২০২৬ সালে ক্যাম্পারভ্যানে রূপান্তরের জন্য সেরা বৈদ্যুতিক ভ্যান

বৈদ্যুতিক ভ্যানকে ক্যাম্পারভ্যানে রূপান্তর করা আর বিজ্ঞানকল্প গল্পের মতো শোনায় না। EspacioFurgo জুনে এমন মডেলের একটি নির্বাচন প্রকাশ করেছে যেগুলো প্লাগ-ইন ক্যাম্পারে রূপান্তর করা যায়, আর এর সংখ্যাগুলো ভাবায়।

নিবন্ধ অনুযায়ী, কয়েকটি মডেলের প্রকৃত পথ ৩০০ কিলোমিটারের বেশি, V2L-এর মাধ্যমে ব্যাটারি থেকে ফ্রিজ ও ইন্ডাকশন চুলা চালানো যায়, আর CERO লেবেল কম-নির্গমন এলাকায় প্রবেশ সহজ করে; ক্যাম্পারে রূপান্তর এতে কোনো পরিবর্তন আনে না। তাঁরা পরামর্শ দেন, ক্যাম্পার হিসেবে ব্যবহারে WLTP পথের ২০ থেকে ২৫ শতাংশ বাদ দিতে এবং পেলোডের দিকে নজর রাখতে, কারণ আসবাব ৩০০ থেকে ৫০০ কেজি যোগ করতে পারে।

তালিকার শীর্ষে আছে Volkswagen ID. Buzz (৬৪,০০০ ইউরো থেকে শুরু, ৭৯ kWh ব্যবহারযোগ্য, প্রায় ৪৫০ কিমি WLTP), এরপর Ford E-Transit Custom (৫২,০০০ ইউরো, ৭৪ kWh, প্রায় ৩২০ কিমি, পেলোড প্রায় ১,০০০ কেজি এবং কারখানা থেকে আসা উত্তোলনযোগ্য ছাদ), Mercedes eVito Tourer (৫৮,০০০ ইউরো, ৯০ kWh) এবং Maxus eDeliver 7 (৪৫,০০০ ইউরো, স্ট্যান্ডার্ড V2L, মাঝারি ভ্যানের মধ্যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী)। যমজ মডেল Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric ও Toyota Proace Electric প্রায় ৩৩০ কিমি, আর ৫২ kWh-এর Renault Trafic E-Tech শহুরে বা সপ্তাহান্তের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

একটি কাজের উদাহরণ: ৩৩০ কিমি অনুমোদিত পথের একটি ভ্যান লাগেজ ও দুইজন যাত্রী নিয়ে ২৪০ থেকে ২৬০ কিমি চলবে। তবে মনে রাখবেন, নিবন্ধের V2L তথ্য স্পেসিফিকেশন শিট ও সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের মধ্যে পুরোপুরি মেলে না, তাই সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে যাচাই করে নেওয়া ভালো।

সূত্র: EspacioFurgo