Ideas de FPV que desaparecieron en silencio (y que quizá merezcan volver)
Oscar Liang acaba de publicar una lista divertida de tendencias del FPV que nunca llegaron a ser populares, y leerla fue como un viaje por la historia del hobby. Su idea es que desaparecer no significa que una idea fuera mala. A veces la tecnología simplemente tomó otro camino, o ganó una solución más barata.
Piensa en los soportes de motor inclinados de alrededor de 2014 y 2015. Unas cuñas bajo los motores los inclinaban hacia delante para que el cuadricóptero no tuviera que cabecear tanto a alta velocidad, lo que también podía reducir la resistencia. Los marcos se volvieron más ligeros y los pilotos se acostumbraron a los ángulos de cámara pronunciados, así que el hardware extra dejó de valer la pena. Las placas inferiores de PDB a medida para marcos como el ZMR250 dejaban los montajes muy limpios, pero solo encajaban en unos pocos marcos, y las FC modernas y los ESC 4 en 1 ya integran la mayor parte de eso.
Los motores con montaje blando fueron un tema importante hacia 2017, cuando el ruido del giroscopio era una preocupación real. Añadían peso y tornillos sueltos, y lo que acabó con ellos fue que los fabricantes de FC montaron blando el giroscopio o toda la placa, además de que el filtrado de Betaflight mejoró mucho. Los separadores de nailon debían actuar como fusibles mecánicos en un accidente, pero a veces se partían en caídas leves, así que ganó el metal.
Mi favorito de la lista es la Chickadee Polystack de 2016, una controladora de vuelo modular, apilable y de código abierto, en la que añades solo los módulos que necesitas, casi como Lego. Perdió porque los módulos cuestan dinero y espacio, mientras que las FC normales siguieron añadiendo OSD, BEC, memoria de caja negra y más UART en una placa barata. La lista también cubre cámaras FPV estereoscópicas 3D, brazos con inclinación por servo, pilas de 16x16 mm y hélices de 4 a 6 palas en quads de 5 pulgadas.
Personalmente, la idea de la FC modular es la que más me interesa retomar, aunque la economía nunca terminó de cuadrar.
Fuente: Oscar Liang
Piensa en los soportes de motor inclinados de alrededor de 2014 y 2015. Unas cuñas bajo los motores los inclinaban hacia delante para que el cuadricóptero no tuviera que cabecear tanto a alta velocidad, lo que también podía reducir la resistencia. Los marcos se volvieron más ligeros y los pilotos se acostumbraron a los ángulos de cámara pronunciados, así que el hardware extra dejó de valer la pena. Las placas inferiores de PDB a medida para marcos como el ZMR250 dejaban los montajes muy limpios, pero solo encajaban en unos pocos marcos, y las FC modernas y los ESC 4 en 1 ya integran la mayor parte de eso.
Los motores con montaje blando fueron un tema importante hacia 2017, cuando el ruido del giroscopio era una preocupación real. Añadían peso y tornillos sueltos, y lo que acabó con ellos fue que los fabricantes de FC montaron blando el giroscopio o toda la placa, además de que el filtrado de Betaflight mejoró mucho. Los separadores de nailon debían actuar como fusibles mecánicos en un accidente, pero a veces se partían en caídas leves, así que ganó el metal.
Mi favorito de la lista es la Chickadee Polystack de 2016, una controladora de vuelo modular, apilable y de código abierto, en la que añades solo los módulos que necesitas, casi como Lego. Perdió porque los módulos cuestan dinero y espacio, mientras que las FC normales siguieron añadiendo OSD, BEC, memoria de caja negra y más UART en una placa barata. La lista también cubre cámaras FPV estereoscópicas 3D, brazos con inclinación por servo, pilas de 16x16 mm y hélices de 4 a 6 palas en quads de 5 pulgadas.
Personalmente, la idea de la FC modular es la que más me interesa retomar, aunque la economía nunca terminó de cuadrar.
Fuente: Oscar Liang
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