Stratasys חושפת את מערכת F870 FDM להדפסת חלקים גדולים עד 1000 מ״מ
Stratasys הכריזה על מערכת F870 FDM, פלטפורמת ייצור תוספי בקנה מידה גדול. היא נמצאת בליגה אחרת לגמרי ממדפסות FDM ביתיות, עם נפח בנייה מרבי של 1000×610×610 מ״מ.
ההכרזה פורסמה ב-9 בספטמבר 2026 (שעון מקומי), ולפי הדיווחים מחלקת הנדסת הייצור של טויוטה בצפון אמריקה וחברת Rivian Automotive כבר מאמצות את המערכת. היא משמשת לתבניות ולכלי עזר לייצור ברכב, למתקנים גדולים לאחיזה, לכלי הרכבה ולמדי בדיקה. היתרון שמעריכים בו הוא היכולת להדפיס בתוך המפעל עצמו את הכלים שנדרשים בשטח.
תכונה בולטת היא תא בקרת טמפרטורה שמחמם את כל שטח הבנייה, ולא רק את משטח ההדפסה. חלקים גדולים נוטים להתעוות בגלל הבדלי טמפרטורה, ולכן חימום התא כולו נראה כגישה הגיונית. גם מי ש-FDM הוא תחביב עבורו מכיר היטב את המאבק בעיוות.
החומרים הנתמכים הם Nylon 12CF, ASA ו-ABS, ובנוסף חומר חדש בשם FDM ABS Draft (אפור). במיוחד Nylon 12CF עם סיבי פחמן אמור לספק את החוזק, הנוקשות והעמידות שנדרשים לתבניות ולמתקני האחיזה בקו הייצור. החברה מסבירה שניתן לייצר בעזרתו תבניות גדולות וחלקי שימוש סופי, תוך שמירה על החזרתיות, העמידות והתפוקה שמתקני ייצור דורשים.
זהו עולם שונה לגמרי ממכונות שולחניות, אבל מעניין לראות עד כמה טכנולוגיית FDM הוגדלה לשימוש בקווי ייצור של רכב.
מקור: MONOist
ההכרזה פורסמה ב-9 בספטמבר 2026 (שעון מקומי), ולפי הדיווחים מחלקת הנדסת הייצור של טויוטה בצפון אמריקה וחברת Rivian Automotive כבר מאמצות את המערכת. היא משמשת לתבניות ולכלי עזר לייצור ברכב, למתקנים גדולים לאחיזה, לכלי הרכבה ולמדי בדיקה. היתרון שמעריכים בו הוא היכולת להדפיס בתוך המפעל עצמו את הכלים שנדרשים בשטח.
תכונה בולטת היא תא בקרת טמפרטורה שמחמם את כל שטח הבנייה, ולא רק את משטח ההדפסה. חלקים גדולים נוטים להתעוות בגלל הבדלי טמפרטורה, ולכן חימום התא כולו נראה כגישה הגיונית. גם מי ש-FDM הוא תחביב עבורו מכיר היטב את המאבק בעיוות.
החומרים הנתמכים הם Nylon 12CF, ASA ו-ABS, ובנוסף חומר חדש בשם FDM ABS Draft (אפור). במיוחד Nylon 12CF עם סיבי פחמן אמור לספק את החוזק, הנוקשות והעמידות שנדרשים לתבניות ולמתקני האחיזה בקו הייצור. החברה מסבירה שניתן לייצר בעזרתו תבניות גדולות וחלקי שימוש סופי, תוך שמירה על החזרתיות, העמידות והתפוקה שמתקני ייצור דורשים.
זהו עולם שונה לגמרי ממכונות שולחניות, אבל מעניין לראות עד כמה טכנולוגיית FDM הוגדלה לשימוש בקווי ייצור של רכב.
מקור: MONOist
תגובות 0
הניחו את התגובה הראשונה, בכל שפה.
התחברו כדי להגיב