מנהרת הים של איי פארו עם כיכר תנועה 72 מטרים מתחת לפיורד

יש עובדות על נסיעות שנשארות איתך זמן מה, והעובדה הזאת מ-Diario del Viajero היא אחת מהן: באיי פארו יש כיכר תנועה בתוך מנהרה תת-ימית. המנהרה נקראת Eysturoyartunnilin ומחברת בין טורשהאון שבאי סטרימוי לבין רונאוויק וסטרנדור שבאי איסטורוי.

המספרים מרשימים. אורך המנהרה 11,240 מטרים, והיא מתפצלת לשלושה ענפים: 7,460 מטרים מהוויטנס אל הכיכר, 2,153 מטרים לכיוון סלטנס ו-1,625 מטרים לכיוון סטרנדור. הנקודה העמוקה ביותר נמצאת 187 מטרים מתחת לפני הים, והכיכר נמצאת 72.6 מטרים מתחת לפני הפיורד. רוחב החתך 10.5 מטרים, מסלול הנסיעה 7 מטרים לשני נתיבים, ואף מדרון אינו עולה על 5%.

הפרויקט עלה 1.3 מיליארד כתרים דנים, כ-174 מיליון יורו, וזו ההשקעה התשתיתית הגדולה ביותר בתולדות איי פארו. החוזה עם הקבלן השוודי NCC נחתם ב-8 בנובמבר 2016, הפיצוץ הראשון התבצע ב-21 בפברואר 2017, שתי קבוצות החפירה נפגשו מתחת לקרקעית הים ב-7 ביוני 2019, והמנהרה נפתחה ב-19 בדצמבר 2020. במרכז, פסל פלדה בגובה כ-80 מטרים של טרונדור פטורסון מקיף את עמוד הסלע הטבעי שממנו נלקח שם הכיכר.

למי שנוסע, הפרט המעשי הוא שזה כביש פעיל, ואי אפשר לעצור כדי לצלם. לפי הכתבה, אגרת המעבר עומדת על כ-23 יורו לנסיעה. בתמורה, הדרך מטורשהאון לרונאוויק או לסטרנדור ירדה מ-55 ל-17 קילומטרים ומ-64 ל-16 דקות, והנסיעה מטורשהאון לקלקסוויק ירדה מ-68 ל-36 דקות. ב-2025 עברו בה בממוצע כ-6,400 כלי רכב ביום.

הכתבה מוסיפה עובדה מעניינת: זו תהיה כיכר התנועה הראשונה והיחידה בעולם בתוך מנהרה תת-ימית, עד שנורבגיה תפתח את מנהרת רוגפסט באורך 26.7 קילומטרים, שמתוכננת לקיץ 2033. מה שאני אוהב הוא איך מדינה שמונה כ-55 אלף תושבים שינתה את חיי היומיום שלה בפרויקט אחד.

מקור: Diario del Viajero