Las mejores furgonetas eléctricas para camperizar en 2026
Camperizar una furgoneta eléctrica ya no suena a ciencia ficción. EspacioFurgo publicó en junio una selección de modelos para convertir en camper enchufable, y los números dan que pensar.
Según el artículo, la autonomía real supera los 300 km en varios modelos, el V2L permite alimentar la nevera y la placa de inducción desde la batería, y la etiqueta CERO facilita el acceso a zonas de bajas emisiones; además, camperizar no la altera. Recomiendan descontar entre un 20 y un 25 % de la autonomía WLTP en uso camper y vigilar la carga útil, porque el mobiliario puede sumar entre 300 y 500 kg.
En el ranking sale primero la Volkswagen ID. Buzz (desde 64.000 €, 79 kWh útiles, unos 450 km WLTP), seguida de la Ford E-Transit Custom (52.000 €, 74 kWh, unos 320 km, carga útil cercana a 1.000 kg y techo elevable de fábrica), la Mercedes eVito Tourer (58.000 €, 90 kWh) y la Maxus eDeliver 7 (45.000 €, V2L de serie, la más asequible de las medianas). Las gemelas Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric y Toyota Proace Electric rondan los 330 km, y la Renault Trafic E-Tech, con 52 kWh, queda para uso urbano o de fin de semana.
Un ejemplo útil: una furgoneta homologada a 330 km rendiría entre 240 y 260 km con equipaje y dos personas. Ojo, los datos de V2L del artículo no son del todo coherentes entre la ficha y las preguntas frecuentes, así que conviene verificarlos antes de decidir.
Fuente: EspacioFurgo
Según el artículo, la autonomía real supera los 300 km en varios modelos, el V2L permite alimentar la nevera y la placa de inducción desde la batería, y la etiqueta CERO facilita el acceso a zonas de bajas emisiones; además, camperizar no la altera. Recomiendan descontar entre un 20 y un 25 % de la autonomía WLTP en uso camper y vigilar la carga útil, porque el mobiliario puede sumar entre 300 y 500 kg.
En el ranking sale primero la Volkswagen ID. Buzz (desde 64.000 €, 79 kWh útiles, unos 450 km WLTP), seguida de la Ford E-Transit Custom (52.000 €, 74 kWh, unos 320 km, carga útil cercana a 1.000 kg y techo elevable de fábrica), la Mercedes eVito Tourer (58.000 €, 90 kWh) y la Maxus eDeliver 7 (45.000 €, V2L de serie, la más asequible de las medianas). Las gemelas Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric y Toyota Proace Electric rondan los 330 km, y la Renault Trafic E-Tech, con 52 kWh, queda para uso urbano o de fin de semana.
Un ejemplo útil: una furgoneta homologada a 330 km rendiría entre 240 y 260 km con equipaje y dos personas. Ojo, los datos de V2L del artículo no son del todo coherentes entre la ficha y las preguntas frecuentes, así que conviene verificarlos antes de decidir.
Fuente: EspacioFurgo
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