Die besten Elektro-Transporter für den Campingausbau 2026
Einen Elektro-Transporter zum Camper umzubauen klingt nicht mehr nach Science-Fiction. EspacioFurgo hat im Juni eine Auswahl an Modellen veröffentlicht, die sich zu steckbaren Campern umbauen lassen, und die Zahlen geben zu denken.
Laut dem Artikel übersteigt die reale Reichweite bei mehreren Modellen 300 km, mit V2L lassen sich Kühlschrank und Induktionskochfeld direkt aus der Batterie versorgen, und die CERO-Plakette erleichtert die Einfahrt in Umweltzonen; der Ausbau zum Camper ändert daran nichts. Für den Campingeinsatz empfehlen sie, 20 bis 25 % der WLTP-Reichweite abzuziehen, und die Zuladung im Blick zu behalten, da die Möbel 300 bis 500 kg ausmachen können.
An der Spitze des Rankings steht der Volkswagen ID. Buzz (ab 64.000 €, 79 kWh nutzbar, rund 450 km WLTP), gefolgt vom Ford E-Transit Custom (52.000 €, 74 kWh, etwa 320 km, Zuladung nahe 1.000 kg und werkseitig erhältliches Aufstelldach), dem Mercedes eVito Tourer (58.000 €, 90 kWh) und dem Maxus eDeliver 7 (45.000 €, V2L serienmäßig, der günstigste unter den mittelgroßen Transportern). Die Zwillinge Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric und Toyota Proace Electric liegen bei rund 330 km, und der Renault Trafic E-Tech mit 52 kWh eignet sich für Stadt- oder Wochenendnutzung.
Ein praktisches Beispiel: Ein Transporter mit 330 km WLTP würde mit Gepäck und zwei Personen zwischen 240 und 260 km schaffen. Achtung: Die V2L-Angaben des Artikels stimmen zwischen Datenblatt und Häufigen Fragen nicht ganz überein, daher lohnt sich eine Prüfung vor der Entscheidung.
Quelle: EspacioFurgo
Laut dem Artikel übersteigt die reale Reichweite bei mehreren Modellen 300 km, mit V2L lassen sich Kühlschrank und Induktionskochfeld direkt aus der Batterie versorgen, und die CERO-Plakette erleichtert die Einfahrt in Umweltzonen; der Ausbau zum Camper ändert daran nichts. Für den Campingeinsatz empfehlen sie, 20 bis 25 % der WLTP-Reichweite abzuziehen, und die Zuladung im Blick zu behalten, da die Möbel 300 bis 500 kg ausmachen können.
An der Spitze des Rankings steht der Volkswagen ID. Buzz (ab 64.000 €, 79 kWh nutzbar, rund 450 km WLTP), gefolgt vom Ford E-Transit Custom (52.000 €, 74 kWh, etwa 320 km, Zuladung nahe 1.000 kg und werkseitig erhältliches Aufstelldach), dem Mercedes eVito Tourer (58.000 €, 90 kWh) und dem Maxus eDeliver 7 (45.000 €, V2L serienmäßig, der günstigste unter den mittelgroßen Transportern). Die Zwillinge Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric und Toyota Proace Electric liegen bei rund 330 km, und der Renault Trafic E-Tech mit 52 kWh eignet sich für Stadt- oder Wochenendnutzung.
Ein praktisches Beispiel: Ein Transporter mit 330 km WLTP würde mit Gepäck und zwei Personen zwischen 240 und 260 km schaffen. Achtung: Die V2L-Angaben des Artikels stimmen zwischen Datenblatt und Häufigen Fragen nicht ganz überein, daher lohnt sich eine Prüfung vor der Entscheidung.
Quelle: EspacioFurgo
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