Cubivan: moduł kempingowy, który z dostawczaka robi prawie pełnoprawnego kampera
Na targach Caravan Salon w Düsseldorfie Cubivan pokazał swój system kempingowy (CCS), a pomysł zasługuje na bliższe przyjrzenie się. System zamienia dostawczy samochód L2H2 w kampera z wysuwaną częścią tylną i dachem podnoszonym z twardej skorupy.
W złożonej postaci część tylna ma około 1,05 m długości, 1,20 m szerokości i 1,10 m wysokości, a w pełni wyposażona waży około 300 kg. Twardy dach z ramą waży około 130 kg, więc łącznie wychodzi około 430 kg. Po rozłożeniu można w środku stać wyprostowanym (około 1,90 m). Jest kuchnia z kuchenką gazową lub elektryczną, zbiornik na czystą wodę o pojemności 25 litrów i kabina prysznicowa 90 x 95 cm. Toaleta również znajduje się w module, więc wnętrze busa nie potrzebuje osobnej łazienki. Podnoszony dach zapewnia miejsce do spania 200 x 200 cm.
Najlepsze w tej koncepcji jest to, że część tylną można po podróży zdjąć, a dach zostaje na pojeździe. Dzięki temu bus znów jest zwykłym busem.
New Atlas podaje orientacyjną łączną cenę 22 000–25 000 euro, w tym 16 000–17 000 za dolny moduł i 7 000–8 000 za dach. Sam producent nie podał jeszcze cen. Oficjalny okres zamówień ma się otworzyć na początku lata 2027 roku. Rezerwować już można, ale wyraźnie zaznaczono, że to nie jest zamówienie. Prototyp oparty na VW ID. Buzz nadal czeka na homologację dachu.
Źródło: Campersite.nl
W złożonej postaci część tylna ma około 1,05 m długości, 1,20 m szerokości i 1,10 m wysokości, a w pełni wyposażona waży około 300 kg. Twardy dach z ramą waży około 130 kg, więc łącznie wychodzi około 430 kg. Po rozłożeniu można w środku stać wyprostowanym (około 1,90 m). Jest kuchnia z kuchenką gazową lub elektryczną, zbiornik na czystą wodę o pojemności 25 litrów i kabina prysznicowa 90 x 95 cm. Toaleta również znajduje się w module, więc wnętrze busa nie potrzebuje osobnej łazienki. Podnoszony dach zapewnia miejsce do spania 200 x 200 cm.
Najlepsze w tej koncepcji jest to, że część tylną można po podróży zdjąć, a dach zostaje na pojeździe. Dzięki temu bus znów jest zwykłym busem.
New Atlas podaje orientacyjną łączną cenę 22 000–25 000 euro, w tym 16 000–17 000 za dolny moduł i 7 000–8 000 za dach. Sam producent nie podał jeszcze cen. Oficjalny okres zamówień ma się otworzyć na początku lata 2027 roku. Rezerwować już można, ale wyraźnie zaznaczono, że to nie jest zamówienie. Prototyp oparty na VW ID. Buzz nadal czeka na homologację dachu.
Źródło: Campersite.nl
Komentarze 0
Dodaj pierwszy komentarz, w dowolnym języku.
Zaloguj się, aby komentować