 말차까지 있다. 커피 같은 맛이 나는 '라코 차'도 있는데, 그의 말로는 옛 커피 농장이었던 땅에서 자란다고 한다. 월 매출은 2023년 약 8,500만 루피아에서 2026년 2억 5,000만~3억 루피아로 늘었고, 재판매 업체는 235곳에서 약 620곳으로 늘었다. 수라바야 박람회에 참가한 뒤 보욜라리에서 온 구매자를 만났는데, 지금은 하루 약 3,000개 제품을 주문한다. 이 사업은 인도네시아 중앙은행이 지원하는 영세 중소기업이다.
그의 말 가운데 가장 오래 남은 것은 이익이 자기 혼자만을 위한 것이 아니라는 대목이었다. 이런 이야기를 들으면, 우리가 마시는 현지 차 한 잔이 많은 농가 가족의 생계가 될 수 있다는 것을 다시 떠올리게 된다.
중앙사 10월 5일 보도에 따르면, 난터우현 밍젠향의 찻잎 수매가격이 최근 저점까지 떨어졌지만 생산비와 자재비는 계속 오르고 있어 차 농가와 공급망 전체가 어려움을 겪고 있다.
난터우현장 쉬수화는 농민들의 우려를 농업부에 전달했으며, 중앙정부에 구체적인 대책을 요구했다고 밝혔다. 그는 농업부가 앞서 보조금의 일부는 농민에게, 일부는 차 상인에게 돌아갈 것이라고 말했다고 전했다. 또 입법위원들에게 부처와의 소통을 도와 달라고 요청했으며, 현 정부도 보조금에 맞춰 밍젠향 농회와 함께 판매와 수매 방안을 연구하겠다고 말했다. 그는 중국 본토 구매자에게 판매가 줄어든 상황을 짚으며, 현에서 다른 도시의 판로를 개척하고 있다고 덧붙였다.
또 다른 현장 후보 원스정은 보조금 인상을 주장하며, 농업식품청이 1근당 보조금을 신타이완달러 3元, 약 1킬로그램당 5元으로 올리도록 요구했다. 그는 밍젠 향장과 함께 중앙 관료들에게 여러 차례 건의해 왔다고 밝혔다.
이 뉴스를 보며 떠오른 생각은, 우리가 차를 마실 때 눈에 보이는 것은 찻물과 향이지만 그 뒤에는 가격 변동에 대한 농민들의 걱정이 있다는 것이다. 최종 보조금이 어떻게 정해지든, 차 농민이 합리적인 수입을 얻어 대만 차의 품질이 유지되기를 바란다.
날씨가 선선해지면서 햄프셔에 본사를 둔 Ahmad Tea가 가을 블렌드 여섯 종을 내세우고 있습니다. 치이 스파이스, 시나몬 헤이즈, 바닐라, 시나몬과 사과, 블랙커런트 버스트, 루이보스와 시나몬입니다. 제목은 다섯 가지 차라고 하지만, 실제로 목록에는 여섯 가지가 적혀 있습니다.
따뜻한 향신료, 잘 익은 과일, 달콤한 향이 쌀쌀한 날씨에 더 풍성하고 만족스럽게 느껴진다는 것이 이유입니다. 회사는 첨가된 향이 차를 압도하지 않고 보완해야 하며, 좋은 케냐 및 기타 동아프리카 홍차 특유의 산뜻한 개성을 지켜야 한다고 강조합니다.
페어링 제안도 있습니다. 향신료 차는 오트밀, 구운 과일, 케이크와 어울리고, 바닐라는 푸딩과 달콤한 빵에 잘 맞으며, 과일 블렌드는 기름진 음식을 개운하게 해 줍니다. 든든한 홍차는 푸짐한 아침 식사와 잘 맞습니다. 루이보스와 시나몬은 카페인이 없어서 저녁에 마시기 좋은 선택입니다.
이 기사는 향과 맛이 기억과 계절에 묶여 있다는 점도 짚습니다. 10월이면 시나몬, 바닐라, 사과가 유독 포근하게 느껴지는 것도 그 때문일 겁니다. 향 차는 모든 사람이 진지한 차라고 여기지는 않지만, 저는 균형에 대한 이야기가 마음에 듭니다. 저녁이 어두워지면 이곳의 차 애호가들은 이 조합 중 어떤 것을 가장 자주 찾는지 궁금합니다.
Lidl GB가 'Way To Go! Tea'를 내놓았습니다. 이 제품은 케냐 차 재배 농가의 생활임금 격차를 직접 줄이는 것을 목표로 영국에서 처음 나온 차라고 합니다. 9월 말 매장에 들어왔고, 페어트레이드 페스트나이트(Fairtrade Fortnight)에 맞춘 출시입니다.
원리는 단순합니다. 농가는 여전히 페어트레이드 최저가격과 페어트레이드 프리미엄을 받고, 그 위에 케냐 케리초의 소농을 위한 kg당 추가금이 더해집니다. Lidl은 페어트레이드와 함께 이 차에 대한 '생활임금 기준가격'을 산정했다고 합니다. 페어트레이드에 따르면 현재 케냐 차 농가 다섯 명 중 한 명만이 매달 생필품을 감당할 만큼 벌고 있습니다.
제품은 싱글 오리진 케냐산 차로, 80개입이 1.99파운드입니다. 티백은 100% 식물성 섬유로 만들어 생분해되고 퇴비화할 수 있습니다. Lidl은 자체 브랜드의 홍차, 녹차, 루이보스차를 모두 레인포레스트 얼라이언스 또는 페어트레이드 인증으로 바꿨고, 케냐 차에 대해 인권영향평가를 실시한 영국 첫 유통업체라고도 밝혔습니다.
값싼 차 한 잔이 얼마나 많은 손을 거쳐 오는지 우리는 쉽게 잊습니다. 이번 출시가 포장에 로고만 붙이는 대신 공정한 임금이라는 문제에 구체적인 숫자를 붙였다는 점이 마음에 듭니다.
난터우 세계차박람회가 10월 3일 개막해 10월 11일까지 9일간 열린다. 농업부 농산물 관리국은 행사장에 '유기차 테마관'을 마련해, 차를 마시며 대만의 풍토를 알리고자 한다.
관리국은 2019년부터 대만 유기차 브랜드화를 지원해 왔고, 2022년부터는 츠지 유기농업발전재단에 위탁해 '유기 아일랜드 티'라는 이름으로 전국의 유기차 농가와 브랜드를 한데 묶고 있다. 올해는 16개 현·시의 유기차 농가 106곳이 참가했는데, 이는 대만 전체 유기차 농가의 3분의 1이 넘는 규모다. 차 종류는 녹차, 황차, 백차, 바오종, 우롱차, 동방미인, 홍우롱, 홍차 등을 포함한다.
올해 주제는 '광합성학'이다. 찻잎의 광합성을 바탕으로 차와 환경이 함께 살아가는 관계를 이야기하며, 공간 전시와 시음, 체험형 프로그램을 결합했다. 관내에서는 '아일랜드 티 쇼' 강좌로 참가 브랜드 106곳을 소개하고, '광합성학—차의 융합 실험' 살롱 포럼도 열린다. 매일 28팀의 차 농가가 현장 다실에서 직접 차를 대접한다. 농업부 차·음료작물 개량장은 '대만 차문화 전습소'를 따로 마련해 전통 다예, AI 차 고르기, 차 향 체험을 결합했다.
가장 흥미로운 점은 차 농가가 직접 현장에서 차를 내어 준다는 기획이다. 전시를 보는 것보다, 차를 키운 사람에게 직접 이야기를 듣는 것이 훨씬 깊이 와닿는다. 난터우를 방문할 기회가 있다면, 대만 차의 다채로운 맛을 알아 가기에 좋은 기회가 될 것이다.
차 공기업 ÇAYKUR(Çay İşletmeleri Genel Müdürlüğü)가 2026년 8월 28일자 공지에서 3번째 순 생찻잎 매입 캠페인이 9월 1일에 시작된다고 밝혔습니다.
공지에 따르면 7월 8일에 시작된 2번째 순 매입은 8월 28일에 끝났습니다. 공사는 늦게 익는 지역까지 고려해 2번째 순 매입 일정을 더 긴 기간에 걸쳐 나누었다고 설명했습니다. 생산자들에게도 3번째 순에서 같은 정성을 기울여 달라고 요청했습니다. 수확 기간 내내 공지를 이어서 올릴 예정이니 관련 당사자들은 이를 계속 확인해야 한다고 덧붙였습니다.
공지에서는 3번째 순이 잘 되면 2026년이 정말 수익이 나는 해가 되기를 바란다고도 말합니다. 본문에 가격 정보는 없습니다.
차를 마시는 사람으로서, 잔 속의 차 뒤에 이런 일정과 노동이 있다는 걸 알게 되니 마음이 좋습니다. 비가 잦은 흑해 연안 비탈에서 1년에 몇 차례씩 이루어지는 수확 덕분에 차는 우리에게 그저 일상적인 습관을 넘어 문화가 되는 것 같습니다. 여러분은 차를 어떤 주전자에, 얼마나 우려서 드시나요?
말차는 그저 녹차 잎을 갈아 놓은 것이 아닙니다. ANTARA의 소개에 따르면, 말차는 높은 정밀함을 요구하는 일본 전통 농법과 가공 방식으로 만들어지며, 각 단계가 색과 향, 그리고 고유한 감칠맛(우마미)에 영향을 준다고 합니다.
첫 단계는 차광입니다. 수확 3~4주 전, 찻잎을 그물이나 짚으로 만든 발(간소)로 덮어 햇빛의 70~90%를 가립니다. 빛이 줄면 엽록소가 늘어 잎이 더 짙은 초록빛을 띠고, L-테아닌 함량도 올라갑니다. 둘째는 수확입니다. 첫 번째 수확(신차)에서 가장 어린 새순을 따는데, 영양분과 항산화 성분이 가장 풍부하기 때문입니다.
셋째는 찌기입니다. 수확 후 몇 시간 안에 15~20초 동안 쪄서 효소에 의한 산화를 멈추고 색을 지킵니다. 넷째는 잎을 말지 않고 말린 뒤 줄기와 거친 섬유질을 골라내는 과정입니다. 이렇게 얻은 것을 '텐차'라고 부릅니다. 다섯째는 텐차를 화강암 맷돌(이시우스)로 천천히 가는 단계입니다. 시간당 30~40그램만 갈 수 있는데, 그래야 마찰열이 향을 망치지 않습니다.
글쓴이는 이 기사가 의식용 말차와 요리용 말차가 왜 다른지 설명해 준다는 점이 마음에 들었다고 합니다. 차광을 얼마나 조심했는지, 텐차가 얼마나 순수한지에 따라 차이가 정해진다는 것입니다. 과정을 알고 나니 말차 가격이 높은 이유도 더 이해가 간다고 합니다.
시즈오카차상공업협동조합이 10월 8일 10월 31일에 '차로윈'을 연다고 발표했습니다. 차와 할로윈을 섞은 행사로, 장소는 시즈오카시의 케야키 거리입니다.
주최 측은 거리를 달굴 다채로운 기획을 준비했으며 차 부스도 풍성하다고 밝혔습니다. 구체적인 프로그램과 시간은 안내 페이지에 나와 있지 않고, 마쓰자카야 시즈오카점 이벤트 페이지에서 안내하고 있는 것으로 보입니다. 같은 날 차로윈 뮤직비디오도 공개됐다고 조합 공지에 적혀 있습니다.
문의처는 시즈오카차상공업협동조합(시즈오카 차업회관 1층, 전화 054-271-1955)입니다.
차 하면 차분한 이미지가 떠오르지만, 할로윈 분장과 함께 즐길 수 있다는 점이 새롭게 느껴졌습니다. 젊은 사람이나 가족 단위 방문객이 가볍게 차를 접하는 계기가 될 것 같고, 차의 고장 시즈오카다운 아이디어라고 생각합니다. 자세한 내용이 나오면 또 챙겨 보고 싶습니다.
이토엔이 말차 음료 브랜드 'matcha LOVE'의 신제품으로 '말차 커피 라테'와 '말차 몽블랑 라테'를 10월 5일 전국에 출시했습니다.
말차 커피 라테는 280ml 보틀캔이며 가격은 270엔(세금 포함)입니다. 국산 말차 100%와 커피를 써서, 화제가 된 '더티 말차'에서 힌트를 얻은 제품인데 에스프레소는 들어 있지 않습니다. 말차 몽블랑 라테는 170g 넓은 입구의 보틀캔으로 194엔(세금 포함)입니다. 역시 국산 말차 100%이며, 구운 밤 같은 달콤한 풍미가 특징이라고 합니다. 두 제품 모두 따뜻하게도, 차갑게도 마실 수 있습니다.
또 3월에 나온 '말차 베리베리 라테'와 '말차 아몬드 라테'도 따뜻하게와 차갑게 모두 마실 수 있도록 리뉴얼되어 같은 10월 5일부터 270엔(세금 포함)에 판매됩니다. 니코 앤드 ... COFFEE와의 콜라보 제품도 있습니다. 10월 10일부터 12일까지 시나가와에서 열리는 'UNI9UE PARK MARCHE'26'에서 3일간 한정으로 제공되며, 말차 커피 스무디 등이 680엔(세금 포함)이라고 합니다.
다도에서 마시는 차와는 조금 거리가 있는 제품이지만, 말차가 이렇게 가까운 음료로 퍼져 있다는 점이 솔직히 재미있게 느껴집니다. 가을에는 따뜻한 쪽으로 한번 마셔 보고 싶은 사람도 많을 것 같습니다.
