Monter un quad de secours solide : liste des pièces et étapes de montage
Quiconque pratique le FPV sait que la question n'est pas de savoir si on va crasher, mais quand. J'ai donc trouvé intéressant un guide de montage en néerlandais publié par Zelpio fin juin 2026. Il explique comment construire un quad de secours robuste, capable d'encaisser les atterrissages brutaux.
Voici la liste des pièces. Le châssis est l'IT'S FPV ERA, avec des entretoises intégrées, une verrière qui sert à la fois de support de caméra et de pare-chocs, et une section de bras à verrouillage central. Les moteurs sont des T-HOBBY 2306.5 1750KV, développés avec IT'S FPV et prévus pour du 6S. Le contrôleur de vol est le KISS FC Ultra, avec l'ESC Voltara comme partenaire plug-and-play. Pour la vidéo, il y a un DJI O4 Pro, et pour la liaison un récepteur TBS Crossfire avec un émetteur TBS Tango 2. Selon le guide, du câble 14 AWG suffit pour l'alimentation en 6S.
J'ai trouvé l'ordre de montage logique. On commence par fixer les moteurs, avec de la Loctite sur les vis pour résister aux vibrations. Ensuite, on installe tôt l'émetteur vidéo et on passe le câble de caméra avant de poser la pile. La pile se construit de bas en haut : ESC, amortisseurs souples, puis le contrôleur de vol, pour que les vibrations n'atteignent pas le gyroscope. Pour la soudure, il faut d'abord étamer les plots et, si besoin, les préchauffer. Le récepteur et le buzzer reçoivent leur propre alimentation, ce qui aide à retrouver un quad égaré.
Vient ensuite la configuration : installer le dernier firmware via la KISS GUI dans le navigateur, partir des préréglages recommandés, puis ajuster les rates et les interrupteurs selon ses goûts. Activez Launch Mode et Turtle Mode, et vérifiez le sens de rotation des moteurs dans l'onglet Data Output avant de décoller. Un moteur qui tourne dans le mauvais sens se corrige avec l'ESC Flasher.
Pour être complet : la page contient des liens d'affiliation vers Amazon, et les affirmations de performance ne sont pas étayées par des données de test. Mais comme liste de pièces et ordre de montage, c'est pour moi un bon point de départ.
Voici la liste des pièces. Le châssis est l'IT'S FPV ERA, avec des entretoises intégrées, une verrière qui sert à la fois de support de caméra et de pare-chocs, et une section de bras à verrouillage central. Les moteurs sont des T-HOBBY 2306.5 1750KV, développés avec IT'S FPV et prévus pour du 6S. Le contrôleur de vol est le KISS FC Ultra, avec l'ESC Voltara comme partenaire plug-and-play. Pour la vidéo, il y a un DJI O4 Pro, et pour la liaison un récepteur TBS Crossfire avec un émetteur TBS Tango 2. Selon le guide, du câble 14 AWG suffit pour l'alimentation en 6S.
J'ai trouvé l'ordre de montage logique. On commence par fixer les moteurs, avec de la Loctite sur les vis pour résister aux vibrations. Ensuite, on installe tôt l'émetteur vidéo et on passe le câble de caméra avant de poser la pile. La pile se construit de bas en haut : ESC, amortisseurs souples, puis le contrôleur de vol, pour que les vibrations n'atteignent pas le gyroscope. Pour la soudure, il faut d'abord étamer les plots et, si besoin, les préchauffer. Le récepteur et le buzzer reçoivent leur propre alimentation, ce qui aide à retrouver un quad égaré.
Vient ensuite la configuration : installer le dernier firmware via la KISS GUI dans le navigateur, partir des préréglages recommandés, puis ajuster les rates et les interrupteurs selon ses goûts. Activez Launch Mode et Turtle Mode, et vérifiez le sens de rotation des moteurs dans l'onglet Data Output avant de décoller. Un moteur qui tourne dans le mauvais sens se corrige avec l'ESC Flasher.
Pour être complet : la page contient des liens d'affiliation vers Amazon, et les affirmations de performance ne sont pas étayées par des données de test. Mais comme liste de pièces et ordre de montage, c'est pour moi un bon point de départ.
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