Pelancongan & Hidup di Luar Negara
Terowong bawah laut di Kepulauan Faroe dengan bulatan 72 meter di bawah fiord
Ada fakta perjalanan yang melekat di fikiran untuk beberapa waktu, dan yang ini daripada Diario del Viajero ialah salah satunya: di Kepulauan Faroe terdapat bulatan jalan di dalam sebuah terowong bawah laut. Terowong itu dinamakan Eysturoyartunnilin dan menghubungkan Tórshavn di Pulau Streymoy dengan Runavík dan Strendur di Pulau Eysturoy.
Angkanya mengagumkan. Terowong ini sepanjang 11,240 meter dan bercabang kepada tiga: 7,460 meter dari Hvítanes ke bulatan, 2,153 meter ke arah Saltnes dan 1,625 meter ke arah Strendur. Titik paling dalam berada 187 meter di bawah paras laut, dan bulatan itu pula 72.6 meter di bawah permukaan fiord. Keratan rentasnya lebar 10.5 meter, jalan raya 7 meter untuk dua lorong, dan tiada satu pun cerun melebihi kecerunan 5%.
Projek ini menelan kos 1.3 bilion krone Denmark, kira-kira 174 juta euro, dan merupakan pelaburan infrastruktur terbesar dalam sejarah Faroe. Kontrak dengan kontraktor Sweden NCC ditandatangani pada 8 November 2016, letupan pertama berlaku pada 21 Februari 2017, pasukan dari kedua-dua belah bertemu di bawah dasar laut pada 7 Jun 2019, dan terowong itu dibuka pada 19 Disember 2020. Di tengahnya, arca keluli setinggi kira-kira 80 meter karya Tróndur Patursson memeluk tiang batu semula jadi yang menjadi nama bulatan itu.
Bagi pengembara, perkara praktikalnya ialah ini jalan yang sedang digunakan, jadi anda tidak boleh berhenti untuk bergambar. Menurut artikel itu, tol ialah kira-kira 23 euro bagi setiap perjalanan. Sebagai balasan, perjalanan dari Tórshavn ke Runavík atau Strendur menyusut daripada 55 kepada 17 kilometer dan daripada 64 kepada 16 minit, manakala perjalanan dari Tórshavn ke Klaksvík turun daripada 68 kepada 36 minit. Pada 2025, kira-kira 6,400 kenderaan melalui laluan ini setiap hari.
Artikel itu turut menambah fakta menarik: ini akan menjadi bulatan pertama dan satu-satunya di dunia dalam terowong bawah laut sehingga Norway membuka Rogfast sepanjang 26.7 kilometer, yang dirancang untuk musim panas 2033. Saya suka bagaimana sebuah negara berpenduduk kira-kira 55,000 orang telah mengubah kehidupan harian dengan satu projek sahaja.
Sumber: Diario del Viajero
Angkanya mengagumkan. Terowong ini sepanjang 11,240 meter dan bercabang kepada tiga: 7,460 meter dari Hvítanes ke bulatan, 2,153 meter ke arah Saltnes dan 1,625 meter ke arah Strendur. Titik paling dalam berada 187 meter di bawah paras laut, dan bulatan itu pula 72.6 meter di bawah permukaan fiord. Keratan rentasnya lebar 10.5 meter, jalan raya 7 meter untuk dua lorong, dan tiada satu pun cerun melebihi kecerunan 5%.
Projek ini menelan kos 1.3 bilion krone Denmark, kira-kira 174 juta euro, dan merupakan pelaburan infrastruktur terbesar dalam sejarah Faroe. Kontrak dengan kontraktor Sweden NCC ditandatangani pada 8 November 2016, letupan pertama berlaku pada 21 Februari 2017, pasukan dari kedua-dua belah bertemu di bawah dasar laut pada 7 Jun 2019, dan terowong itu dibuka pada 19 Disember 2020. Di tengahnya, arca keluli setinggi kira-kira 80 meter karya Tróndur Patursson memeluk tiang batu semula jadi yang menjadi nama bulatan itu.
Bagi pengembara, perkara praktikalnya ialah ini jalan yang sedang digunakan, jadi anda tidak boleh berhenti untuk bergambar. Menurut artikel itu, tol ialah kira-kira 23 euro bagi setiap perjalanan. Sebagai balasan, perjalanan dari Tórshavn ke Runavík atau Strendur menyusut daripada 55 kepada 17 kilometer dan daripada 64 kepada 16 minit, manakala perjalanan dari Tórshavn ke Klaksvík turun daripada 68 kepada 36 minit. Pada 2025, kira-kira 6,400 kenderaan melalui laluan ini setiap hari.
Artikel itu turut menambah fakta menarik: ini akan menjadi bulatan pertama dan satu-satunya di dunia dalam terowong bawah laut sehingga Norway membuka Rogfast sepanjang 26.7 kilometer, yang dirancang untuk musim panas 2033. Saya suka bagaimana sebuah negara berpenduduk kira-kira 55,000 orang telah mengubah kehidupan harian dengan satu projek sahaja.
Sumber: Diario del Viajero
Komen 0
Tinggalkan komen pertama, dalam apa-apa bahasa.
Log masuk untuk berkomen