Menghidupkan semula block plane Stanley No. 220: meratakan tapak yang cekung
Popular Woodworking memulakan siri untuk menghidupkan semula block plane Stanley No. 220 yang lama, dan bahagian pertama ialah bacaan praktikal tentang langkah yang selalu dilangkau ramai orang: meratakan tapak.
Penulis, Yoav Liberman, menerima plane itu sebagai hadiah beberapa minggu sebelum menulis. Pemegang hadapan kayu dan penutup tuas aloi aluminium tuangan tekanan menunjukkan ia berasal dari 1960-an atau 70-an. Ia mempunyai pelarasan kedalaman ke depan dan ke belakang tetapi tiada tuas pelarasan sisi, dan tapaknya sangat cekung selepas bertahun-tahun digunakan tanpa penjagaan. Beliau juga memberi latar belakang: No. 220 mempunyai sudut katil 20 darjah dan tiada plat tekak boleh laras; No. 9 1/2 mempunyai sudut yang sama dengan tekak boleh laras dan pelarasan sisi; No. 60 1/2 mempunyai katil 12 darjah dengan ciri premium yang sama.
Kaedahnya mudah. Periksa tapak dengan pembaris lurus menghadap tingkap atau cahaya tidak langsung yang lain. Kemudian pasang mata pisau, tarik hujung mata pisau sepenuhnya ke dalam dan ketatkan penutup tuas pada tegangan kerja biasa, kerana mengisar badan kosong membolehkan besi tuang melentur dan berubah bentuk apabila penutup diketatkan kemudian. Isar di atas batu berlian gred 120 dengan air, kerap membalikkan plane dan mengelap tapak untuk melihat corak calar. Selepas itu beralih ke bahagian 220 dan siapkan pada bahagian 360 batu dua muka.
Yang saya suka ialah sasaran yang realistik. Hujung, tumit dan permukaan betul-betul di hadapan dan belakang mulut perlu berada dalam satah yang sama, dan lekuk kecil di tempat lain tidak menjadi masalah, jadi beliau berhenti apabila kira-kira 95 peratus tapak sudah rata secara sekata. Tanpa batu berlian, beliau mencatat, kertas pasir kalis air yang dilekatkan pada plat granit atau sayap gergaji meja juga boleh melakukan kerja itu.
Bahagian 2, tentang mata pisau dan tekak, belum keluar lagi, dan saya akan menantikannya.
Sumber: Popular Woodworking
Penulis, Yoav Liberman, menerima plane itu sebagai hadiah beberapa minggu sebelum menulis. Pemegang hadapan kayu dan penutup tuas aloi aluminium tuangan tekanan menunjukkan ia berasal dari 1960-an atau 70-an. Ia mempunyai pelarasan kedalaman ke depan dan ke belakang tetapi tiada tuas pelarasan sisi, dan tapaknya sangat cekung selepas bertahun-tahun digunakan tanpa penjagaan. Beliau juga memberi latar belakang: No. 220 mempunyai sudut katil 20 darjah dan tiada plat tekak boleh laras; No. 9 1/2 mempunyai sudut yang sama dengan tekak boleh laras dan pelarasan sisi; No. 60 1/2 mempunyai katil 12 darjah dengan ciri premium yang sama.
Kaedahnya mudah. Periksa tapak dengan pembaris lurus menghadap tingkap atau cahaya tidak langsung yang lain. Kemudian pasang mata pisau, tarik hujung mata pisau sepenuhnya ke dalam dan ketatkan penutup tuas pada tegangan kerja biasa, kerana mengisar badan kosong membolehkan besi tuang melentur dan berubah bentuk apabila penutup diketatkan kemudian. Isar di atas batu berlian gred 120 dengan air, kerap membalikkan plane dan mengelap tapak untuk melihat corak calar. Selepas itu beralih ke bahagian 220 dan siapkan pada bahagian 360 batu dua muka.
Yang saya suka ialah sasaran yang realistik. Hujung, tumit dan permukaan betul-betul di hadapan dan belakang mulut perlu berada dalam satah yang sama, dan lekuk kecil di tempat lain tidak menjadi masalah, jadi beliau berhenti apabila kira-kira 95 peratus tapak sudah rata secara sekata. Tanpa batu berlian, beliau mencatat, kertas pasir kalis air yang dilekatkan pada plat granit atau sayap gergaji meja juga boleh melakukan kerja itu.
Bahagian 2, tentang mata pisau dan tekak, belum keluar lagi, dan saya akan menantikannya.
Sumber: Popular Woodworking
Komen 0
Tinggalkan komen pertama, dalam apa-apa bahasa.
Log masuk untuk berkomen