宝玑庆祝陀飞轮专利问世 225 周年
2026 年是 1801 年 6 月 26 日阿伯拉罕-路易·宝玑获得陀飞轮专利的 225 周年。为此,该制表厂推出了一个多元化系列,以五种不同的诠释展现这一机构。
宝玑的原理是将擒纵机构、摆轮和游丝放入一个旋转的框架之中。通过让调速器官经历不同的垂直位置,这一机构能够抵消重力造成的偏差,从而获得更精确的平均走时。1796 年至 1829 年间,宝玑及其合作者仅完成了 40 个陀飞轮,这个数字足以说明它的复杂程度。
最让我感兴趣的是 Classique Tourbillon 7357,它与宝玑近代历史的联系最为直接。这款表以 1990 年的 3350 型号为灵感,那款表被视为当代宝玑的第一块陀飞轮腕表。表壳直径 35 毫米、厚 9.2 毫米,表盘为过梁式金质。全新的 187B 机芯为手上链,频率 2.5 赫兹,动力储存 60 小时,并采用硅质擒纵轮,源自历史悠久的 558 机芯。该表提供 950 铂金和宝玑金两种款式。
另一款 Classique Tourbillon Sidéral 7255 则是宝玑首款飞行陀飞轮,仅从下方支撑,并复刻了使用蓝宝石齿轮的“神秘”结构。其黑色砂金石大火珐琅表盘让人联想到夜空。
这是一个很好的例子,说明 19 世纪初的复杂功能至今仍在启发当代制表,从忠实的重新诠释到采用 10 赫兹陀飞轮的实验性作品,皆是如此。
来源:Horas y Minutos
宝玑的原理是将擒纵机构、摆轮和游丝放入一个旋转的框架之中。通过让调速器官经历不同的垂直位置,这一机构能够抵消重力造成的偏差,从而获得更精确的平均走时。1796 年至 1829 年间,宝玑及其合作者仅完成了 40 个陀飞轮,这个数字足以说明它的复杂程度。
最让我感兴趣的是 Classique Tourbillon 7357,它与宝玑近代历史的联系最为直接。这款表以 1990 年的 3350 型号为灵感,那款表被视为当代宝玑的第一块陀飞轮腕表。表壳直径 35 毫米、厚 9.2 毫米,表盘为过梁式金质。全新的 187B 机芯为手上链,频率 2.5 赫兹,动力储存 60 小时,并采用硅质擒纵轮,源自历史悠久的 558 机芯。该表提供 950 铂金和宝玑金两种款式。
另一款 Classique Tourbillon Sidéral 7255 则是宝玑首款飞行陀飞轮,仅从下方支撑,并复刻了使用蓝宝石齿轮的“神秘”结构。其黑色砂金石大火珐琅表盘让人联想到夜空。
这是一个很好的例子,说明 19 世纪初的复杂功能至今仍在启发当代制表,从忠实的重新诠释到采用 10 赫兹陀飞轮的实验性作品,皆是如此。
来源:Horas y Minutos
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