Stratasys تكشف عن نظام F870 FDM لطباعة قطع كبيرة تصل إلى 1000 مم
أعلنت Stratasys عن نظام F870 FDM، وهو منصة تصنيع إضافي واسعة النطاق. وهو في فئة مختلفة تماماً عن طابعات FDM المنزلية، إذ يبلغ أقصى حجم بناء له 1000×610×610 مم.
جاء الإعلان في 9 سبتمبر 2026 (بالتوقيت المحلي)، وتشير التقارير إلى أن قسم هندسة الإنتاج لدى تويوتا في أمريكا الشمالية وشركة Rivian Automotive بدآ بالفعل في اعتماده. ويُستخدم في تصنيع القوالب وأدوات المساعدة الإنتاجية للسيارات، والتثبيتات الكبيرة، وأدوات التجميع، ومقاييس الفحص. وما يُقدَّر فيه هو إمكانية طباعة الأدوات التي يحتاجها المصنع داخل المصنع نفسه.
من أبرز مزاياه حجرة بتحكم حراري تُسخّن مساحة البناء بأكملها، لا منصة الطباعة وحدها. فالقطع الكبيرة تميل إلى الالتواء بسبب فروق الحرارة، لذلك يبدو تسخين الحجرة كلها نهجاً سليماً. حتى هواة FDM يعرفون جيداً معاناة الالتواء.
المواد المدعومة هي Nylon 12CF وASA وABS، إضافة إلى مادة جديدة هي FDM ABS Draft (رمادي). ويُقال إن Nylon 12CF المدعّم بألياف الكربون بالتحديد يوفّر المتانة والصلابة والديمومة التي تحتاجها القوالب والتثبيتات في خطوط الإنتاج. وتوضح الشركة أنه يتيح إنتاج قوالب كبيرة وقطع للاستخدام النهائي مع الحفاظ على الثبات والمتانة والإنتاجية التي تتطلبها مواقع التصنيع.
إنه عالم مختلف تماماً عن الآلات المكتبية، لكن من المثير أن نرى إلى أي حد توسّعت تقنية FDM لتُستخدم في خطوط إنتاج السيارات.
المصدر: MONOist
جاء الإعلان في 9 سبتمبر 2026 (بالتوقيت المحلي)، وتشير التقارير إلى أن قسم هندسة الإنتاج لدى تويوتا في أمريكا الشمالية وشركة Rivian Automotive بدآ بالفعل في اعتماده. ويُستخدم في تصنيع القوالب وأدوات المساعدة الإنتاجية للسيارات، والتثبيتات الكبيرة، وأدوات التجميع، ومقاييس الفحص. وما يُقدَّر فيه هو إمكانية طباعة الأدوات التي يحتاجها المصنع داخل المصنع نفسه.
من أبرز مزاياه حجرة بتحكم حراري تُسخّن مساحة البناء بأكملها، لا منصة الطباعة وحدها. فالقطع الكبيرة تميل إلى الالتواء بسبب فروق الحرارة، لذلك يبدو تسخين الحجرة كلها نهجاً سليماً. حتى هواة FDM يعرفون جيداً معاناة الالتواء.
المواد المدعومة هي Nylon 12CF وASA وABS، إضافة إلى مادة جديدة هي FDM ABS Draft (رمادي). ويُقال إن Nylon 12CF المدعّم بألياف الكربون بالتحديد يوفّر المتانة والصلابة والديمومة التي تحتاجها القوالب والتثبيتات في خطوط الإنتاج. وتوضح الشركة أنه يتيح إنتاج قوالب كبيرة وقطع للاستخدام النهائي مع الحفاظ على الثبات والمتانة والإنتاجية التي تتطلبها مواقع التصنيع.
إنه عالم مختلف تماماً عن الآلات المكتبية، لكن من المثير أن نرى إلى أي حد توسّعت تقنية FDM لتُستخدم في خطوط إنتاج السيارات.
المصدر: MONOist
التعليقات 0
اترك أول تعليق، بأي لغة.
سجّل الدخول للتعليق