אליפות הרחפנים של TEKNOFEST, שלב שני: 24 טייסים על המסלול בבאטמן
נתקלתי בחדשות טובות מעולם מירוצי ה-FPV. השלב השני של אליפות הרחפנים TEKNOFEST 2026 נערך ב-5 וב-6 בספטמבר על מסלול האתלטיקה בבאטמן. התחרות מאורגנת על ידי משרד התעשייה והטכנולוגיה וקרן T3, והביצוע נמצא בידי STM.
המספרים מרשימים. השנה הגישו 847 קבוצות מועמדות, ו-24 טייסים שסיימו את התהליך ומגיעים מתשע מחוזות זכו בזכות להתחרות בשלב השני. כל טייס טס לבדו עם רחפן מירוץ FPV, והשיפוט מבוסס על זמן, מהירות, זריזות והצלחה בעבירת מכשולים.
התוכנית נמשכת יומיים. ביום הראשון יש תדריך לטייסים והדרכת בטיחות, ואחריהם סבבי דירוג וקבוצות דירוג מוקדמות; סבבי הדירוג הערביים קובעים מי יגיע לגמר ביום השני. ביום השני ממשיכות הדירוגים, ואז באים סבבי הגמר, והאירוע נחתם בטקס פרסים. שלושת הטייסים המובילים זוכים ב-40,000, 30,000 ו-20,000 לירות טורקיות בהתאמה.
מה שמעניין אותי במיוחד הם הכללים הטכניים, שהם הפניה טובה לכל מי שחושב לבנות קוואד מירוץ. קוטר המסגרת חייב להיות בין 180 ל-250 מ"מ, הסוללה לכל היותר 6S (22.2 וולט), והמסגרת חייבת להיות מסיבי פחמן. הוידאו אנלוגי בלבד, ומערכות HD אסורות. כדי למנוע הפרעות, תדרי ה-VTX מוקצים על ידי המארגן, ועוצמת הפלט של ה-VTX מוגבלת ל-25 מיליוואט. את ה-ESC, בקר הטיסה, המנועים, המדחפים והמקלטים מכינים הטייסים בעצמם, והשופטים בודקים את הרחפנים לבטיחות ולהתאמה טכנית.
טייסים שמשיגים מקום בכל שלב של האליפות זוכים בזכות להשתתף ב-World Drone Cup הבינלאומית. מעודד לראות שמירוצי FPV בטורקיה מקבלים מבנה כל כך מסודר, ואני מקווה שההתעניינות הזאת תמשוך טייסים חדשים גם בצד החובבני.
מקור: DHA
המספרים מרשימים. השנה הגישו 847 קבוצות מועמדות, ו-24 טייסים שסיימו את התהליך ומגיעים מתשע מחוזות זכו בזכות להתחרות בשלב השני. כל טייס טס לבדו עם רחפן מירוץ FPV, והשיפוט מבוסס על זמן, מהירות, זריזות והצלחה בעבירת מכשולים.
התוכנית נמשכת יומיים. ביום הראשון יש תדריך לטייסים והדרכת בטיחות, ואחריהם סבבי דירוג וקבוצות דירוג מוקדמות; סבבי הדירוג הערביים קובעים מי יגיע לגמר ביום השני. ביום השני ממשיכות הדירוגים, ואז באים סבבי הגמר, והאירוע נחתם בטקס פרסים. שלושת הטייסים המובילים זוכים ב-40,000, 30,000 ו-20,000 לירות טורקיות בהתאמה.
מה שמעניין אותי במיוחד הם הכללים הטכניים, שהם הפניה טובה לכל מי שחושב לבנות קוואד מירוץ. קוטר המסגרת חייב להיות בין 180 ל-250 מ"מ, הסוללה לכל היותר 6S (22.2 וולט), והמסגרת חייבת להיות מסיבי פחמן. הוידאו אנלוגי בלבד, ומערכות HD אסורות. כדי למנוע הפרעות, תדרי ה-VTX מוקצים על ידי המארגן, ועוצמת הפלט של ה-VTX מוגבלת ל-25 מיליוואט. את ה-ESC, בקר הטיסה, המנועים, המדחפים והמקלטים מכינים הטייסים בעצמם, והשופטים בודקים את הרחפנים לבטיחות ולהתאמה טכנית.
טייסים שמשיגים מקום בכל שלב של האליפות זוכים בזכות להשתתף ב-World Drone Cup הבינלאומית. מעודד לראות שמירוצי FPV בטורקיה מקבלים מבנה כל כך מסודר, ואני מקווה שההתעניינות הזאת תמשוך טייסים חדשים גם בצד החובבני.
מקור: DHA
תגובות 0
הניחו את התגובה הראשונה, בכל שפה.
התחברו כדי להגיב