Підводний тунель на Фарерських островах із круговим рухом на 72 метри під фіордом

Деякі дорожні факти довго не виходять з голови, і цей із Diario del Viajero належить саме до таких: на Фарерських островах є круговий рух усередині підводного тунелю. Тунель називається Eysturoyartunnilin і з'єднує Тórshavn на острові Strømoy з Runavík і Strendur на острові Eysturoy.

Цифри вражають. Довжина тунелю становить 11 240 метрів, і він поділяється на три гілки: 7 460 метрів від Hvítanes до кругового руху, 2 153 метри до Saltnes і 1 625 метрів до Strendur. Найглибша точка лежить на 187 метрів нижче рівня моря, а круговий рух — на 72,6 метра нижче поверхні фіорду. Переріз має ширину 10,5 метра, проїжджа частина — 7 метрів на дві смуги, і жоден підйом не перевищує 5%.

Будівництво коштувало 1,3 мільярда датських крон, близько 174 мільйонів євро, це найбільша інфраструктурна інвестиція в історії Фарерських островів. Контракт зі шведською компанією NCC було підписано 8 листопада 2016 року, перший вибух відбувся 21 лютого 2017 року, бригади зустрілися під морським дном 7 червня 2019 року, а тунель відкрили 19 грудня 2020 року. У центрі сталева скульптура Тróндура Патурсона заввишки близько 80 метрів обхоплює природну скельну колону, від якої круговий рух отримав назву.

Для мандрівників практична частина така: це діюча дорога, тож зупинятися, щоб фотографувати, не можна. За даними статті, проїзд коштує близько 23 євро. Натомість дорога з Tórshavn до Runavík або Strendur скоротилася з 55 до 17 кілометрів і з 64 до 16 хвилин, а до Klaksvík — з 68 до 36 хвилин. У 2025 році тунелем щодня проїжджало близько 6 400 авто.

У тексті є цікава деталь: це був би перший і єдиний у світі круговий рух у підводному тунелі, доки Норвегія не відкриє 26,7-кілометровий тунель Rogfast, запланований на літо 2033 року. Мені подобається, як країна з населенням близько 55 тисяч осіб змінила буденне життя одним проєктом.

Джерело: Diario del Viajero