Perché le Converse degli anni '70 esistono ancora: la storia della gomma vulcanizzata e del cambio di materiali
Perché nei negozi di abbigliamento vintage si trovano ancora Converse anteriori agli anni '70 in condizioni di essere indossate? minobe, su note, ha raccolto i motivi dal punto di vista dei materiali e della produzione.
Il punto di partenza è la chimica della suola. Le scarpe sportive dagli anni '80 in poi hanno adottato intersuole in poliuretano, ma questa struttura subisce idrolisi per l'umidità dell'aria e si sgretola nel giro di pochi anni o decenni. Nel Giappone umido, si dice, molte paia nuove di magazzino hanno già raggiunto la fine della loro vita. Le All Star e i modelli simili di prima degli anni '70, invece, erano realizzati con vulcanizzazione, cioè aggiungendo zolfo alla gomma e indurendola con il calore, e con tela di cotone, senza legami soggetti a idrolisi. L'articolo spiega che proprio questa stabilità chimica è il motivo principale per cui si trovano paia di oltre mezzo secolo ancora utilizzabili.
Agli inizi degli anni '70, con il basket sempre più veloce, la tela dei lati si strappava facilmente, e Converse passò alla pelle. Comparvero modelli come All Star Leather (dal 1969), One Star (1974–75) e Pro Leather (dal 1976). La pelle, però, si restringeva in modo irregolare per il calore della vulcanizzazione e la superficie di incollaggio con la suola si staccava facilmente, quindi secondo l'autore i primi modelli in pelle ebbero vita breve.
Dal 1971 al 1979 il marchio fu sotto il gruppo Eltra. La All Star, ammiraglia, e la Coach, di fascia economica, crearono una gerarchia di prezzi. Con l'aumento del costo del lavoro negli Stati Uniti, la linea economica sarebbe stata spostata in fabbriche all'estero, tra cui quelle in Corea, come si legge sempre nell'articolo. (Il testo stesso segnala che questa parte non è verificata.)
Perché queste scarpe mantengono il loro valore pur non avendo ammortizzazione e non essendo adatte a lunghe camminate su asfalto duro? L'articolo cita la durabilità fisica di oltre mezzo secolo, la produzione laboriosa e la bellezza che nasce dal tempo. Il mio sguardo sulle scarpe usate è un po' cambiato.
Fonte: note (minobe)
Il punto di partenza è la chimica della suola. Le scarpe sportive dagli anni '80 in poi hanno adottato intersuole in poliuretano, ma questa struttura subisce idrolisi per l'umidità dell'aria e si sgretola nel giro di pochi anni o decenni. Nel Giappone umido, si dice, molte paia nuove di magazzino hanno già raggiunto la fine della loro vita. Le All Star e i modelli simili di prima degli anni '70, invece, erano realizzati con vulcanizzazione, cioè aggiungendo zolfo alla gomma e indurendola con il calore, e con tela di cotone, senza legami soggetti a idrolisi. L'articolo spiega che proprio questa stabilità chimica è il motivo principale per cui si trovano paia di oltre mezzo secolo ancora utilizzabili.
Agli inizi degli anni '70, con il basket sempre più veloce, la tela dei lati si strappava facilmente, e Converse passò alla pelle. Comparvero modelli come All Star Leather (dal 1969), One Star (1974–75) e Pro Leather (dal 1976). La pelle, però, si restringeva in modo irregolare per il calore della vulcanizzazione e la superficie di incollaggio con la suola si staccava facilmente, quindi secondo l'autore i primi modelli in pelle ebbero vita breve.
Dal 1971 al 1979 il marchio fu sotto il gruppo Eltra. La All Star, ammiraglia, e la Coach, di fascia economica, crearono una gerarchia di prezzi. Con l'aumento del costo del lavoro negli Stati Uniti, la linea economica sarebbe stata spostata in fabbriche all'estero, tra cui quelle in Corea, come si legge sempre nell'articolo. (Il testo stesso segnala che questa parte non è verificata.)
Perché queste scarpe mantengono il loro valore pur non avendo ammortizzazione e non essendo adatte a lunghe camminate su asfalto duro? L'articolo cita la durabilità fisica di oltre mezzo secolo, la produzione laboriosa e la bellezza che nasce dal tempo. Il mio sguardo sulle scarpe usate è un po' cambiato.
Fonte: note (minobe)
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