Kyakhta – a capital da Rota do Chá, sobre a qual vale a pena lembrar enquanto se saboreia uma xícara de chá.
Todos falam da Rota da Seda, mas a Sibéria tinha a sua própria rota importante: a Rota do Chá. E o coração dessa rota era Khashta, uma pequena cidade na fronteira com a Mongólia. Recentemente, encontrei um artigo detalhado sobre ela e gostaria de compartilhar os pontos principais.
Khashta foi fundada em 1727 como um posto de fronteira, mas muito rapidamente se tornou a principal porta de entrada comercial do império: quase todo o comércio da Rússia com a China passava por ela, principalmente o chá. Em meados do século XVIII, 67% do comércio da Rússia com os países asiáticos passava por Khashta, e nos melhores anos, a cidade representava 8–9% de todas as receitas do governo. De acordo com os cálculos de Karl Marx, em meados do século XIX, eram vendidas 1.750.000 caixas de chá por ano em Khashta.
Por que o chá de Khashta era tão valorizado em comparação com o chá inglês? A razão principal era a forma de transporte. Os navios britânicos transportavam o chá através do oceano, e muitas vezes ele ficava úmido nos porões e adquiria odores desagradáveis. O chá de Khashta era transportado quase inteiramente por terra – na Europa, era elogiado pelo seu sabor puro e pela beleza da infusão, e também era mais barato do que o chá da Companhia das Índias Orientais. Existia até mesmo uma marcação especial para protegê-lo de ser adulterado com chá inglês de qualidade inferior.
Os comerciantes de Khashta – Trapeznikov, Medvednikov, Basnin, Molchanov, Lushnikov, Sabashnikov, Starcev e outros – acumularam grandes fortunas, mas deixaram para trás mais do que apenas mansões e roupas da marca Worth. Com o dinheiro deles, foram abertas escolas, um ginásio feminino, uma escola técnica, a primeira biblioteca pública e o primeiro jornal da Transbaikal, "Khashtinskiy Listok". O comerciante Alexei Starcev doou sua mansão à filial da Sociedade Geográfica Russa, e assim surgiu o Museu Regional de Khashta, o museu mais antigo da Sibéria.
O declínio começou no final do século XIX: a abertura do Canal de Suez em 1869 e, posteriormente, a Ferrovia Transiberiana, que passou por Khashta, desviaram o comércio para outras rotas. Hoje, é uma modesta cidade de fronteira, mas gosto da ideia com a qual o artigo termina: da próxima vez que você preparar um chá, lembre-se de Khashta.
Fonte: Sibirskiy. Notícias.
Khashta foi fundada em 1727 como um posto de fronteira, mas muito rapidamente se tornou a principal porta de entrada comercial do império: quase todo o comércio da Rússia com a China passava por ela, principalmente o chá. Em meados do século XVIII, 67% do comércio da Rússia com os países asiáticos passava por Khashta, e nos melhores anos, a cidade representava 8–9% de todas as receitas do governo. De acordo com os cálculos de Karl Marx, em meados do século XIX, eram vendidas 1.750.000 caixas de chá por ano em Khashta.
Por que o chá de Khashta era tão valorizado em comparação com o chá inglês? A razão principal era a forma de transporte. Os navios britânicos transportavam o chá através do oceano, e muitas vezes ele ficava úmido nos porões e adquiria odores desagradáveis. O chá de Khashta era transportado quase inteiramente por terra – na Europa, era elogiado pelo seu sabor puro e pela beleza da infusão, e também era mais barato do que o chá da Companhia das Índias Orientais. Existia até mesmo uma marcação especial para protegê-lo de ser adulterado com chá inglês de qualidade inferior.
Os comerciantes de Khashta – Trapeznikov, Medvednikov, Basnin, Molchanov, Lushnikov, Sabashnikov, Starcev e outros – acumularam grandes fortunas, mas deixaram para trás mais do que apenas mansões e roupas da marca Worth. Com o dinheiro deles, foram abertas escolas, um ginásio feminino, uma escola técnica, a primeira biblioteca pública e o primeiro jornal da Transbaikal, "Khashtinskiy Listok". O comerciante Alexei Starcev doou sua mansão à filial da Sociedade Geográfica Russa, e assim surgiu o Museu Regional de Khashta, o museu mais antigo da Sibéria.
O declínio começou no final do século XIX: a abertura do Canal de Suez em 1869 e, posteriormente, a Ferrovia Transiberiana, que passou por Khashta, desviaram o comércio para outras rotas. Hoje, é uma modesta cidade de fronteira, mas gosto da ideia com a qual o artigo termina: da próxima vez que você preparar um chá, lembre-se de Khashta.
Fonte: Sibirskiy. Notícias.
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