Combien de temps tiendra la batterie auxiliaire d'un camping-car ? Une méthode simple
Lorsqu'on prépare l'installation électrique d'un van ou d'un camping-car, la question de la durée de la batterie auxiliaire vient presque immédiatement. MotorhomeFun propose un guide clair sur le sujet, et la réponse honnête tient à trois éléments : la capacité de la batterie, la consommation quotidienne et l'apport solaire.
Côté capacité, le type de batterie compte beaucoup. Les batteries au plomb ne devraient pas être déchargées en dessous d'environ 50 %, donc une batterie de 100 Ah ne fournit qu'environ 50 Ah, soit environ 600 Wh en 12 V. Une batterie lithium LiFePO4 de 100 Ah peut être utilisée jusqu'à environ 90 %, soit près de 1 080 Wh, et elle est nettement plus légère.
La consommation est l'autre moitié du calcul. Un réfrigérateur à compresseur consomme environ 45 W, mais il fonctionne par cycles, avec une moyenne d'environ 450 Wh sur 24 heures. Une utilisation modérée des éclairages LED, de la recharge du téléphone, de la pompe à eau et du réfrigérateur donne en général 200 à 400 Wh par jour, mais les ordinateurs portables, les téléviseurs ou les appareils CPAP augmentent nettement ce chiffre. Avec 300 Wh par jour et sans recharge, le lithium tiendrait environ 3,6 jours, et le plomb environ deux jours.
Le solaire change la donne. Dans l'exemple britannique du guide, un panneau de 200 W bénéficiant d'environ quatre bonnes heures d'ensoleillement en été produit environ 800 Wh, de sorte que la batterie se recharge lentement. En hiver, le même panneau ne produit peut-être que 200 à 300 Wh par bonne journée, ce qui est au mieux l'équilibre, et les journées grises entraînent un déficit.
L'article rappelle aussi qu'un sèche-cheveux de 1 500 à 2 000 W viderait une batterie d'autonomie basique en quelques minutes ; une bouilloire de voyage 12 V ou un réchaud à gaz est donc un choix plus judicieux. J'apprécie le côté très concret de ces chiffres pour quiconque dimensionne une installation.
Source : MotorhomeFun
Côté capacité, le type de batterie compte beaucoup. Les batteries au plomb ne devraient pas être déchargées en dessous d'environ 50 %, donc une batterie de 100 Ah ne fournit qu'environ 50 Ah, soit environ 600 Wh en 12 V. Une batterie lithium LiFePO4 de 100 Ah peut être utilisée jusqu'à environ 90 %, soit près de 1 080 Wh, et elle est nettement plus légère.
La consommation est l'autre moitié du calcul. Un réfrigérateur à compresseur consomme environ 45 W, mais il fonctionne par cycles, avec une moyenne d'environ 450 Wh sur 24 heures. Une utilisation modérée des éclairages LED, de la recharge du téléphone, de la pompe à eau et du réfrigérateur donne en général 200 à 400 Wh par jour, mais les ordinateurs portables, les téléviseurs ou les appareils CPAP augmentent nettement ce chiffre. Avec 300 Wh par jour et sans recharge, le lithium tiendrait environ 3,6 jours, et le plomb environ deux jours.
Le solaire change la donne. Dans l'exemple britannique du guide, un panneau de 200 W bénéficiant d'environ quatre bonnes heures d'ensoleillement en été produit environ 800 Wh, de sorte que la batterie se recharge lentement. En hiver, le même panneau ne produit peut-être que 200 à 300 Wh par bonne journée, ce qui est au mieux l'équilibre, et les journées grises entraînent un déficit.
L'article rappelle aussi qu'un sèche-cheveux de 1 500 à 2 000 W viderait une batterie d'autonomie basique en quelques minutes ; une bouilloire de voyage 12 V ou un réchaud à gaz est donc un choix plus judicieux. J'apprécie le côté très concret de ces chiffres pour quiconque dimensionne une installation.
Source : MotorhomeFun
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