ব্রাজিলে একটি ভ্যানকে চলমান ঘরে রূপান্তরের খরচ

Correio Braziliense একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে, যার সংখ্যাগুলো রাস্তায় থাকার স্বপ্নে বিভোর মানুষদের বাস্তবতায় ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, একটি ভ্যানকে চলমান বাড়িতে রূপান্তরের চূড়ান্ত খরচ মডেল, ফিনিশিং এবং আইনি বৈধতার ওপর নির্ভর করে ৪০,০০০ রিয়াল থেকে ৪,০০,০০০ রিয়ালের বেশি হতে পারে।

মূল গাড়ি হিসেবে সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer ও Mercedes-Benz Sprinter-এর। দশ বছরের বেশি পুরোনো ভ্যান ২৫,০০০ থেকে ৬০,০০০ রিয়ালে বিক্রি হয়; নতুন মডেল ৮০,০০০ থেকে ১৫০,০০০ রিয়াল। শুরুর আগে সম্পূর্ণ যান্ত্রিক পরীক্ষার ওপর প্রতিবেদনটি জোর দিয়েছে, কারণ ইঞ্জিন বা সাসপেনশনের সমস্যা পুরো প্রকল্প ভেস্তে দিতে পারে।

রূপান্তরে ইনসুলেশন, স্থায়ী বিছানা, সাধারণ কাঠের কাজ ও সহজ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাসহ মৌলিক সংস্করণ প্রায় ১৫,০০০ রিয়াল থেকে শুরু হয়। সোলার প্যানেল, লিথিয়াম ব্যাটারি, ইনভার্টার, ১২ ভোল্টের ফ্রিজ ও ডিজেল হিটার দিয়ে স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে চাইলে আরও ২০,০০০ থেকে ৫০,০০০ রিয়াল লাগে। কিছু খরচের হিসাব: তাপ ও শব্দ অন্তরণ ২,০০০ থেকে ৩,৫০০ রিয়াল; ২০০ ওয়াটের সোলার প্যানেল ও স্থির ব্যাটারি ৩,০০০ থেকে ৫,০০০ রিয়াল; পূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২,৫০০ থেকে ৪,০০০ রিয়াল। অর্ডার অনুযায়ী কাঠের কাজ প্রায়ই রূপান্তর বাজেটের প্রায় ৩০% গ্রাস করে।

অনেকেই যা ভুলে যান, তা হলো বৈধতা: DETRAN-এর অনুমোদন, INMETRO-স্বীকৃত প্রতিষ্ঠানের পরিবর্তন প্রতিবেদন এবং CSV পেতে যানবাহন নিরাপত্তা পরীক্ষা, মোট ২,৫০০ থেকে ৪,০০০ রিয়াল। এগুলো ছাড়া গাড়ি চালালে জরিমানা, গাড়ি আটক ও বীমার সমস্যা হতে পারে।

সবশেষে প্রতিবেদন পুরোনো যানবাহনে সাশ্রয়ী প্রকল্পের খরচ ৪০,০০০ থেকে ১,০০,০০০ রিয়াল এবং পেশাদার ফিনিশিংয়ের খরচ ১,৫০,০০০ থেকে ২,৫০,০০০ রিয়াল ধরেছে। লেখাটি আমার কাছে কাজে লেগেছে, কারণ এটি দেখায় যে বৈদ্যুতিক কাজ ও কাগজপত্রের ঝামেলা সাজসজ্জার মতোই ওজনদার।

সূত্র: Correio Braziliense