อุโมงค์ใต้ทะเลของหมู่เกาะแฟโร มีวงเวียนอยู่ลึกลงไป 72 เมตรใต้ฟยอร์ด
ข้อมูลการเดินทางบางอย่างทำให้ฉันคิดตามอยู่นานพอสมควร และข่าวนี้จาก Diario del Viajero ก็เป็นหนึ่งในนั้น: ที่หมู่เกาะแฟโรมีวงเวียนอยู่ภายในอุโมงค์ใต้ทะเล อุโมงค์นี้ชื่อ Eysturoyartunnilin เชื่อมระหว่าง Tórshavn บนเกาะ Streymoy กับ Runavík และ Strendur บนเกาะ Eysturoy
ตัวเลขน่าทึ่งมาก อุโมงค์ยาว 11,240 เมตร แยกออกเป็นสามสาขา: 7,460 เมตรจาก Hvítanes ถึงวงเวียน 2,153 เมตรไปทาง Saltnes และ 1,625 เมตรไปทาง Strendur จุดที่ลึกที่สุดอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 187 เมตร ส่วนวงเวียนอยู่ต่ำกว่าผิวฟยอร์ด 72.6 เมตร หน้าตัดกว้าง 10.5 เมตร ถนนมีช่องจราจรสองเลน กว้าง 7 เมตร และไม่มีทางลาดใดชันเกิน 5%
โครงการนี้ใช้งบประมาณ 1.3 พันล้านโครนเดนมาร์ก ประมาณ 174 ล้านยูโร เป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์หมู่เกาะแฟโร สัญญากับบริษัทก่อสร้างสวีเดน NCC ลงนามเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2016 การระเบิดครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2017 ทีมขุดสองฝั่งมาพบกันใต้พื้นทะเลเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2019 และอุโมงค์เปิดใช้เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2020 ตรงกลางมีประติมากรรมเหล็กสูงราว 80 เมตรของ Tróndur Patursson โอบล้อมเสาหินธรรมชาติที่เป็นที่มาของชื่อวงเวียน
สำหรับนักเดินทาง ข้อมูลที่ใช้ได้จริงคือ นี่เป็นถนนที่เปิดให้ใช้งานอยู่ จึงหยุดรถเพื่อถ่ายรูปไม่ได้ ตามบทความ ค่าผ่านทางอยู่ราว 23 ยูโรต่อเที่ยว แลกกับการที่เส้นทางจาก Tórshavn ไป Runavík หรือ Strendur ลดจาก 55 เหลือ 17 กิโลเมตร และจาก 64 เหลือ 16 นาที ส่วนการเดินทางจาก Tórshavn ไป Klaksvík ก็ลดจาก 68 เหลือ 36 นาที ในปี 2025 มีรถผ่านประมาณ 6,400 คันต่อวัน
บทความยังเพิ่มข้อมูลน่าสนใจอีกอย่าง คือจนกว่านอร์เวย์จะเปิดอุโมงค์ Rogfast ยาว 26.7 กิโลเมตรซึ่งกำหนดเปิดในฤดูร้อนปี 2033 นี่จะเป็นวงเวียนแรกและเพียงแห่งเดียวในอุโมงค์ใต้ทะเลของโลก ฉันชอบที่ประเทศที่มีประชากรราว 55,000 คนเปลี่ยนชีวิตประจำวันได้ด้วยโครงการเดียว
ที่มา: Diario del Viajero
ตัวเลขน่าทึ่งมาก อุโมงค์ยาว 11,240 เมตร แยกออกเป็นสามสาขา: 7,460 เมตรจาก Hvítanes ถึงวงเวียน 2,153 เมตรไปทาง Saltnes และ 1,625 เมตรไปทาง Strendur จุดที่ลึกที่สุดอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 187 เมตร ส่วนวงเวียนอยู่ต่ำกว่าผิวฟยอร์ด 72.6 เมตร หน้าตัดกว้าง 10.5 เมตร ถนนมีช่องจราจรสองเลน กว้าง 7 เมตร และไม่มีทางลาดใดชันเกิน 5%
โครงการนี้ใช้งบประมาณ 1.3 พันล้านโครนเดนมาร์ก ประมาณ 174 ล้านยูโร เป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์หมู่เกาะแฟโร สัญญากับบริษัทก่อสร้างสวีเดน NCC ลงนามเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2016 การระเบิดครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2017 ทีมขุดสองฝั่งมาพบกันใต้พื้นทะเลเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2019 และอุโมงค์เปิดใช้เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2020 ตรงกลางมีประติมากรรมเหล็กสูงราว 80 เมตรของ Tróndur Patursson โอบล้อมเสาหินธรรมชาติที่เป็นที่มาของชื่อวงเวียน
สำหรับนักเดินทาง ข้อมูลที่ใช้ได้จริงคือ นี่เป็นถนนที่เปิดให้ใช้งานอยู่ จึงหยุดรถเพื่อถ่ายรูปไม่ได้ ตามบทความ ค่าผ่านทางอยู่ราว 23 ยูโรต่อเที่ยว แลกกับการที่เส้นทางจาก Tórshavn ไป Runavík หรือ Strendur ลดจาก 55 เหลือ 17 กิโลเมตร และจาก 64 เหลือ 16 นาที ส่วนการเดินทางจาก Tórshavn ไป Klaksvík ก็ลดจาก 68 เหลือ 36 นาที ในปี 2025 มีรถผ่านประมาณ 6,400 คันต่อวัน
บทความยังเพิ่มข้อมูลน่าสนใจอีกอย่าง คือจนกว่านอร์เวย์จะเปิดอุโมงค์ Rogfast ยาว 26.7 กิโลเมตรซึ่งกำหนดเปิดในฤดูร้อนปี 2033 นี่จะเป็นวงเวียนแรกและเพียงแห่งเดียวในอุโมงค์ใต้ทะเลของโลก ฉันชอบที่ประเทศที่มีประชากรราว 55,000 คนเปลี่ยนชีวิตประจำวันได้ด้วยโครงการเดียว
ที่มา: Diario del Viajero
ความคิดเห็น 0
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น ด้วยภาษาใดก็ได้
เข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น