أفكار FPV اختفت بهدوء (وربما تستحق العودة)

نشر أوسكار لينغ للتو قائمة ممتعة بالاتجاهات في عالم FPV التي لم تصبح يومًا سائدة، وكانت قراءتها أشبه برحلة عبر تاريخ الهواية. يرى أن الاختفاء لا يعني أن الفكرة كانت سيئة. فأحيانًا تسلك التكنولوجيا طريقًا آخر، أو تفوز حلول أرخص.

خذ مثلًا حوامل المحركات المائلة في حدود عامي 2014 و2015. كانت الإسفينات أسفل المحركات تميلها إلى الأمام، فلا يحتاج الرباعي عند السرعات العالية إلى رفع أنفه بالقدر نفسه، وكان ذلك قد يقلل المقاومة الهوائية أيضًا. أصبحت الهياكل أخف، واعتاد الطيارون على زوايا الكاميرا الحادة، فلم تعد القطع الإضافية تستحق عناءها. ألواح PDB السفلية المصممة خصيصًا لهياكل مثل ZMR250 جعلت التجميع أنيقًا، لكنها لا تناسب سوى عدد قليل من الهياكل، ووحدات التحكم الحديثة ومحركات ESC الرباعية المدمجة تضم معظم هذه الوظائف بالفعل.

كانت المحركات ذات التثبيت المرن موضوعًا كبيرًا حوالي عام 2017، حين كان ضجيج الجيروسكوب مصدر قلق حقيقي. كانت تضيف وزنًا ومسامير مرتخية، وما أنهى وجودها فعليًا هو أن مصنّعي وحدات التحكم بدأوا بتثبيت الجيروسكوب أو اللوحة كاملة بشكل مرن، إضافة إلى تحسن الترشيح في Betaflight بصورة كبيرة. كانت الدعامات النايلون يُفترض أن تعمل كصمامات ميكانيكية عند التحطم، لكنها كانت تنكسر أحيانًا عند الانقلابات الخفيفة، فانتصر المعدن.

مفضلتي من القائمة هي Chickadee Polystack من عام 2016، وهي وحدة تحكم طيران مفتوحة المصدر وقابلة للتكديس، تضيف إليها الوحدات التي تحتاجها فقط، تقريبًا مثل ليغو. خسرت لأن الوحدات تكلف مالًا ومساحة، بينما استمرت وحدات التحكم العادية في إضافة OSD وBEC وذاكرة الصندوق الأسود ومنافذ UART أخرى على لوحة رخيصة واحدة. وتغطي القائمة أيضًا كاميرات FPV المجسمة ثلاثية الأبعاد، والأذرع المائلة بالسيرفو، ورصات 16x16 ملم، والمراوح ذات 4 إلى 6 شفرات على رباعيات 5 بوصات.

شخصيًا، فكرة وحدة التحكم المعيارية هي الأكثر إثارة للاهتمام عندي لإعادة النظر فيها، حتى لو لم تنجح حساباتها الاقتصادية يومًا.

المصدر: Oscar Liang