Een bus verbouwen: budget, elektra en VASP-keuring in 2026
De gids van L'Itinéraire, bijgewerkt eind maart 2026, is een goed startpunt voor wie zijn eigen bus wil ombouwen. Hij benadrukt iets wat ik waardeer: denk vanaf het ontwerp al na over de regelgeving.
Als basisvoertuig vergelijkt hij de Renault Master (veel tweedehands exemplaren), de Fiat Ducato en zijn neven de Boxer en Jumper (het makkelijkst om te verbouwen) en de Mercedes Sprinter (prettig maar duurder). De L2H2 is de meest gangbare keuze, en met een MTM van 3,5 ton blijf je met een B-rijbewijs rijden. Bij de aankoop reken je voor een bus van 8 tot 12 jaar op 12.000 tot 25.000 euro, en voor een bus jonger dan 6 jaar op 25.000 tot 45.000 euro.
De verbouwing zelf, los van de bus, kost 3.000 tot 12.000 euro als je het zelf doet en 15.000 tot 35.000 euro bij een vakman. Voor de elektra gaat het artikel uit van 50 tot 90 Ah per dag bij een zuinige levensstijl, streeft het naar 150 tot 200 Ah bruikbare capaciteit voor twee dagen zelfvoorziening en noemt het LiFePO4-accu's, laden via de dynamo en ongeveer 200 W zonnepanelen als goed begin. Voor water reken je voor één of twee personen op 50 tot 100 liter schoon water; bij 8 tot 12 liter per dag per persoon houdt een tank van 60 liter twee personen twee tot drie dagen.
De VASP-keuring verloopt via een individuele voertuigkeuring (réception à titre isolé) bij de DREAL. Veelvoorkomende struikelblokken zijn een niet-conforme gasinstallatie, elektra zonder goede beveiliging en meubels die niet vastzitten. Het slotadvies: een plan met maten, de uitrusting wegen en daarna een paar korte proefritten maken. Dit zijn marktindicaties, geen officiële prijzen.
Bron: L'Itinéraire
Als basisvoertuig vergelijkt hij de Renault Master (veel tweedehands exemplaren), de Fiat Ducato en zijn neven de Boxer en Jumper (het makkelijkst om te verbouwen) en de Mercedes Sprinter (prettig maar duurder). De L2H2 is de meest gangbare keuze, en met een MTM van 3,5 ton blijf je met een B-rijbewijs rijden. Bij de aankoop reken je voor een bus van 8 tot 12 jaar op 12.000 tot 25.000 euro, en voor een bus jonger dan 6 jaar op 25.000 tot 45.000 euro.
De verbouwing zelf, los van de bus, kost 3.000 tot 12.000 euro als je het zelf doet en 15.000 tot 35.000 euro bij een vakman. Voor de elektra gaat het artikel uit van 50 tot 90 Ah per dag bij een zuinige levensstijl, streeft het naar 150 tot 200 Ah bruikbare capaciteit voor twee dagen zelfvoorziening en noemt het LiFePO4-accu's, laden via de dynamo en ongeveer 200 W zonnepanelen als goed begin. Voor water reken je voor één of twee personen op 50 tot 100 liter schoon water; bij 8 tot 12 liter per dag per persoon houdt een tank van 60 liter twee personen twee tot drie dagen.
De VASP-keuring verloopt via een individuele voertuigkeuring (réception à titre isolé) bij de DREAL. Veelvoorkomende struikelblokken zijn een niet-conforme gasinstallatie, elektra zonder goede beveiliging en meubels die niet vastzitten. Het slotadvies: een plan met maten, de uitrusting wegen en daarna een paar korte proefritten maken. Dit zijn marktindicaties, geen officiële prijzen.
Bron: L'Itinéraire
Reacties 0
Plaats de eerste reactie, in elke taal.
Log in om te reageren