Furgok arrive en Italie : le fourgon avec salle de bain qui disparaît.
L'un des principaux défis des camping-cars compacts est la salle de bain : soit on la supprime, soit elle occupe une place considérable. C'est pourquoi l'arrivée en Italie de Furgok, un fabricant haut de gamme basé en Navarre, dans le nord de l'Espagne, importé par Autoroen, un concessionnaire trentin de Borgo Anaunia, a suscité ma curiosité.
Le cœur du projet s'appelle "Dynamic Space". La salle de bain est présente, mais lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle ne prend pas de place : derrière la banquette, dans un faux placard peu profond, se trouvent un lavabo pliable en résine minérale et, en dessous, une douche qui peut être abaissée selon les besoins. La porte qui recouvre l'ensemble se divise et peut fermer la zone de vie. Du côté opposé, sous le réfrigérateur à compresseur, un mécanisme électromécanique fait sortir le plateau avec les toilettes sèches, sans cassette, avec des sacs jetables.
Même à l'arrière, on privilégie un espace ouvert : le lit double arrière s'étend jusqu'au plafond, libérant ainsi un espace en dessous pour le rangement ou pour s'asseoir et se changer. Sous le sommier, un deuxième support permet d'installer un autre lit double, offrant ainsi quatre couchages disponibles. Sur le modèle compact Xpace 540 Trio, basé sur un Fiat Ducato de 5,40 m, il est même possible de charger une véritable moto, mais celle-ci doit être déchargée pour pouvoir utiliser le camping-car.
Les châssis sont des Fiat Ducato de 5,40 ou 6 mètres, ou encore des MAN TGE et Mercedes Sprinter, également disponibles en transmission intégrale. Les modèles disponibles sont : Xpace 540 et 600 avec une petite banquette et un lit arrière transversal, et Family 600+ sur un Ducato à toit surélevé, avec une cinquième place assise et un lit escamotable au-dessus de la banquette. Parmi les équipements : plan de cuisine en résine minérale, fenêtres coulissantes d'origine du Ducato, chauffage au gazole, ballon électrique, induction sur demande avec batterie au lithium et onduleur, meubles en contreplaqué de peuplier de 1,5 cm d'épaisseur.
Le point faible ? Un espace de rangement traditionnel limité pour les vêtements et le linge, même si l'espace pour les sacs et les boîtes de rangement n'est pas manquant. Les prix sont élevés, en accord avec ceux des concurrents haut de gamme : c'est un véhicule conçu pour les campeurs expérimentés qui savent exactement ce dont ils ont besoin. Pour plus d'informations : https://www.autoroen.it
Source : Vita in Camper.
Le cœur du projet s'appelle "Dynamic Space". La salle de bain est présente, mais lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle ne prend pas de place : derrière la banquette, dans un faux placard peu profond, se trouvent un lavabo pliable en résine minérale et, en dessous, une douche qui peut être abaissée selon les besoins. La porte qui recouvre l'ensemble se divise et peut fermer la zone de vie. Du côté opposé, sous le réfrigérateur à compresseur, un mécanisme électromécanique fait sortir le plateau avec les toilettes sèches, sans cassette, avec des sacs jetables.
Même à l'arrière, on privilégie un espace ouvert : le lit double arrière s'étend jusqu'au plafond, libérant ainsi un espace en dessous pour le rangement ou pour s'asseoir et se changer. Sous le sommier, un deuxième support permet d'installer un autre lit double, offrant ainsi quatre couchages disponibles. Sur le modèle compact Xpace 540 Trio, basé sur un Fiat Ducato de 5,40 m, il est même possible de charger une véritable moto, mais celle-ci doit être déchargée pour pouvoir utiliser le camping-car.
Les châssis sont des Fiat Ducato de 5,40 ou 6 mètres, ou encore des MAN TGE et Mercedes Sprinter, également disponibles en transmission intégrale. Les modèles disponibles sont : Xpace 540 et 600 avec une petite banquette et un lit arrière transversal, et Family 600+ sur un Ducato à toit surélevé, avec une cinquième place assise et un lit escamotable au-dessus de la banquette. Parmi les équipements : plan de cuisine en résine minérale, fenêtres coulissantes d'origine du Ducato, chauffage au gazole, ballon électrique, induction sur demande avec batterie au lithium et onduleur, meubles en contreplaqué de peuplier de 1,5 cm d'épaisseur.
Le point faible ? Un espace de rangement traditionnel limité pour les vêtements et le linge, même si l'espace pour les sacs et les boîtes de rangement n'est pas manquant. Les prix sont élevés, en accord avec ceux des concurrents haut de gamme : c'est un véhicule conçu pour les campeurs expérimentés qui savent exactement ce dont ils ont besoin. Pour plus d'informations : https://www.autoroen.it
Source : Vita in Camper.
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