Costruire un quad di riserva robusto: elenco componenti e passaggi di montaggio
Chi vola in FPV sa che la domanda non è se cadrai, ma quando. Per questo ho trovato interessante una guida al montaggio in olandese pubblicata da Zelpio alla fine di giugno 2026. Spiega come costruire un quad di riserva solido, in grado di sopportare atterraggi bruschi.
L'elenco dei componenti è questo. Il telaio è l'IT'S FPV ERA, con distanziali integrati, una cupola che fa da supporto per la camera e da paraurti, e una sezione dei bracci a bloccaggio centrale. I motori sono i T-HOBBY 2306.5 1750KV, sviluppati insieme a IT'S FPV e pensati per il 6S. Il controllore di volo è il KISS FC Ultra, con l'ESC Voltara come partner plug-and-play. Per il video c'è un DJI O4 Pro, per il collegamento un ricevitore TBS Crossfire con un trasmettitore TBS Tango 2. Secondo la guida, per il 6S basta un cavo da 14 AWG per l'alimentazione.
L'ordine di montaggio mi è sembrato logico. Prima si montano i motori, con Loctite sulle viti per resistere alle vibrazioni. Poi si installa presto il trasmettitore video e si fa passare il cavo della camera prima di mettere lo stack. Lo stack si costruisce dal basso verso l'alto: ESC, smorzatori morbidi e poi il controllore di volo, così le vibrazioni non raggiungono il giroscopio. Per la saldatura, prima si stagnano i pad e, se serve, si preriscaldano. Il ricevitore e il cicalino hanno un'alimentazione dedicata, utile per ritrovare un quad perso.
Segue la configurazione: installare l'ultimo firmware tramite la KISS GUI nel browser, usare i preset consigliati come punto di partenza e regolare rate e interruttori a piacere. Attiva Launch Mode e Turtle Mode, e prima del decollo controlla il senso di rotazione dei motori nella scheda Data Output. Un motore che gira al contrario si inverte con l'ESC Flasher.
Per completezza: la pagina contiene link di affiliazione ad Amazon e le affermazioni sulle prestazioni non sono supportate da dati di test. Come elenco componenti e sequenza di montaggio, però, per me è un buon punto di partenza.
L'elenco dei componenti è questo. Il telaio è l'IT'S FPV ERA, con distanziali integrati, una cupola che fa da supporto per la camera e da paraurti, e una sezione dei bracci a bloccaggio centrale. I motori sono i T-HOBBY 2306.5 1750KV, sviluppati insieme a IT'S FPV e pensati per il 6S. Il controllore di volo è il KISS FC Ultra, con l'ESC Voltara come partner plug-and-play. Per il video c'è un DJI O4 Pro, per il collegamento un ricevitore TBS Crossfire con un trasmettitore TBS Tango 2. Secondo la guida, per il 6S basta un cavo da 14 AWG per l'alimentazione.
L'ordine di montaggio mi è sembrato logico. Prima si montano i motori, con Loctite sulle viti per resistere alle vibrazioni. Poi si installa presto il trasmettitore video e si fa passare il cavo della camera prima di mettere lo stack. Lo stack si costruisce dal basso verso l'alto: ESC, smorzatori morbidi e poi il controllore di volo, così le vibrazioni non raggiungono il giroscopio. Per la saldatura, prima si stagnano i pad e, se serve, si preriscaldano. Il ricevitore e il cicalino hanno un'alimentazione dedicata, utile per ritrovare un quad perso.
Segue la configurazione: installare l'ultimo firmware tramite la KISS GUI nel browser, usare i preset consigliati come punto di partenza e regolare rate e interruttori a piacere. Attiva Launch Mode e Turtle Mode, e prima del decollo controlla il senso di rotazione dei motori nella scheda Data Output. Un motore che gira al contrario si inverte con l'ESC Flasher.
Per completezza: la pagina contiene link di affiliazione ad Amazon e le affermazioni sulle prestazioni non sono supportate da dati di test. Come elenco componenti e sequenza di montaggio, però, per me è un buon punto di partenza.
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