Stratasys dévoile le système F870 FDM, pour des pièces de grande taille allant jusqu'à 1000 mm
Stratasys vient d'annoncer le système F870 FDM, une plateforme de fabrication additive de grande taille. Il évolue dans une tout autre catégorie que les imprimantes FDM grand public, avec un volume de fabrication maximal de 1000×610×610 mm.
L'annonce a été faite le 9 septembre 2026 (heure locale). Selon les informations, la division ingénierie de production de Toyota en Amérique du Nord et Rivian Automotive s'apprêtent à l'adopter. Ses usages comprennent les gabarits et outillages de fabrication automobile, les grands gabarits de maintien, les outils d'assemblage et les calibres de contrôle. Son point fort est de permettre d'imprimer soi-même les outils dont l'atelier a besoin.
Une particularité remarquable est l'utilisation d'une enceinte à température contrôlée qui chauffe l'ensemble du volume de fabrication, et pas seulement le plateau. Les grosses pièces ont tendance à se déformer à cause des écarts de température, donc chauffer toute l'enceinte semble une approche judicieuse. Même pour les amateurs de FDM, la lutte contre le gauchissement est un problème bien connu.
Les matériaux pris en charge sont le Nylon 12CF, l'ASA et l'ABS, auxquels s'ajoute un nouveau matériau, le FDM ABS Draft (gris). Le Nylon 12CF chargé en fibres de carbone, en particulier, offre la résistance, la rigidité et la durabilité requises pour les gabarits et les outillages en atelier. L'entreprise explique qu'il permet de produire de grands gabarits et des pièces d'usage final tout en garantissant la reproductibilité, la durabilité et la cadence exigées sur les sites de production.
On est loin de l'univers des machines de bureau, mais c'est un sujet intéressant qui montre à quel point la technologie FDM a été mise à l'échelle pour les chaînes de production automobile.
Source : MONOist
L'annonce a été faite le 9 septembre 2026 (heure locale). Selon les informations, la division ingénierie de production de Toyota en Amérique du Nord et Rivian Automotive s'apprêtent à l'adopter. Ses usages comprennent les gabarits et outillages de fabrication automobile, les grands gabarits de maintien, les outils d'assemblage et les calibres de contrôle. Son point fort est de permettre d'imprimer soi-même les outils dont l'atelier a besoin.
Une particularité remarquable est l'utilisation d'une enceinte à température contrôlée qui chauffe l'ensemble du volume de fabrication, et pas seulement le plateau. Les grosses pièces ont tendance à se déformer à cause des écarts de température, donc chauffer toute l'enceinte semble une approche judicieuse. Même pour les amateurs de FDM, la lutte contre le gauchissement est un problème bien connu.
Les matériaux pris en charge sont le Nylon 12CF, l'ASA et l'ABS, auxquels s'ajoute un nouveau matériau, le FDM ABS Draft (gris). Le Nylon 12CF chargé en fibres de carbone, en particulier, offre la résistance, la rigidité et la durabilité requises pour les gabarits et les outillages en atelier. L'entreprise explique qu'il permet de produire de grands gabarits et des pièces d'usage final tout en garantissant la reproductibilité, la durabilité et la cadence exigées sur les sites de production.
On est loin de l'univers des machines de bureau, mais c'est un sujet intéressant qui montre à quel point la technologie FDM a été mise à l'échelle pour les chaînes de production automobile.
Source : MONOist
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