Dayton Audio E150MR-4 : un médium en fibre de carbone de 5,5 pouces pour enceintes DIY
Pour les constructeurs d'enceintes, la rubrique Test Bench de Voice Coil, signée Vance Dickason, consacre une nouvelle fiche au Dayton Audio E150MR-4, un médium en fibre de carbone de 5,5 pouces issu de la gamme Epique de la marque, qui vise un son haut de gamme à un prix raisonnable.
Certains détails de construction méritent d'être notés. Le cône est une pièce massive en fibre de carbone moulée et courbée, qui rappelle les anciens cônes tissés. Le cache-phase est en aluminium massif et la suspension en NBR à rouleau positif. Le reste de la compliance est assuré par une araignée en tissu plat de 3 pouces. La bobine est constituée de deux couches de fil de cuivre rond enroulé sur un mandrin en titane de 30 mm. Le titane est devenu populaire pour les mandrins parce qu'il est plus rigide que l'aluminium, résiste mieux à la déformation lors des grandes excursions et est paramagnétique.
Le châssis est un moulage d'aluminium à six branches, d'un design propriétaire, avec des branches fines et effilées de 8,5 à 10 mm pour limiter les réflexions. Il est ouvert sous le rebord de l'araignée et, comme le driver n'a pas d'évent de pôle, l'air présent dans l'entrefer est évacué par-dessus la plaque avant, ce qui refroidit le moteur. Le moteur en ferrite utilise une culasse en T avec un anneau de court-circuit en cuivre sur la coiffe et un manchon en aluminium sur le pôle. Le Xmax est de 2,7 mm et la puissance RMS nominale est de 60 W, selon la fréquence de coupure haute que vous utilisez.
L'article poursuit avec les résultats de mesure, que je vous conseille de consulter si vous prévoyez une enceinte trois voies.
Les médiums décident souvent du son d'une enceinte DIY. Un regard fondé sur des mesures comme celui-ci est donc utile avant de dépenser de l'argent.
Source : audioXpress
Certains détails de construction méritent d'être notés. Le cône est une pièce massive en fibre de carbone moulée et courbée, qui rappelle les anciens cônes tissés. Le cache-phase est en aluminium massif et la suspension en NBR à rouleau positif. Le reste de la compliance est assuré par une araignée en tissu plat de 3 pouces. La bobine est constituée de deux couches de fil de cuivre rond enroulé sur un mandrin en titane de 30 mm. Le titane est devenu populaire pour les mandrins parce qu'il est plus rigide que l'aluminium, résiste mieux à la déformation lors des grandes excursions et est paramagnétique.
Le châssis est un moulage d'aluminium à six branches, d'un design propriétaire, avec des branches fines et effilées de 8,5 à 10 mm pour limiter les réflexions. Il est ouvert sous le rebord de l'araignée et, comme le driver n'a pas d'évent de pôle, l'air présent dans l'entrefer est évacué par-dessus la plaque avant, ce qui refroidit le moteur. Le moteur en ferrite utilise une culasse en T avec un anneau de court-circuit en cuivre sur la coiffe et un manchon en aluminium sur le pôle. Le Xmax est de 2,7 mm et la puissance RMS nominale est de 60 W, selon la fréquence de coupure haute que vous utilisez.
L'article poursuit avec les résultats de mesure, que je vous conseille de consulter si vous prévoyez une enceinte trois voies.
Les médiums décident souvent du son d'une enceinte DIY. Un regard fondé sur des mesures comme celui-ci est donc utile avant de dépenser de l'argent.
Source : audioXpress
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